Las empresas de colectivo Rastreador Fournier y San Gabriel retoman esta noche sus horarios habituales.

La decisión se debe a un pedido de prórroga que hizo el municipio hasta arribar a un acuerdo.

Esto significa que vuelve el servicio nocturno.

Vale recordar que las compañías achicaron sus frecuencias operando solo de 6:30 a 20:30, y puntualmente Fournier, hoy funcionó como días sabados.

Esto generó malestar por parte de los usuarios, y se vieron unidades colmadas.

Las empresas exigen un aumento del boleto que les permita funcionar sin pérdidas, mientras que el municipio explica que esto se debe a la quita de los subsidios por parte del gobierno nacional.

Hoy la tarifa plana cuesta $ 1.545 pesos y el estudio de costos de las empresas determinó que debería subir a $ 2.700, un 80 % más.

La Cámara de Casación bonaerense confirmó que la causa judicial contra Frany y Martina Pérez continuará tramitándose en Bahía.

De esta manera, fueron rechazados los planteos que buscaban trasladar el expediente a Capital Federal y se ratifica lo ya resuelto en instancias anteriores.

Las hermanas Pérez Espinoza recibieron señas por unos $ 300 millones, equivalentes a 1.830 entradas para el partido entre Argentina y Brasil por las Eliminatorias.

Según indicaron, fueron estafadas por el presunto proveedor, Julián Bisignano, también involucrado.

El sistema de transporte público de Bahía atraviesa una de sus situaciones más críticas de los últimos años.

La reducción de frecuencias, con servicios que empiezan 6:30 y finalizan 20:30, desató una ola de quejas de usuarios y expuso un conflicto de fondo entre empresas, el municipio y el gobierno nacional por el recorte de subsidios.

Los usuarios expresan su malestar por la disminución de recorridos y horarios, y cómo los perjudica para ir o volver se trabajar o estudiar, especialmente a los de localidades como White y Cerri, que los obliga a buscar alternativas más costosas o informales.

Desde el sector empresarial, puntualmente desde Rastreador Fournier, sostienen que el recorte de subsidios nacionales impactó de lleno en la estructura económica del sistema y que se volvió “inviable” sostener el servicio. Y que es la primera vez en 65 años que deben tomar la decisión de operar con frecuencias de sábado hasta tanto no aumente el boleto.

En cambio, en la vereda opuesta, hay dirigentes políticos que cuestionan esa decisión, considerando que perjudica directamente a los usuarios y presiona a las autoridades en medio del conflicto.

Desde el municipio, en tanto, el subsecretario de Movilidad y Transporte, Fabián Lliteras, cuestionó con dureza a las empresas y señaló que la medida es “unilateral, salvaje y pone de rehenes a los usuarios y trabajadores”.

En ese marco, pidió “racionalidad” y advirtió que van a intimarlas para que retomen el servicio habitual.

Además, cuestionó al gobierno nacional por el retiro de los subsidios al transporte en el interior.

Hoy la tarifa plana cuesta $ 1.545 pesos y el estudio de costos de las empresas determinó que debería subir a $ 2.700, un 80 % más.