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Desde Uber aseguran que el Código Civil y Comercial los avala para poder funcionar

El municipio infraccionó por primera vez a un conductor de un auto que realizaba el servicio.

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Esta mañana, personal de Ordenamiento Urbano del municipio infraccionó a un conductor que llevaba un pasajero sin la debida autorización.

Sucedió en Zelarrayán al 800 cuando Julián Andrés Barcelona hacía las veces de chofer de Uber en su auto particular. Por ese hecho, debería pagar al menos una multa de $ 12.377 por “falta de habilitación municipal para el servicio que realiza”, además de los gastos que demande el traslado y la restitución del auto.

Frenan al primer conductor de Uber en Bahía: de cuánto es la multa que deben pagar

Vale recordar que el 28 de diciembre, el Concejo Deliberante aprobó un proyecto que regulaba el transporte de personas únicamente en vehículos con habilitación municipal.

Se trataba de una demanda elevada al Ejecutivo por organizaciones que nuclean a taxis y remises, alarmadas por la cantidad de opciones consideradas “truchas” y ante el inminente desembarco de la plataforma Uber.

“La sola prestación del servicio de transporte de personas con vehículos sin habilitación municipal, constatada por la autoridad de aplicación, dará lugar al secuestro del vehículo y para su conductor la imposición de una multa graduable entre diez (10) y cincuenta (50) sueldos mínimos del personal municipal”, dice la norma.

En el entorno de la empresa, como ya ha sucedido en otras ciudades, aseguran que el servicio se enmarca en el artículo 1.280 del Código Civil y Comercial (Ley 26.994), sobre el transporte entre privados.

“Uber es una empresa de tecnología, y está enmarcada en ese rango. Es un contrato entre privados, no tiene relación de trabajadores”, explican.

Incluso, el gerente de Comunicaciones para el Cono Sur de la app, Juan Labaqui, reitera eso mismo cada oportunidad: “Somos una empresa de tecnología, no es taxi ni remis, porque conecta a usuarios y socios conductores”.

Esto último se fundamenta en que quienes se suman como choferes, no están bajo la órbita de la Ley de Contrato de Trabajo, ya que prestan tareas en los horarios y días que quieren, incluso superando la jornada legal. Y hasta pueden decidir no prestar servicio y rechazar el viaje que les envían.

Además, el pasajero abona a través de la aplicación, por lo que no existe entonces la subordinación técnica, económica ni jurídica que se dan en las relaciones laborales. Tampoco los poderes de control y disciplina que tienen los empleadores.

En nuestra ciudad, en poco más de dos meses, más de 3.000 personas se inscribieron para ser conductores.

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Cómo sigue la causa contra el gremialista que generó disturbios en el shopping y fue liberado

Claudio Montiel quedó en libertad bajo fianza.

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La causa judicial contra Claudio Montiel, acusado de protagonizar un violento episodio en el shopping, entra en una nueva etapa tras su liberación bajo fianza.

El imputado recuperó la libertad hoy después de abonar una suma de 30 millones de pesos, una medida que no implica el cierre del proceso sino que le permitirá transitarlo fuera de prisión.

Su liberación está sujeta al cumplimiento de una serie de pautas impuestas por la justicia. Entre ellas, se espera que fije domicilio, no entorpezca la investigación y se presente cada vez que sea requerido por las autoridades.

En cuanto al expediente, la investigación penal continúa en curso. La fiscalía deberá seguir reuniendo pruebas, tomar declaraciones pendientes y avanzar en la reconstrucción de lo ocurrido. En paralelo, la defensa del acusado podrá presentar planteos y pruebas que considere pertinentes.

Lo que queda determinar es la calificación legal del hecho y evaluar si la causa será elevada a juicio oral.

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Cuántas personas viajaron este finde largo

La Confederación Argentina de la Mediana Empresa publicó su informe sobre el fin de semana.

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Según la Confederación Argentina de la Mediana Empresa,  el fin de semana largo del Día del Trabajador mostró una desaceleración en la actividad turística. Se viajó menos, con estadías más cortas (dos días en promedio) y un gasto real en baja.

El cuarto fin de semana largo del año movilizó a 1.066.464 turistas en todo el país, que generaron un impacto económico directo de $ 235.008 millones en alimentos, bebidas, alojamiento, transporte, recreación y compras, con una distribución más concentrada en consumos básicos que en gasto recreativo.

En comparación con 2025, la cantidad de viajeros bajó un 8%, aunque hay que tener en cuenta que el año pasado el fin de semana tuvo cuatro días, lo que marca la incidencia de la duración del feriado en la decisión de viajar.

Sin embargo, si se compara contra el mismo feriado de 2023, que al igual que éste fue de tres días (en 2024 no hubo fin de semana largo), el crecimiento de turistas que se desplazaron por el país fue del 16%.

El gasto promedio diario por turista fue de $ 110.181, con una caída real del 1,6% frente al año anterior, reflejo de un consumo más contenido y selectivo por parte de los viajeros.

La estadía promedio fue de dos noches, un 25,9% menor que en 2025 cuando el fin de semana tuvo un día más de feriado. A su vez, el gasto total real fue un 32,9% menor al del año pasado.

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La inflación de abril en Bahía fue del 2,1 %

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La inflación en Bahía en el mes de abril fue del 2,1 %.

Ese es el promedio entre las dos consultoras que relevan precios en la ciudad, Ipc On Line y Creebba.

Para la primera, la variación fue del 1,7,% y acumula un 8,7 % va del año. Para la segunda, el alza del cuarto mes fue del y suma un 11,1 % en 2026.

La inflación bajo la lupa: ¿está bien medida?

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