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Bahía, ¿ciudad inteligente? 9 respuestas de la audiencia al informe de Wips

Luego de la nota muchas personas dieron su opinión en las distintas redes.

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Bueno, la polémica estalló: el miércoles publicamos un recorrido que hicimos para chocar la teoría con la realidad acerca del “Bahía Ciudad Inteligente”, una categorización que se le dio a nuestra ciudad en la “Smart City Expo” y que hace referencia a un desarrollo urbano eficiente basado en la sostenibilidad.

En esa definición, que dan empresas y referentes de todo el mundo, las tecnologías cumplen un rol central e implica usarlas de manera inteligente en la gestión municipal y la infraestructura del territorio.

Ahora bien: muchas personas de nuestra audiencia aportaron otra mirada, crítica sobre la situación de la ciudad.

“No la denominaría inteligente, pero tampoco quitarle mérito a las cosas en curso, como la clasificación de residuos en origen que comenzó hace unos meses en algunos barrios, la iluminación LED (aunque falta mucho aún), contenedores para grandes residuos, vías rápidas de circulación en toda la periferia y muchas más. Para mejorar hay mucho, pero depende el enfoque que le des es positivo o negativo y la contribución de cada uno para mejorar también influye”, dice Horacio Borrego.

“¿Inteligente Bahía? Pusieron luces LED en calles principales cuando ya tenían, en barrios de la periferia apenas tienen luz en las casas pero el Paseo (de las Esculturas) y la plaza tiene wifi y luces LED. Ponen cargadores en las garitas pero cuando llueve los colectivos ni siquiera pueden entrar a los barrios. Energías limpias tenemos muchas pero se tapa y ni siquiera se compara el daño al medio ambiente de las empresas de White. Estamos lejos de ser una ciudad inteligente, de afuera puede ser, porque siempre se muestra lo mismo: el centro, el parque y nada más”, critica Maximiliano Moyano.

“La verdad es que si se considera a Bahía una ciudad inteligente, más de la mitad de quienes la habitan bien se encargan de disimularlo”, bromea Carlos Costa.

“Son un desastre y las calles un asco. Pérdidas de agua potable y cloacas por todos lados”, describe Kevin Darian.

“Pues no. Porque si fuese inteligente no habría el desmadre que hay hoy en día. Por empezar: las pantallas solares no existen en todos los habitáculos para colectivos, las luces de los mismos arrancadas, miles de negocios cerrados y deshabitados. Mucho abandono”, advierte Ernesto Restivo.

“Un desastre los funcionarios públicos hace más de 20 años que vivo en la misma esquina siempre pagamos todo y nunca vi al barrendero en esta cuadra. Las calles una más desastrosa que la otra, los postes de luz de los barrios parecen luces de Navidad: andan intermitentes o no andan. Las calles son canales de Venecia en los barrios y si es de tierra son pantanos. Viva mi país”, dice Ale Flores.

“Lo único que realmente funcionan son las luces LED. Para que sea  inteligente todo tiene que funcionar todo el tiempo y ser fluido. La app de parquímetros si hay mucho tráfico no funciona. Las bicisendas dejan mucho que desear, pero bueno para la vista de afuera es una ciudad inteligente”, opina Angélica Yañez.

“Una ciudad inteligente debería ser inclusiva también. De todas las características, ninguna tiene en cuenta la calidad de vida de las personas con discapacidad. Acá en Bahía basta con caminar por las veredas. Por otro lado la aspiración a ciudad inteligente es en la zona céntrica nada más, los invito a que se den un paseo por las villas, donde ni el camión recolector pasa y muchísimos barrios no tienen ni iluminación”, aporta Camila Díaz Arias.

“Me parece que para ser una ciudad inteligente nos falta mucho. Mejorar lo cotidiano, como por ejemplo seguridad, agua potable en todos los barrios y no solo tecnología en plazas o lugares centrales”, dice Sil Gauna.

 

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Algunas escuelas continúan sin clases por medidas de fuerza

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Algunas escuelas de la ciudad van a continuar hoy con problemas en el dictado de clases.

Esto se debe a que Suteba local realiza su segunda jornada de paro.

A diferencia de ayer, la huelga no va a tener una adhesión tan generalizada ya que se trata de un solo sindicato.

