Ahora
Día del Correo: la historia de un edificio imponente
Ubicado en Moreno y Vicente López, en el 2028 va a cumplir 100 años.
Hoy es el Día Mundial del Correo, que se celebra cada año el 9 de octubre, coincidiendo con el aniversario de la creación de la Unión Postal Universal en 1874 en Berna, Suiza.
La historia en Argentina es anterior. Empieza en 1748 con el primer servicio en el Virreinato del Río de la Plata, evolucionando con la nacionalización y la creación de la Administración Nacional de Correos en 1826.
El servicio se hizo público en 1876 y se construyó el emblemático Palacio de Correos en 1889.
En Bahía empezó a funcionar en una casona de Alsina y Soler, pero el lugar quedó chico y se necesitó relocalizarlo.
Por eso, en 1919, hace 106 años, empezaba a construirse el edificio de Correos y Telégrafos local.
La obra en Moreno y Vicente López fue impulsada por Valentín Vergara y diagramada por personal de la Dirección General de Arquitectura del ministerio de Obras Públicas de la Nación, con la firma Juan Cornelio van Dorssen.
Terminaría en 1925, pero se inauguraría tres años después, ¿casualmente? en el centenario de la ciudad.
Tenía en su interior todo lo necesario para su funcionamiento y sistemas eléctricos y de refrigeración de la época.
Está emplazado en una zona repleta de edificaciones históricas de peso como el ex Banco Hipotecario Nacional, la Biblioteca Rivadavia, el Palacio de Tribunales, el ex Banco Español y el Banco Nación.
En 1997, apenas privatizado, el edificio fue declarado Monumento Histórico Nacional.
Por esos años el inmueble sufrió un gran deterioro, y ya a partir del 2003, en manos del Estado nuevamente, se hicieron trabajos de recuperación.
Detalles de la obra:
El sitio Casa Blanca detalla que el frente principal se caracteriza por ser simétrico, un rasgo distintivo de los estilos clásicos y académicos.
La fachada principal cuenta con un doble ingreso de público, diseñado para facilitar el flujo de personas y diferenciar las distintas áreas de servicio. Estos accesos están realizados por imponentes pórticos coronados por frontis, elementos arquitectónicos que remiten a la arquitectura grecorromana y confieren al edificio un aire de solemnidad e importancia institucional.
El diseño del edificio también contempló aspectos funcionales cruciales para una oficina de correos de gran volumen. Para resolver eficientemente las circulaciones de distribución interna y la logística del manejo de la correspondencia y los paquetes, se dispusieron entradas adicionales sobre ambas calles que delimitan la manzana: Moreno y Vicente López. Estas entradas laterales permitían separar el acceso del público de las áreas de carga, descarga y clasificación, optimizando así las operaciones diarias del servicio.
Uno de los espacios más notables y representativos del edificio es, sin duda, su hall público. Al ingresar, el visitante se encuentra con un ambiente imponente y amplio, diseñado para recibir a un gran número de personas. Este vasto espacio está definido por una serie de columnatas dóricas, un elemento clásico que aporta una sensación de solidez y elegancia. Las columnas, de orden dórico, son simples pero robustas, contribuyendo a la atmósfera monumental del hall. La descripción menciona que el mobiliario del hall era de “excelente factura”, lo que sugiere que cada detalle fue cuidadosamente seleccionado para complementar la calidad arquitectónica del espacio, creando un ambiente que inspiraba confianza y eficiencia en los servicios que allí se brindaban.
Fuente: casa-blanca.com.ar , lanueva.com
Ahora
VTV: por qué los cambios que va a implementar Nación no abarcan a Bahía
Modificaciones en los plazos de control y en los lugares habilitados.
El gobierno nacional logró validar en la justicia su proyecto de hacer modificaciones en el sistema de Verificación Técnica Vehicular.
Puntualmente busca cambios en los plazos de control y en los lugares habilitados para realizar la revisión.
Sin embargo, esta medida no va a impactar directamente em Bahía ya que la Provincia de Buenos Aires primeramente debería adherir a la reforma que acaba de ser oficializada mediante el Decreto 139/2026.
Qué cambios habrá:
Autos 0 km: la primera verificación se realizaría recién a los 5 años desde el patentamiento.
Vehículos entre 5 y 10 años: deberían hacer la revisión cada dos años.
Más de 10 años: continuarán con controles anuales.
Además, la reforma busca desregular el sistema, permitiendo que concesionarias y talleres privados habilitados puedan realizar la verificación, lo que ampliaría la oferta de lugares donde hacer el trámite.
