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Cómo avanzan las gestiones para combatir a las palomas en Bahía

Es una plaga que afecta a la salud pública y provoca trastornos en inmuebles y el comercio.

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Qué hacer con las palomas es un problema que viene trastornando especialmente a los vecinos y comerciantes, ya no solo del centro, y desde hace muchos años.

Por ese motivo, distintos sectores de la ciudad, prefesionales, empresariales, académicos y políticos, comenzaron a hacer encuentros para definir acciones a seguir, y a la espera de un informe del UNS-Conicet para ver cómo abordarlos.

En la Provincia de Buenos Aires, la especie es considerada plaga, y en Bahía viene aumentando considerablemente su población por un ambiente ideal: el cereal, el agua y los grandes edificios.

El Consorcio del Puerto, que financia ese trabajo, viene recibiendo resultados preliminares y comenzó con gestiones para tener definciones apenas lleguen las conclusiones.

Así lo explicó a Wips su titular, Santiago Mandolesi Burgos, quien señaló que deberá ser una política sostenida en el tiempo, con el aporte de todos, similar a la prevención del dengue.

“Así como en esos casos se fumiga pero se necesita el compromiso de los vecinos para descacharrizar, en este caso es similar, que todos cuenten con dispositivos para evitar su llegada, tanto en viviendas como en edficios y en inmuebles vacíos”.

A su vez, que las empresas cerealeras colaboren y hagan ajustes para no ofrecer acceso sencillo al alimento, y también dar apoyo a las firmas de control de vectores.

Al respecto, el directivo informó que ya se hicieron averiguaciones sobre productos para control de natalidad, que son importados, pero que se trabaja para ver si la UNS puede fabricarlos.

“La paloma es un vector que afecta a la salud pública, una plaga muy resistente y necesitamos de todos. Tienen demasiado alimento disponible y aumentan su reproducción cuando se ven amenazadas. Entonces debemos reducir su población y eso se hace con una política sostenida y crónica”, completó.

En ese contexto, dese la Corporación emitieron un comunicado reiterando “la profunda preocupación” por la sobrepoblación de palomas y dando “apoyo al plan de acciones estratégicas que llevarán adelante en forma conjunta el municipio de Bahía Blanca , UNS -CONICET y el Puerto”.

“Celebramos la implementación del plan de trabajo que llevarán adelante las mencionadas instituciones, el cual aportará soluciones a este grave problema que afecta al bienestar de toda la comunidad”, agregaron.

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Es bailarina, actriz y necesita ayuda para operarse tras ser atropellada

“No puedo estar 20 minutos parada”, contó Rocío Avondet.

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Rocío Avondet fue atropellada en junio del año pasado y sufrió heridas severas.

Tuvo fractura de clavícula, fractura expuesta de tibia y peroné y rotura de ligamentos del tobillo, con desplazamiento de huesos.

Esta última lesión todavía hoy la tiene a maltraer y tras varias operaciones y consultas, en Buenos Aires le dieron un diagnóstico. Y ahora debe operarse.

El problema es que la intervención tiene un costo de unos 10 mil dolares más la rehabilitación, y no tiene cobertura médica. Y la causa judicial lleva tiempos que no se ajustan a su realidad.

Bailarina y actriz, el 14 de junio mientras andaba en bici fue atropellada por una trafic en la esquina de su casa.

“No puedo estar parada más de 20 minutos ni caminar más de ocho cuadras”, dijo.

Por ese motivo, salió a pedir ayuda, para poder operarse cuanto antes y recuperar su vida laboral y artística.

Consiste en una rifa con números a $ 10 mil, y los interesados pueden contactarla en el Instagram de su emprendimiento @bloom.decoarg.

Por otro lado, y a fin de juntar fondos, el 28 de marzo se va a hacer una varieté en el teatro El Tablado, con la participación de artistas de la ciudad.

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Cómo y cuándo inscribirse en el registro para choferes de plataformas

El Municipio de Bahía modificó la ordenanza que regula la actividad de los conductores de dichas plataformas.

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El municipio hizo cambios en la reglamentación de la ordenanza que regula la actividad de conductores de plataformas  de transporte, tipo Uber.

Las modificaciones tienen como objetivo simplificar el proceso de inscripción para que sea más ágil y digital, facilitando el cumplimiento de la normativa y brindando un marco claro para el desarrollo de la actividad.

A partir charlas con distintos representantes del sector, se acordó que el registro se va a hacer través de la aplicación Mi Bahía, mediante un sistema que permita al usuario hacer el seguimiento del trámite.

Este va a estar disponible a partir del 1 de abril y va  a permitir registrarse de forma 100% digital y gratuita.

La documentación requerida para poder formalizar la inscripción en el registro será:

* DNI
* Licencia de conducir profesional
* Cédula del vehículo
* Seguro del vehículo (captura de la póliza de la plataforma utilizada)
* Fotos de frente, laterales y parte trasera del vehículo

 

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VTV: por qué los cambios que va a implementar Nación no abarcan a Bahía

Modificaciones en los plazos de control y en los lugares habilitados.

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El gobierno nacional logró validar en la justicia su proyecto de hacer modificaciones en el sistema de Verificación Técnica Vehicular.

Puntualmente busca cambios en los plazos de control y en los lugares habilitados para realizar la revisión.

Sin embargo, esta medida no va a impactar directamente em Bahía ya que la Provincia de Buenos Aires primeramente debería adherir a la reforma que acaba de ser oficializada mediante el Decreto 139/2026.

Qué cambios habrá:

Autos 0 km: la primera verificación se realizaría recién a los 5 años desde el patentamiento.

Vehículos entre 5 y 10 años: deberían hacer la revisión cada dos años.

Más de 10 años: continuarán con controles anuales.

Además, la reforma busca desregular el sistema, permitiendo que concesionarias y talleres privados habilitados puedan realizar la verificación, lo que ampliaría la oferta de lugares donde hacer el trámite.

Los valores en la ciudad:

  • Autos (hasta 2.500 kg): $97.057,65
  • Motos: $38.801,03
  • Vehículos pesados: $174.604,64
  • Remolques y acoplados livianos: $58.201,54
  • Remolques y acoplados pesados: $87.302,33

Proponen eliminar la VTV: en cuánto inciden las deficiencias del vehículo en los accidentes

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