Un usuario de redes registrado como Tatuia creó con IA una página web para que cualquier persona pueda hacerse su figurita del Mundial 2026.

Se trata de figuritas.tatuia y crear tu figurita de jugador es muy fácil.

1- Entrá a la página y seleccioná el país y la versión de carta que quieras.

2- Una vez elegido eso, tenés cargar una imagen. Lo ideal es que esté sin fondo, así no tapa el diseño de la figurita. Para sacarle el fondo a una fotografía tuya, podés ir a remove y cargarla online.

3- Una vez subida la imagen, podés ajustar el tamaño, la rotación y el lugar que querés que ocupe.

4- La anteúltima parte es la carga de datos: podés poner tus datos reales o tocar el botón “Random” que aparece debajo para que se inventen datos aleatorios.

5- Por último, para descargar la imagen, tenés que leer y confirmar los términos.

Si te interesa saber cómo la creó, el autor dejó una video explicativo.

@tatuiacom Hice una app para hacer tu figurita del mundial 2026 personalizada con inteligencia artificial. Se puede usar en https://figuritas.tatuia.com 🙂 #figuritas #mundial2026 #figuritasmundial ♬ sonido original – Tatuia

Se están cumpliendo 8 años de la firma del contrato entre Vialidad Nacional y la UTE conformada por las empresas Esuco SA, Centro Construcciones SA y Tecnopisos SA, para la realización del Paso Urbano.

Consistía en la ampliación y mejoras de 11 kilómetros del ex camino Sesquicentenario que une a las rutas 33 y 3 Sur en Bahía, desde El Cholo hasta Bosque Alto, y que es una conexión muy importante y fundamental para la logística cerealera y petroquímica, y el turismo.

El plazo de ejecución era de 24 meses, es decir, iba a estar finalizada a mediados del 2021.

El proyecto contemplaba además la construcción de 11 puentes, 9 pasarelas peatonales, 1 nueva rotonda, 1.500 luminarias y 1.200 árboles. Y eso también, la reubicación de cañerías de gas, cloacas y electricidad.

Sin embargo, la obra nunca se terminó, quedó abandonada y circular por el sector se transformó en una peligrosa odisea por el estado de la ruta y sus banquinas.

Se trata de uno de los principales accesos a la ciudad, para el turismo y especialmente para la producción ya que pasan por el sector una gran cantidad de camiones diariamente.

Si bien con la asunción como presidente de Javier Milei los trabajos quedaron detenidos, también lo estuvieron entre diciembre del 2019 hasta enero del 2021, en la transición Mauricio Macri – Alberto Fernández.

Según dijo oportunamente el ex responsable de Vialidad en la región, Gustavo Trankels, en el 2020 al asumir funciones, la obra llevaba un porcentaje de realización del 11 % en 1 año y medio, y con la empresa adjudicataria a punto de retirarse por falta de pago.

Tras saldar la deuda, los trabajos se retomaron, pero siempre fueron a una velocidad de ejecución muy por debajo de lo esperado.

Para julio del 2022, los avances eran del 43 %, según el organismo. Y de acuerdo al entonces ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, proyectaban llegar al 60 % en el 2023, lo que no sucedió.

Lo cierto es que el Presupuesto del 2025 contempló una partida para el sector por $ 27 mil millones, para por lo menos hacerlo transitable y reducir el peligro. Sin embargo, el lugar no tiene mantenimiento y es cada vez más compleja la circulación.

El gobierno nacional eliminó la obligación de cambiar las válvulas de los equipos de GNC cada cinco años, una medida que regía desde 2022 y que, según la administración actual, generaba costos innecesarios para los automovilistas.

Desde el ministerio de Desregulación y Transformación del Estado cuestionaron  duramente la normativa anterior y la calificó como “un kiosco” que beneficiaba a fabricantes del sector.

La decisión quedó establecida en la Resolución ENARGAS 96/26, que modifica los criterios de revisión técnica de los cilindros de GNC.

A partir de ahora, las válvulas sólo deberán reemplazarse cuando las inspecciones detecten desgaste, fallas o problemas técnicos concretos, y ya no por el simple cumplimiento de un plazo fijo.

Según explicaron, la norma anterior obligaba a realizar el cambio aunque las piezas estuvieran en buen estado. Consideran que esa exigencia terminaba incentivando el uso de componentes de menor calidad, ya que los usuarios sabían que igualmente debían reemplazarlos en pocos años.

Desde el oficialismo aseguran que la medida permitirá reducir los costos de mantenimiento de los vehículos con GNC y simplificar trámites vinculados a las revisiones técnicas.