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Paso Urbano, una obra clave para Bahía que iba a llevar 2 años pero va 4 y está al 30 %

Las deudas, los problemas de ingeniería y el cambio de gestión demoraron las tareas. La palabra del jefe regional de Vialidad Nacional.

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Desde hace 3 meses, Vialidad Nacional viene informando que la obra del Paso Urbano, que pasa por Bahía, lleva un avance aproximado del 30 %.

Se trata de la ampliación y mejoras de 11 kilómetros del ex camino Sesquicentenario que une a las rutas 33 y 3 Sur en Bahía, desde El Cholo hasta Bosque Alto, y que es una conexión muy importante y fundamental para la logística cerealera y petroquímica, y el turismo.

El proyecto contempla además la construcción de 11 puentes, 9 pasarelas peatonales, 1 nueva rotonda, 1.500 luminarias y 1.200 árboles. Y eso también, la reubicación de cañerías de gas, cloacas y electricidad.

Según el contrato firmado en mayo del 2018 por Vialidad Nacional y la UTE conformada por las empresas Esuco SA, Centro Construcciones SA y Tecnopisos SA, el plazo de ejecución era de 24 meses, y próximamente se cumplirá el doble (48) del plazo establecido.

Los trabajos llevan 4 años y estuvieron detenidos desde diciembre del 2019 hasta enero del 2021.

Según recordó el actual jefe distrital del organismo, Gustavo Trankels, al asumir funciones, la obra llevaba un porcentaje de realización del 11 % en 1 año y medio, y con la empresa adjudicataria a punto de retirarse por falta de pago.

Tras saldar la deuda, los trabajos se retomaron, pero no hay precisiones sobre los plazos de finalización.

“Es difícil todavía estipular una fecha con precisión porque aún estamos realizando el corrimiento de interferencias que dependen de empresas prestadoras de servicios. Nuestra idea es acelerar los tiempos de ejecución por eso tenemos varios frentes de trabajo simultáneamente”, explicó a Wips.

El funcionario explicó que se trata de una obra “muy compleja”, pero que “se ha ido resolviendo cada problema que fue apareciendo” y eso “motiva a seguir con más ritmo”.

Contrato Paso Urbano

 

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App para estacionar: esperan que el problema de la migración de saldos se solucione en las próximas horas

Si bien iba a hacerse de forma automática el 18 de abril, varios usuarios reportaron fallas.

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El subsecretario de Innovación, Ricardo de Weerth, aseguró que entre hoy y el viernes van a migrar los saldos de la vieja aplicación para estacionar a la nueva.

Lo dijo en una entrevista con Canal 9 luego de reclamos por parte de los usuarios.

En ese contexto, señaló que quien tenga inconvenientes con ese proceso, puede elevar el pedido en parking.bahia.com.ar o en la oficina del área ubicada en el subsuelo de la Torre del Bicentenario, en la primera cuadra de calle Drago.

Días atrás, el funcionario dijo a Wips que pidieron a los desarrolladores que se puedan hacer cargas menores de $ 2.500, mínimo actual con el nuevo desarrollo.

El sistema fracciona cada 15 minutos y los 10 de tolerancia tuvieron una modificación.

Ya no es un período de gratuidad al estacionar sino el de espera de los inspectores en caso de encontrar un vehículo sin registrar. Por eso descuenta saldo al ingresar.

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La historia del polideportivo para toda la ciudad que nunca se concretó

Se iba a hacer en Sarmiento y Fortaleza pero hubo quienes se opusieron. La Fundación Manu Ginóbili y la Provincia ponían la mitad cada uno.

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En el año 2005 después del oro olímpico de la selección argentina de básquet y el anillo de la NBA por parte de Emanuel Ginóbili, surgió la idea de hacer un estadio polideportivo en Bahía.

Por aquel entonces el Casanova, construido en 1932 y techado en 1959, seguía siendo el espacio más importante para los grandes eventos y la intención era ir por algo más moderno.

Fue así que se presentó un proyecto diagramado por el arquitecto Mauro Grippo, que lo tenía en mente desde 1993 y que contó con el visto bueno de distintas patas.

