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De qué otros lugares se podría sacar agua para no depender únicamente del Dique

Las vías alternativas propuestas, Absa y Provincia las hicieron por la mitad y hoy no están en funcionamiento.

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Bahía Blanca tiene una sola fuente para servirse de agua potable y es el Dique Paso de las Piedras.

Se trata de una represa creada para ese fin en el año 1972, a 55 kilómetros de la ciudad.

El agua llega a las plantas de tratamiento a través de un caño de entre 1500 y 1700 m, y cuando algo pasa en el embalse o en el trayecto, la ciudad lo padece.

Hoy, la presencia de algas se debe a la falta de lluvias y eso está complicando el servicio en gran cantidad de barrios por las demoras en el proceso de potabilización.

A eso hay que agregarle que el Dique también debe dar agua a Punta Alta y la alta demanda que exigen las distintas plantas del Polo Petroquímico para funcionar.

Teniendo en cuenta estos hechos, sumado a las graves falencias en el sistema de bombeo, distribución y cañerías de cuyo manejo es responsable la firma Absa, es que se vuelve a insistir con la necesidad de que Bahía cuente con otra fuente alternativa de abastecimiento.

Un paliativo es la toma adicional del agua subterránea en el Bajo San José, dentro del valle medio del río Sauce Grande, aunque no está en uso y especialistas lo consideran como un complemento.

Durante años el principal plan que anunciaron y no ejecutaron distintas gestiones provinciales fue el de hacer un acueducto desde el Río Colorado, previo trasvase del Negro, pero jamás se encaró semejante inversión.

Otra, concreta y formulada por científicos y técnicos del Departamento de Geología de la Universidad del Sur, es la de explotar el recurso hídrico subterráneo en la cuenca del Arroyo Napostá Chico.

Para eso, presentaron un trabajo a Absa y que incluía un censo de pozos, muestreo de agua, sondeos eléctricos, ensayos de bombeo y estudios sobre su vulnerabilidad y posibilidad de contaminación.

Se proponía hacer unos 30 pozos de 130 metros de profundidad máxima, preferentemente en la zona de Cabildo, con un rendimiento promedio de 100 m3 por hora cada uno.

Sin embargo, el proyecto definido como “sustentable” y “económicamente viable” por sus autores (Albouy , Carrica, Lexow, Lafont y Bonorino) quedó por la mitad.

De esos 30 pozos sugeridos se hicieron 16 en el 2012, pero jamás la obra necesaria para inyectarlos a la red.

Según advirtió a Wips el ingeniero civil José Poggio, docente de la UTN, el acueducto que saca el agua del Dique y la trae a Bahía ya cumplió su vida útil, que era para 50 o 60 años y tiene 70.

Alertó que hoy está funcionando como un canal revestido y que lo está aguantando el suelo, porque “la armadura ya no existe más por la protección catódica que se eliminó para reducir costos cuando se construyó”.

“En caso de romperse, volver a ponerlo en servicio es un arte, ya que hay que cargarlo muy despacio, porque la presión y el aire pueden romper otro tramo. Y lo mismo con otras cañerías, que algunas son de 1904”, dijo al respecto.

Teniendo en cuenta ese factor, coincide con la urgencia de contar con un plan B, y no cree que traer el recurso desde el Colorado sea la solución.

En ese sentido, explica que sería una obra muy costosa, que el desnivel del terreno no ayuda, los valores para mantenerla y operarla tampoco, y que además perjudicaría a los regantes del Valle, que están en Buratovich y Villalonga.

“Está la alternativa del Puente Canessa, que es una obra que puede dar una solución aunque sea un embalse mucho más chico y plano”, añadió.

Un dato a tener en cuenta es también el alto consumo que tiene Bahía. Según cálculos, con el Dique completo hay agua para 2500 días, pero en nuestra ciudad se utilizan unos 120 mil m3 a diario, casi 600 litros por habitante, valor que triplica al de países desarrollados.

Es decir, contamos con una sola red y la usamos para todo, sin medir el gasto innecesario. Cocinamos, regamos, llenamos la pileta y lavamos el auto, todo con agua potable. Y la cruda, que va al Polo, se use o no se use, el sobrante se tira al mar.

El proyecto que UNS le presentó a Absa:

Informe UNS

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Ya son más de 400 los inscriptos para ser choferes de plataformas

El trámite es gratuito y se hace de forma virtual.

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424 personas ya se anotaron para ser choferes de plataformas tipo Uber en Bahía.

Ese es el número alcanzado en las primeras tres semanas de apertura del registro creado para darle un marco normativo a la actividad.

El trámite va a continuar abierto durante el mes de mayo y se realiza en forma online y gratuita a través de la app MiBahía.