Los valores en la ciudad:
- Autos (hasta 2.500 kg): $97.057,65
- Motos: $38.801,03
- Vehículos pesados: $174.604,64
- Remolques y acoplados livianos: $58.201,54
- Remolques y acoplados pesados: $87.302,33
Proponen eliminar la VTV: en cuánto inciden las deficiencias del vehículo en los accidentes
Ahora
Causa Bahiense del Norte: perdió una pierna, a su marido y necesita ayuda para una prótesis
Antonella está en camino de volver a caminar. No tiene obra social y Anses no responde.
Antonella Huilipán fue amputada de una pierna tras las heridas sufridas en el derrumbe de Bahiense del Norte, el 16 de diciembre del 2023. En ese mismo hecho perdió la vida su marido, Bryan Ortega.
Si bien llevaba una buena recuperación y había conseguido una prótesis, tuvo distintas complicaciones por lo que debió ser intervenida quirúrgicamente y comenzar nuevamente.
En ese proceso, debió hacer una campaña para conseguir fondos para comprar una nueva prótesis y poder volver a caminar.
Gracias a la colaboración de la gente, lleva reunidos $ 3.200.000 y solo le faltan $ 650.000 para poder adquirirla.
“Me operaron en octubre, aproximadamente los primeros días, por un neuroma que tenía que me generaba dolor y descargas constantes en el muñón, lo que impedía el uso de la prótesis. Después de 30 días en reposo y obviamente haciendo rehabilitación estoy lista para volver a usarla, pero mi muñón al cambiar la forma y el volumen, mi cono anterior de la prótesis no me sirve”, explicó.
En ese marco, Antonella señaló que “por más mínima que sea la ayuda, a mí me sirve, porque bueno, tengo también un plazo de 14 días para juntar aunque sea el 60 % y que no aumente el presupuesto.
Por otro lado, comsultada por la falta de obra social, explicó “he ido varias veces a Anses y me dicen que en este momento no están dando pensiones por discapacidad. Y por el tema de mi marido, al no tener concubinato y no haber estado casados legalmente, obviamente no me puedo pensionar con su recibo de sueldo. Tengo pensionadas solo a las nenas.
Quienes deseen colaborar pueden hacerlo a través del alias “todospor.anto”, a nombre de Evelyn Yamila Antonella Huilipán.
Ahora
Trabajó en una verdulería, vendió empanadas y se recibió de Ingeniero
A través de una emotiva carta el salteño Alejandro Rodríguez destacó la importancia de la educación pública.
Una carta de un reciente egresado de la Universidad del Sur puso en primer plano el profundo impacto que puede tener la educación pública en la vida de sus estudiantes.
Bajo el título “Gracias UNS, me cambiaste la vida, ojalá puedas seguir cambiando tantas más en el futuro”, Alejandro Rodríguez relató cómo su paso por la institución marcó un antes y un después en su historia personal y profesional.
Nacido en Orán, Salta, trabajó en una verdulería y vendió empanadas para poder costear sus estudios en Ingeniería Mecánica.
Llegó con 18, y se recibió a los 26. En 2020 recibió una beca de Bienestar Universitario y al año siguiente fue beneficiario del Programa Nacional de Becas para Carreras Estratégicas “Manuel Belgrano”. Eso le permitió dejar de trabajar y concentrarse completamente en las clases.
Y ahora con el título en sus manos, recordó el camino recorrido durante sus años de formación.
En ese sentido, destacó que la universidad no sólo le brindó conocimientos académicos, sino también oportunidades, vínculos y herramientas que le permitieron transformar su realidad.
“La universidad me abrió la cabeza. Los profesores, las materias y el grupo humano que me acompañó hicieron que pudiera crecer muchísimo, tanto académica como personalmente”, afirmó.
En 2024 ingresó al Grupo Techint a través del programa de Prácticas Educativas de Verano, una experiencia que le permitió vincularse con la industria un año y medio antes de recibirse.
“Si no fuera por la UNS no hubiera tenido la oportunidad de llegar a este gran programa y todas las oportunidades que brinda”, aseguró.
Hoy Alejandro trabaja en Ferroexpreso Pampeano como Supervisor y, además, es Ayudante de Docencia en la materia Introducción a las Ingenierías, de su carrera.
En el caso de la UNS, miles de jóvenes de la región acceden cada año a estudios superiores, muchos de ellos siendo la primera generación universitaria de sus familias. La institución cuenta con decenas de miles de estudiantes provenientes tanto de la ciudad como de localidades cercanas y otras provincias.
El testimonio también pone en valor la dimensión humana de la vida universitaria: la construcción de amistades, el aprendizaje colectivo y la posibilidad de proyectar un futuro distinto a partir de la educación.
La carta concluye con un mensaje de esperanza y agradecimiento hacia la institución que la formó, reafirmando el deseo de que la universidad pública continúe siendo una herramienta de transformación social y de oportunidades para miles de estudiantes.
“Mi familia no podía pagar una educación privada. Sin lugar a dudas, no hubiera llegado a donde estoy sin la universidad pública”, completó.
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