El director de Ordenamiento Urbano, Martín Moyano, dijo este martes que el municipio no prevé retirar los bastones amarillos de las calles del centro de Bahía Blanca al tiempo que desestimó que las ventas de los comerciantes bajen “porque quitamos 26 boxes de estacionamiento”.

El lunes un grupo de comerciantes se quejó y pidió que los retiren ya que entienden que las ventas se ven perjudicadas porque “la gente no viene en auto, tampoco sube al colectivo y están perjudicando al sector”. Desde la Cámara de Comercio y los Autoconvocados dijeron que “se hacen cosas que no se analizan demasiado y complican a todos por lo que pedimos que al menos quiten algunos, como por ejemplo en Chiclana, porque la situación es inviable”.

Moyano, que pertenece a la Secretaría de Movilidad Urbana y Espacios Públicos, dijo que desde la cartera se atenderá el reclamo, pero que los conos se quedan.

“Los argumentos, en principio, no parecen tener una relación real entre lo que está sucediendo en los comercios con las medidas tomadas”, dijo el funcionario en diálogo con Wips Digital.

Moyano refirió “algunas confusiones de concepto” por parte de los comerciantes como por ejemplo el de retirar los conos de las cuadras de Chiclana, cuando en ese sector ya estaba prohibido estacionar desde antes que pusieran los conos para ensanchar las veredas y ampliar la circulación peatonal.

“En esas cuadras no se podía estacionar, no vemos entonces el impacto en el comercio. Por otro lado, sobre Donado y Belgrano se podía estacionar solo de una mano, en 26 boxes. El impacto económico que está sufriendo el comercio no creemos que se deba a 26 boxes de estacionamiento en el centro. Creemos que lo que sucede es que hay una crisis económica muy grande producto de una cuarentena que se extendió y en esa desesperación los comerciantes piden medidas que han confundido”, opinó.

“Urbanismo táctico”

El funcionario explicó que los conos obedecen a una estrategia llamada “urbanismo táctico” que busca implementar rápidamente algunas medidas para lograr determinados cambios que producto de la obra pública que implican no son posibles de ejecutar tanto por el tiempo como por el costo económico.

“Estas medidas llevan un tiempo de implementación. Desde hace 15 días estamos controlando estas zonas y los carriles exclusivos y hemos logrado cada vez más ir despejando estos sectores que se ven invadidos básicamente por comerciantes que hacen la descarga de mercadería y no se acostumbran a usar los espacios reservados para eso”, criticó.

La fluidez del tránsito

En ese sentido, Moyano sostuvo que con estas medidas y las ciclovías se le da más fluidez al tránsito debido a la reducción de velocidad.

“En determinadas calles, disminuir la velocidad precisamente lo que hace es garantizar el flujo porque se evitan autos estacionados en doble fila o en zonas prohibidas”, agregó.

Y redobló la apuesta: “Los bastones amarillos no solamente no los sacaremos, sino que se planifica extender el microcentro hasta Donado y Belgrano, corriéndolo del eje de Alsina y O’higgins ya que el municipio tiene la convicción de apoyar al comercio. Esto implica subsanar una injusticia de que de repente una obra pública favorece mucho a los comerciantes de Alsina-O’higgins (por la semipeatonal) pero no a los que están más allá. Por eso llevar el centro una cuadra más y provocar el ensanchamiento del microcentro para garantizar la seguridad de los peatones para que se pueda circular desde otro lugar, es un principio de justicia muy importante y una convicción de la secretaría tanto desde lo político como desde lo técnico”.