El valor de la inversión sería de 10 millones de dólares para levantar un estadio para 8.500 personas sentadas. El 50 % lo pondría la Fundación Manu Ginóbili y el otro 50 % la Provincia de Buenos Aires.

La iniciativa fue presentada en conferencia de prensa por el jugador y el entonces gobernador Felipe Solá.

Con el tiempo, el presidente Néstor Kirchner y el siguiente gobernador, Daniel Scioli, se interesaron por el asunto.

“Bahía Blanca se ha perdido mucho en estos años, que esté esta pauta para el estadio es algo genial”, celebró Manu en aquel momento.

“Obviamente estas cosas no se sueñan. Que el gobernador haya pensado en mí para hacer un estadio de esta magnitud es algo que no me hubiera imaginado. Ojalá que pueda ser parte del estreno del estadio, junto con la selección”, agregó.

Sin embargo, el proyecto nunca se llevó a cabo, y no inicialmente por una cuestión de fondos sino por cuestionamientos a su localización.

La idea era hacerlo en Cabrera y Fortaleza Protectora Argentina, en tierras del Parque Campaña del Desierto, y eso generó el reclamo de vecinos, especialistas y ambientalistas.

El principal motivo era el potencial caos vehicular que podría generarse ante cada evento, deportivo o artístico, y el impacto ambiental.

Ante esto, Grippo ensayó una defensa reconociendo que “para construir una obra de este tipo no existen ubicaciones ideales, porque siempre, en mayor o menor medida, alguien se ve afectado”.

No obstante, aclaró que la Provincia destinó 4 o 5 lugares para su concreción y el escogido “pareció el más potable”.

“La intención es provocar un impacto positivo y la idea de ubicarlo en el Parque Campaña, un área árida con variaciones altimétricas, donde funcionara la ex cantera municipal, es para tratar de recomponer el sector y brindarle un pulmón a la ciudad”, argumentó.

El profesional agregó además que se pretendía contribuir a la mejora del tránsito vehicular, minimizar el impacto visual del estadio, reforzar las calles que conducen al lugar y la posibilidad de reemplazar con una rotonda el semáforo de Sarmiento y Fortaleza.

En ese contexto, el intendente Cristian Breitenstein se puso firme y definió que ese sería el lugar, y cuestionó que se haya querido generar un debate político en torno a la construcción.

Por esos días el Colegio de Ingenieros también se expidió al respecto y rechazó esa localización.

Según la entidad, porque iría en contra de normas convencionales de urbanismo y sugirieron algún predio del ex camino Sesquicentenario, que tendría accesos por Alem, Zelarrayán, Castelli y Don Bosco.

Finalmente la obra nunca se hizo y el Casanova siguió siendo el estadio de referencia de la ciudad hasta la inauguración de Dow Center en 2019.

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Confirman que el domingo se hacen los festejos por el aniversario de Bahía en la Plaza Rivadavia

El festival ya sufrió dos postergaciones. Cuál es el cronograma.

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Tras dos suspensiones, para este domingo están confirmados los festejos por el 196° aniversario de Bahía.

En el marco del programa Plaza Viva, a partir de las 15 horas en la Plaza Rivadavia se van a desarrollar distintos eventos artísticos y habrá feria de artesanos, feria de la Economía Social y paseo gastronómico con foodtrucks.

Grilla de presentaciones:

De 15 a 17, la plaza estará dividida en zonas donde habrá intervenciones temporales de artistas de diversos lenguajes:

-La circa.
-Bom Bahía.
-Serenateros.
-Estatuas vivientes.
-DJ Abril Sosa.
-Funky Saiyans.

De 17 a 20, en el escenario principal, ubicado frente al palacio municipal, y con el acompañamiento del Puerto, se presentarán:

-Los Chopen.
-Marcha del orgullo clown.
-Cuerda de candome.
-Pulsiones danza UNS (Pez dorado y expresión corporal).
-Malambo “Sangre Argentina”.
-Lo Luiggi.
-Tachame la Doble.

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