Por Tato Vallejos

El proyecto de tolerancia cero que presentó el oficialismo duerme en el Concejo Deliberante desde marzo, al tiempo que los accidentes de tránsito con personas alcoholizadas al volante se repiten cada semana en Bahía Blanca.

“Mandamos a pedir informes a la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y al Tribunal de Faltas”, se limitó a contestar a Wips Digital, María Laura Biondini, la concejala y presidenta de la Comisión de Tránsito.

El ida y vuelta sobre la tolerancia cero comenzó el 10 de enero de 2019, cuando el papá de Facundo Saccoccia, víctima del tránsito bahiense, presentó un proyecto propio. Según Santiago Saccoccia, no obtuvo respuestas hasta diciembre, cuando desde el Municipio le dijeron que ese proyecto tenía algunas falencias.

Es que la Ley Nacional permite la circulación de personas con hasta 0,5 gramos de alcohol cada litro de sangre y una ordenanza no puede contradecir a una norma nacional. Esto daba lugar a apelaciones contra el Estado, con los problemas que conlleva, según el análisis.

Entonces finalmente el gobierno municipal hizo su propio proyecto con un carácter concientizador.

Las “penas concientizadoras”

El proyecto prevé que las personas que conduzcan con cualquier medida de alcohol detengan su marcha y queden registrados para luego mandarlos a un curso de educación vial. También se evalúa que realicen tareas comunitarias, aunque eso va a quedar plasmado en una futura reglamentación del propio gobierno municipal en el Tribunal de Faltas.

Todo cerraba con un registro de antecedentes interno, para evaluar con especialistas médicos si se renueva o no el carnet ante reiteradas sanciones.

Y qué dicen los concejales

Wips Digital se contactó con todos los bloques del Concejo Deliberante que tienen representantes en la Comisión de Tránsito para consultarles por el proyecto.

El concejal Pablo Rosenfelt, del Frente de Todos, opinó que el oficialismo tuvo criterio cuando dijo que no iba a prosperar el proyecto inicial, pero luego no se entendió por qué se demora el escrito que el mismo municipio presentó.

“Hace unas semanas tuvimos una reunión y nos dijeron que tenían los mismos problemas (que en el proyecto original). Me pareció raro que el proyecto salga del Municipio ya que tienen técnicos (que lo analizaron)”, dijo y se preguntó: “¿Tirás el proyecto, decís que lo vas a aprobar y después lo desactivás?”.

Para él, se debería modificar la legislación provincial y nacional para que haya tolerancia cero efectiva.

Por su parte la concejala radical, Gabriela Schieda, aseguró que está analizando con un grupo de abogados las “supuestas contradicciones”.

“La presidente de la comisión (por Biondini) nos dijo que contradecía leyes, igual no se le dedicó mucho tiempo (al proyecto)”, dijo.

Y agregó: “Estamos buscando esa contradicción supuesta y de ser así queremos aportar alguna modificación que la haga viable”.

La espera 

Mientras tanto, el proyecto duerme, esperando la respuesta de informes de la ANSV y del Tribunal de Faltas. Fuentes consultadas del oficialismo reconocen que los informes se podrían haber pedido antes.

Saccoccia, que integra el Comité Consultivo de la ANSV junto a otros familiares de víctimas de accidentes de tránsito, dijo que a nivel nacional se está trabajando en 2 proyectos: uno de tolerancia 0 y otro de una modificación al Código Penal para agregar penas y delitos relacionados a lo vial, como el uso del celular.

—¿Sentís que la política no hace nada para aprobar la tolerancia cero?

—La política de Bahía no es que no hizo nada por la tolerancia cero. No hizo nada por el tránsito. Hubo muchas más muertes después de Facundo. Fugas, vuelcos, todas las cosas que uno ve y seguimos igual. Sin controles y sin educación. Sin sanción. Da todo lo mismo y está librado al azar.

Facundo tenía 17 años cuando iba en su moto y Alexis Sturzenegger lo asesinó: manejaba su Peugeot 206 borracho y lo chocó a más de 75 kilómetros por hora. Esto fue el 10 de marzo de 2018. Al hombre de 43 años lo condenaron a 8 años y 10 meses de prisión.