El reclamo principal de la organización es una recomposición salarial y mejores condiciones laborales.

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Proponen ampliar el horario de venta de alcohol y que habiliten a las estaciones de servicio

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Dos cambios en la venta de bebidas alcohólicas fueron propuestos a través de un proyecto en la Legislatura bonaerense.

Por un lado, la iniciativa busca achicar el horario de prohibición. Actualmente no se pueden comercializar entre las 9 de la noche y las 10 de la mañana.

La intención es que esa vede comience a las 23, tal como rige únicamente en los meses de verano.

Esta viene siendo una demanda de sectores comerciales de distintas ciudades de la provincia, que advierten además una desventaja entre barrios ya que sostienen que en los más alejados se vende alcohol en cualquier horario y que incluso también se consigue a través de deliverys.

Por otro, que se puedan expender en estaciones de servicio. Según fundamentan los autores, se trata de comercios habilitados, que son sometidos a controles tributarios y bromatológicos, y consideran que no hay una justificación objetiva para impedirlo.

Sostienen además que ambas iniciativas van a favorecer los canales de comercialización y en consecuencia a industrias como la cervecera y la vitivinícola.

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Cómo quedó el pasaje de colectivo en Bahía respecto al resto del país

La última suba fue del 5,6 % y la tarifa placa quedó en $ 1941,51.

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El 23 de julio comenzaron a regir nuevas tarifas para andar en colectivo en Bahía. La suba fue del 5,6 % y el pasaje quedó en $ 1941,51.

Cabe señalar que el costo total por pasajero no es ese, sino que una parte está cubierta por subsidios estatales.

Durante muchos años, nuestra ciuad tuvo el boleto más caros del país, pero ahora está en el puesto 9º según el relevamiento de la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor.

1 Pinamar $3.176
2 San Martín de los Andes $2.900
3 Centenario $2.478
4 El Dorado $2.500
5 Bariloche $2.333
6 Pergamino $2.332
7 Córdoba $2.150
8 Gualeguaychú $1.968
9 Bahía Blanca $1.942
10 San Nicolás $1.935
11 Mar del Plata $1.923
12 Necochea $1.900
13 Corrientes $1.890
14 Resistencia $1.885
15 Sáenz Peña $1.885
16 Punta Alta $1.840
17 Orán $1.800
18 Rawson $1.800
19 Cipolletti $1.800
20 Santa Rosa $1.780
21 Río Cuarto $1.745
22 Rosario $1.720
23 Paraná $1.720
24 Olavarría $1.717
25 General Roca $1.700
26 San Miguel de Tucumán $1.700
27 Mendoza $1.680
28 San Rafael $1.680
29 Villa Carlos Paz $1.670
30 Candelaria $1.670
31 Garupá $1.670
32 Concordia $1.620
33 Catamarca $1.600
34 Oberá $1.519
35 Río Gallegos $1.500
36 Merlo $1.500
37 Salta $1.450
38 Río Grande $1.431
39 Balcarce $1.422
40 San Salvador de Jujuy $1.421
41 Concepción del Uruguay $1.400
42 Ramallo $1.400
43 Santiago del Estero $1.390
44 Neuquén $1.390
45 Villa María $1.350
46 San Juan $1.300
47 Ushuaia $1.280
48 Comodoro Rivadavia $1.114
49 AMBA – PBA $1.064
50 San Luis $1.000
51 Villa Mercedes $1.000
52 La Rioja $1.000
53 General Pico $800
54 AMBA – CABA $821
55 AMBA – Nación $743

En ese contexto, la entidad presentó un informe nacional sobre la evolución del boleto mínimo urbano, entre julio de 2025 y julio del 2026.

En esa clasificación, Bahía quedó 18º, pasando de $ 1.184 hace un año atrás, a $ 1941,51 de la actualidad.

El trabajo señala que 40 ciudades registraron incrementos superiores a la inflación interanual, que al mes de junio se ubicó en el 33,5 %, según el Indec.

Esa ranking fue encabezado por Presidencia Roque Sáenz Peña (Chaco), donde el boleto pasó de $ 800 a $ 1.885, lo que representa un incremento del 136 %.

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