Ahora
“La declaración de la mujer nos parece muy extraña y nos inquieta a todos”
Sorpresa en la defensa de la familia de Facundo. Apareció una persona que dice haberlo llevado hasta Bahía.
Se cumplen hoy 76 días de la desaparición de Facundo Astudillo Castro, el joven de Pedro Luro que tuvo su último contacto con su familia fue el 30 de abril, desde Mayor Buratovich, luego de ser demorado por incumplir la cuarentena.
Tras la intervención de la Policía Bonaerense en las comisarías del distrito, más los rastrillajes que comenzaron ayer por parte de fuerzas federales, su defensa espera resultados de las pericias de los patrulleros y teléfonos celulares.
Mientras tanto, la declaración de una mujer que dice haber levantado a Facundo en su camioneta hasta Bahía Blanca, generó nuevos interrogantes.
En ese sentido, en diálogo con Wips Radio, el abogado Luciano Peretto consideró que se trató de un testimonio “muy extraño” y que “personalmente nos inquieta y a la madre le hace muy mal”.
“Fue una declaración espontánea, que tres horas antes fue publicitado por un medio. Se hizo en sede de fiscalía pero no se le dio aviso a la querella, sabiendo que estábamos en Bahía y no en Villarino.
Quedamos a la deriva y lo consideramos una falta absoluta de sensibilidad hacia la mamá”, explicó.
El letrado aclaró que “no le restamos mérito probatorio, porque no creemos que alguien venga a mentir 76 días después, pero queremos saber muchas cosas, cómo estaba Facundo, que dijo. Eso lo queremos confrontar, porque por ejemplo la ex novia dice que nunca estuvo en la ciudad y lo llamó 36 veces”.
Respecto a las pericias sobre la geolocalización de los patrulleros, lectura de patentes y celulares, señaló que están “presurosos” por el resultado para considerarlas como prueba objetiva, y que junto a las subjetivas como son las declaraciones de testigos, “se puede comenzar a construir una hipótesis”.
Ahora
Así quedaron los precios de los combustibles en Bahía con el nuevo aumento
El alza es del 3,5 % y se trata del sexto incremento del año.
A partir de este sábado volvieron a aumentar los combustibles en todo el país.
El alza es del 3,5 % y se trata del sexto incremento del año.
A continuación, cómo quedaron los precios en las estaciones de Bahía:
YPF
Súper: $ 1061
Infinia: $ 1269
Infinia Diesel: $ 1277
Diesel 500: $ 1094
Puma
Súper: $ 1061
Max Premium: $ 1275
Diesel: $ 1099
Ion Diesel: $ 1282
Axion
Súper: $ 1064
Quantium: $ 1330
Diesel X10: $ 1165
Quantium Diesel: $ 1350
Shell
Súper: $ 1098
V-Power: $ 1318
Diesel: $ 1140
V-Power Diesel: $ 1328
Ahora
Preocupa el estado del Casanova, sitio de interés histórico y cultural de la ciudad
Tanto la dirigencia de Estudiantes como organizaciones profesionales consideran necesaria una evaluación, en especial tras el temporal.
El estado del techo del estadio Osvaldo Casanova es un asunto que preocupa desde hace algunos años a la dirigencia del club Estudiantes.
Si bien prácticamente jamás tuvo inconvenientes desde su construcción, lo cierto es que tiene 65 años, un lógico desgaste y hay que evaluar si el temporal del 16 de diciembre provocó roturas. De hecho, el gimnasio que se encontraba sobre uno de sus laterales se derrumbó por la magnitud del fenómeno.
En las últimas semanas, el Centro de Ingenieros de Bahía sumó su inquietud sobre el estado de esa cubierta y envió una nota al municipio para que gestione los medios para una inspección y evaluación, teniendo en cuenta de que se trata de un lugar declarado Sitio de Interés Cultural e Histórico de Bahía Blanca.
En Wips consultamos al presidente de Estudiantes, Federico Hiebaum, quien aclaró que nadie de la entidad antes mencionada se comunicó con la dirigencia, pero que más allá de eso es un tema del que se vienen ocupando.
“El club siempre está interesado en escuchar inquietudes y ver de resolverlas. La comisión comenzó antes de la pandemia a contactarse con gente idónea en estructuras de techos como el Colegio de Arquitectos, en ese momento a cargo de Jorge Lambrich, y áreas departamentales de la UNS, para comenzar a formar un grupo multidisciplinario de trabajo para estudiar y planificar el mantenimiento del techo”, explicó.
Con esa iniciativa se llegó a firmar una carta de intención y se acordó sumar al Colegio de Ingenieros y a la municipalidad para la siguiente reunión, pero la pandemia le puso un freno.
Lo más reciente, comentó Hiebaum, es que posterior al temporal, en el estadio y a pedido del municipio, se revisaron los anclajes de las luces que iluminan la cancha los cuales se encontraban en buen estado pero que igualmente serán nuevamente revisados en breve cuando cambien las luces actuales por LED.
Según un relevamiento realizado por la Asociación de Básquet local, por el temporal en el Casanova se despegó parte de la membrana del techo, lo que produjo varias goteras a lo largo del estadio.
Además, se rompieron 25 vidrios laterales y colapsó la descarga pluvial que da a calle Avenida Colón, entre otras cosas.
“Con respecto a la revisión, estudio, plan futuro de mantenimiento y costos, estamos más que interesados en que se realice. Pensamos que el estudio debería hacerse por profesionales especializados en este tipo de estructuras, que sabemos que son muy pocos”, agregó el presidente.
Fundado en 1939, el Casanova fue techado 20 años después, siendo el primero en toda la ciudad.
La idea de una superficie paraboloide hiperbólica surgió de un concurso que ganaron los ingenieros José Distéfano y Ricardo Arrigoni y el arquitecto Pedro Doiny Cabré.
La cubierta es del tipo suspendida o colgante, formada por cables de acero anclados en dos arcos planos de hormigón ubicados en cada extremo del estadio.
La conforman cables de acero distanciados 50 centímetros, entre ambos extremos del estadio, más una malla secundaria, con cables separados un metro, que absorben los movimientos de succión que origina el viento.
El cierre se realizó con 4 mil losetas, de 50 centímetros por 1 metro y 6 centímetros de espesor, con ganchos a sus costados con los que se amarran a los cables.
La historia del estadio Osvaldo Casanova, la catedral de la capital del básquet
Ahora
Colocan pictogramas en los colectivos para que el transporte sea más accesible
Son ilustraciones con instrucciones claras de cómo manejarse en la unidad. Están pensadas para ser interpretadas por la mayor cantidad de gente.
Los colectivos de todas las líneas de Bahía van a tener próximamente pictogramas con instrucciones claras de cómo manejarse en la unidad.
Las ilustraciones están pensadas para ser interpretadas por la mayor cantidad de gente, como los no alfabetizados o personas con alguna discapacidad.
La cartelería va a estar en el acceso a los micros y también en el sector medio y trasero, e indican de qué manera subir a la unidad, cómo se abona el pasaje, y cual es la manera más segura de sentarse. Incluso, cómo avisar al chofer que se tiene que bajar.
Esta iniciativa, de la que participa Apadea, apunta a la inclusión y a que el transporte urbano sea un espacio más accesible, seguro, con menos dificultades y que facilite la autonomía de las personas.
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