La Asociación Civil Plataforma Sustentabilidad, una organización que fomenta el uso de la bicicleta en Bahía, cuestiona la idea de eliminar la ciclovía de calle Yrigoyen, que va desde la Plaza Rivadavia hasta Napostá.

“Manifestamos nuestra profunda preocupación por el retroceso que esta medida implicaría para la ciudad”, advirtieron.

En ese sentido, sostienen que la evidencia técnica y la experiencia de múltiples ciudades muestran que eliminar bicisendas no mejora el tránsito, no incrementa las ventas y no resuelve problemas de seguridad. Por el contrario, aumenta la congestión, la exposición al riesgo vial y la dependencia del automóvil.

Argentina en Bici, red federal de organizaciones vinculadas a la movilidad activa, ya expresó su posición frente a situaciones similares en distintas ciudades del país. En su comunicado oficial de enero de 2026 señaló que “enunciar que la infraestructura ciclista genera caos o congestión es desconocer las propias evidencias urbanas” y que eliminar ciclovías “genera inequidad vial y erosiona la democracia en las calles” .

En ese marco, la Asociación observa que al 25 de febrero, el mapa oficial de siniestros viales del Municipio de Bahía muestra casi 312 siniestros viales en lo que va del año, “una cifra equivalente al total registrado en el mismo período de 2025” y alerta en que “hay casi seis siniestros viales por día, una cifra que refleja la urgencia de potenciar medidas preventivas y de infraestructura segura”.

“Reducir la infraestructura segura de movilidad activa como las ciclovías no contribuirá a disminuir estos números. Todo lo contrario: sin espacios segregados para los modos vulnerables, la probabilidad de siniestros viales aumenta por el aumento de puntos de conflicto entre autos, bicicletas y peatones”, agregaron.

Según exponen, las ciclovías ordenan el flujo, separan modos y reducen puntos de fricción. Además, reducen la exposición a emisiones, favorecen actividad física y disminuyen externalidades negativas del tránsito motorizado.

En ese ordrn, aseguran también que estudios internacionales muestran que zonas con ciclovías registran ventas mayores por mayor permanencia y visitas frecuentes de clientes en bicicleta.