El domingo pasado trascendió la información de que un avión sanitario no había podido aterrizar en el Aeropuerto de Bahía porque no tenía las luces en funcionamiento y debió hacerlo en el Aeroclub.

Lo cierto es que la terminal bahiense ya estaba desafectada para vuelos nocturnos desde hace un tiempo atrás, por un problema con el regulador del sistema de iluminación y que está en reparación.

De hecho, según pudimos averiguar en Wips, la tripulación del avión sanitario ya lo sabía de antemano porque antes de despegar tuvo que informar la ruta de vuelo, un trámite que es obligatorio.

En este contexto, es relevante repasar cómo funciona la aeroestación Comandante Espora de nuestra ciudad y quien tiene responsabilidad en cada área.

La pista y sistema de luces depende de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), es decir, de la Secretaría de Transporte, que es parte del Ministerio de Economía.

Las instalaciones corresponden a Aeropuerto Bahía Blanca S.A, que es una subsidiaria de Aeropuertos 2000.

El control de pasajeros, tanto en embarque como desembarque, es tarea de la Policía de Aeroportuaria, que está bajo la órbita del Ministerio de Seguridad.

La carga y descarga de valijas depende de la empresa de vuelo, en este caso Aerolíneas Argentinas.

En tanto que el estacionamiento y el mantenimiento de áreas verdes circundantes es responsabilidad de la municipalidad de Bahía Blanca.

Esto no es así en todo lados. En la mayoría de los aeropuertos argentinos el concesionario es responsable de la totalidad de estas tareas y la ANAC sólo fiscaliza.

La historia del aeropuerto, una puerta de entrada y salida de Bahía