Cómo inscribirse

Al ingresar al menú de la aplicación,  se dede seleccionar “REGISTRO DE CONDUCTORES DE PLATAFORMAS DIGITALES”, y se redireccionará a “Mis roles de ciudadano”.

Dentro de la opción “nuevo conductor”, se debe seguir estos 3 pasos:

1 Cargar fotos de la DNI y Licencia de Conducir (más el número y categoría)
2 Asociar vehículos (patente, año, marca/modelo, fotos de la cédula y del vehículo; datos de la póliza y del propietario)
3 Seleccionar las plataformas sobre las que se opera.

Una vez aprobado el trámite, la autorización aparecerá en el perfil.

La normativa vigente desde 2020 ofrecía sanciones a quienes trabajaban por medio de estas plataformas. Por el contrario, la actual reglamentación reconoce que “la economía de plataformas genera oportunidades de obtención de ingresos para las familias en un contexto de dificultades para el acceso al trabajo formal y frente al incremento del pluriempleo en el marco de la actual crisis económica”.

Es por esto que, a partir de la ordenanza sancionada en noviembre del 2025 y de esta nueva reglamentación, el Municipio de Bahía Blanca habilita, ordena y da reglas claras para quienes quieran trabajar mediante la utilización de plataformas o aplicaciones de transporte de pasajero.

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Por qué se conmemora hoy el Día del Trabajador

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Cada 1 de mayo se conmemora en gran parte del mundo el Día Internacional del Trabajador, una fecha que trasciende el carácter de feriado para convertirse en un símbolo de lucha, memoria y reivindicación de derechos laborales.

El origen de esta jornada se remonta a fines del siglo 19, en plena expansión industrial, cuando millones de obreros trabajaban en condiciones precarias, con jornadas que podían extenderse hasta 16 o incluso 18 horas diarias.

En ese contexto, surgió un fuerte movimiento obrero que reclamaba una reducción del tiempo de trabajo bajo una consigna clara: ocho horas para trabajar, ocho para descansar y ocho para la vida personal.

El punto de inflexión ocurrió el 1 de mayo de 1886, cuando miles de trabajadores iniciaron una huelga masiva en Estados Unidos, especialmente en la ciudad de Chicago. Las protestas continuaron durante varios días y culminaron el 4 de mayo en la llamada Revuelta de Haymarket, donde una explosión durante una manifestación derivó en una violenta represión policial, con muertos y heridos.

Tras esos hechos, varios líderes sindicales fueron detenidos y condenados en un juicio cuestionado por su falta de garantías. Algunos de ellos fueron ejecutados y pasaron a la historia como los “Mártires de Chicago”, convirtiéndose en un símbolo de la lucha por los derechos laborales.

A partir de ese episodio, el movimiento obrero internacional tomó la fecha como referencia. En 1889, durante un congreso de la Segunda Internacional en París, se estableció oficialmente el 1 de mayo como el Día del Trabajador, en homenaje a aquellos hechos y como una jornada de reivindicación global.

Con el paso del tiempo, la conmemoración se extendió a numerosos países, donde se transformó en un día de movilizaciones, actos y reflexión sobre las condiciones laborales.

En Argentina, al igual que en gran parte del mundo, el 1 de mayo es feriado nacional y una fecha clave para visibilizar demandas y avances del sector trabajador.

Más allá de su origen histórico, el Día del Trabajador sigue vigente como recordatorio de que muchos de los derechos actuales, como la jornada laboral limitada, el descanso semanal o las condiciones dignas de empleo, fueron conquistados a través de la organización y la lucha colectiva.

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Cómo funcionan hoy los servicios durante el feriado

El detalle uno por uno.

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Hoy viernes, 1 de mayo, es feriado nacional con motivo del Día del Trabajador.

Por ese motivo, los servicios en Bahía se prestan del siguiente modo:

Transporte público:
Las líneas circulan desde de las 7 y hasta las 21 con frecuencias de domingo. Consultas en www.gpsbahia.com.ar

Recolección de residuos:
No se brinda el servicio diurno. La actividad será normal a partir de las 22.

Hospital Municipal:

De 8 a 18 funcionan los consultorios de guardia de clínica medica y pediatría. En tanto el servicio de emergencia estará disponible las 24 horas.

Cementerio:
No va a haber servicio ni atención administrativa. Permanecerá abierto para visitas de 8 a 17 y estarán habilitados tanto el acceso principal (por calle Lejarraga) y el secundario (Sarratea y Abad).

Estacionamiento medido y pago:
No se cobrará el uso del sistema, sin embargo se deberán respetar las zonas no permitidas para estacionar.

Dependencias municipales:
Sin atención al público.

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