Ahora
Por qué proliferan en Bahía las bocas de pago de servicios pese al avance de los medios electrónicos
Wips consultó a referentes del sector y especialistas. Las colas bajo el sol y la lluvia son parte del paisaje.
Pese a la constante evolución de los medios electrónicos, nuestra ciudad muestra un crecimiento permanente de bocas de pago de servicios.
Colas interminables al sol, debajo de la lluvia y hasta sin distanciamiento, son parte del paisaje comercial incluso desde antes de la pandemia.
Entre Rapipago, Pago Fácil, Ripsa, Cobro Express y Provincia Pagos, entre otros, suman más de 120 centros de cobro en Bahía Blanca, sin incluir las cajas de los supermercados.
Para quienes están más familiarizados con las plataformas digitales, esta proliferación no deja de llamar la atención y la asocian más a una involución y una precarización del sistema económico, que a mayores alternativas de acceso.
Wips consultó a referentes del sector y economistas acerca de este fenómeno, que en realidad no sólo se da en Bahía Blanca sino en todo el país.
Santiago es propietario de dos bocas en el macrocentro de la ciudad. Explicó al respecto que en la mayoría de los casos se abren para poder incrementar el negocio real que es un kiosco o almacén, ya que “según estudios pueda mejorar las ventas hasta en un 20 % a partir del mayor movimiento de gente”.
Acerca de los ingresos, precisó que “absolutamente todos cobran comisión por boleta facturada”, ya sea de $ 1 o $ 100 mil, y “cuando termina el mes la franquicia te paga el porcentaje”.
“Todos tenemos una comisión distinta según las transacciones que se cobran. Y puntualmente en el caso de Pago Fácil, se hace otra diferencia porque está asociado con Western Union que es para enviar dinero dentro y fuera del país”, agregó.
Estos servicios funcionan también como cajeros automáticos, con límites mucho más grandes que los de los bancos, y sin comisión. En algunas bocas se puede retirar hasta 80 mil pesos.
Sobre esto, también opinó el economista Oscar Liberman, quien evaluó que existe “una suma de factores” para que un gran segmento adhiera a esa modalidad.
“Lo primero que hay que decir es que rápido, cerca y fácil. Y por otro lado, que un gran margen de la población no está bancarizada, y para pagar de manera electrónica tenés que saber y además tener esa plata en la cuenta”, consideró.
El analista financiero observa además que esos pagos se suelen acreditar de manera inmediata, mientras que los electrónicos “a veces pueden demorar más y además tienen algún tipo de impuesto cuando se mueve dinero de una cuenta a otra”.
Un dato no menor que agrega Liberman es que para algunas operaciones, en este contexto de cuarentena “utilizar los bancos se ha hecho imposible, hay que pedir turnos o utilizar los cajeros con sobres que se traban o se rompen”.
“Es un nicho en el que confluyen todas esas situaciones, pero además está el negocio del comerciante, no sólo por el servicio que da sino por el manejo de dinero en efectivo, que con estos niveles inflación y tasas de interés, puede obtener otros beneficios”, completó.
Su colega, Pablo Obreque subraya que en Argentina sigue existiendo una “predilección por el dinero en efectivo”, pero que principalmente “se debe a que un gran porcentaje de la economía que se mueve es en negro”.
“Tampoco todos conocen como usar las plataformas digitales, y si bien ahora hay proyectos de billeteras electrónicas desde bancos públicos y privados que buscan el menor manejo del efectivo, todavía no está del todo desarrollado”, añadió.
A todo ese panorama, se suma que no son grandes los descuentos por adhesión al débito, que hay desconfianza en las empresas, y que casi todos los organismos dejaron de cobrar en sus sedes para evitar, precisamente, el dinero en efectivo.
Ahora
Qué cuestionan los taxistas y remiseros sobre los requisitos para las plataformas
Ayer fueron al municipio y hoy hicieron una conferencia de prensa.
Taxistas fueron ayer al municipio a reclamar por la flexibilización que le otorgó el municipio a los choferes y vehículos de aplicaciones para ser habilitados.
Es que finalmente el trámite es mucho menos complejo que el aprobado por ordenanza. Y eso provocó malestar.
Referentes del Sindicato de Conductores de Taxis, Remises y Autos Contratados hicieron una conferencia de prensa en la que cuestionaron principalmente, el tiempo de adecuación de 1 año para los agentes de plataformas tipo UBER.
“Queremos igualdad de condiciones. Con esa transición se genera una vacío muy grande, entonces que se flexibilice para todos”, dijo Luis Tonín.
En ese sentido, el dirigente aclaró que se adaptan a todas las regulaciones que decidan el Ejecutivo y el Legislativo, pero que sea con las mismas condiciones para todos.
“Pedimos, para nuestro sector, que para habilitar a un chofer sea más flexible, que no se cobre el canon de transferencia, ni algunas tasas y servicios. Que sea equitativo para todos, que la flexibilización sea pareja”, agregó.
En ese sentido recordó que la ordenanza aprobada en diciembre daba dos meses para empezar y a los 20 días cambió.
“Nosotros no estamos de acuerdo con ese tema. Exigimos achicar el plazo de un año, porque está en contra del Concejo Deliberante; y segundo equiparar. Nosotros hoy vemos que la cancha está inclinada. Lo único que pretendemos es que la cancha esté al mismo nivel y que los plazos regulatorios sean más chicos.
Cómo y cuándo inscribirse en el registro para choferes de plataformas
Ahora
Analizan iniciar acciones contra quienes den falsas alertas meteorológicas
El domingo por la noche se hizo viral un video que advertía que Bahía iba a entrar el martes en alerta roja por tormentas.
La información que dio el usuario Heber Lavecchia, de Uruguay era falsa, ya que el Servicio Meteorológico Nacional es el organismo oficial que emite las alertas.
Es cierto que llovió en la ciudad, pero el alerta fue amarillo y el agua y el viento no tuvieron gran capacidad de daño.
En ese contexto, el intendente Federico Susbielles deslizó la posibilidad de que a través de la Asesoría Letrada del municipio, se inicien acciones contra quienes aportan datos falsos y generan temor en la población.
Ahora
Criar un hijo es cada vez más caro y supera el medio millón de pesos
Según datos oficiales, el costo de criar a un niño en nuestro país es cada vez más caro y ya se ubica en valores que superan ampliamente el medio millón de pesos mensuales, dependiendo de la edad.
De acuerdo con la denominada Canasta de Crianza, elaborada por el INDEC, durante los primeros meses de 2026 una familia necesitó entre $ 476.230 y $ 607.848 por mes para cubrir los gastos básicos de un hijo.
El informe detalla que los montos varían según la etapa de crecimiento:
Menores de 1 año: $ 476.230
Niños de 1 a 3 años: $ 567.124
Niños de 4 a 5 años: $ 483.497
Niños de 6 a 12 años: $ 607.848
En este sentido, el mayor costo se registra en la franja de 6 a 12 años, donde inciden con más peso gastos como educación, transporte y actividades complementarias.
La medición no solo contempla bienes y servicios esenciales como alimentación, vestimenta, salud, vivienda y educación, sino que también incorpora un dato clave: el costo del cuidado, es decir, el tiempo que demandan las tareas de crianza, valorizado económicamente.
Este componente resulta determinante, especialmente en los primeros años de vida, donde representa una porción significativa del gasto total.
El indicador se consolida como una referencia central para dimensionar el impacto económico de la crianza en los hogares argentinos y también es utilizado como parámetro en ámbitos judiciales, por ejemplo, para la fijación de cuotas alimentarias.
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