El Consorcio del Puerto de Bahía invita a participar de una actividad especial junto al Centro de Veteranos de Guerra de Malvinas y el municipio, en el marco del Mercado del Puerto.

Bajo el lema “Malvinas nos une, como la celeste y blanca”, los interesados podrán acercarse con su camiseta, remera, buzo o cualquier prenda para estampar de manera gratuita la leyenda “Las Malvinas son argentinas”, una propuesta que busca mantener viva la memoria y reafirmar la soberanía argentina sobre las Islas.

Participan de la actividad artística Pura Tinta Arte Colectivo y se desarrollará durante las jornadas del Mercado del Puerto, que tendrá lugar el sábado 15 y domingo 16 de agosto, de 15 a 18 horas.

Hoy y mañana se hace en Bahía la 34° edición de la Muestra Informativa de Carreras.

Se trata de un evento organizado por la Universidad Nacional del Sur y del que participan otras universidades e institutos de formación superior en el que muestran su oferta académica.

Con al Campus de Palihue como sede, en San Andrés al 800, las jornadas van a ser de 9 a 18 horas con entrada libre y gratuita.

Los visitantes van a poder hablar con estudiantes universitarios, docentes y equipos de orientación , y resolver dudas sobre las carreras en las que estén interesados, las salidas laborales y la forma de inscripción.

Junto a toda la información sobre la oferta académica de la ciudad, habrá también food trucks, actividades culturales y charlas.

Más info en @mic_uns

Un informe de la Fundación Encuentro puso en evidencia el fuerte deterioro del poder adquisitivo de los salarios frente al aumento de los combustibles.

Según el estudio, desde noviembre de 2023 el precio de la nafta súper aumentó un 558 %, mientras que el salario privado registrado avanzó considerablemente menos.

El dato más gráfico del relevamiento surge al comparar cuántos tanques de combustible podía comprar un salario promedio. En noviembre de 2023, un ingreso promedio alcanzaba para cargar 26,3 tanques de 50 litros de nafta súper. Actualmente, esa misma remuneración permite adquirir apenas 16,4 tanques. Es decir, el poder de compra se redujo en casi 10 tanques por mes.

La diferencia se explica por la evolución dispar entre los combustibles y los ingresos. Mientras la nafta súper pasó de unos $ 311 por litro en noviembre de 2023 a más de $ 2.000 actualmente, los salarios privados acumularon un incremento cercano al 311 %. De esta manera, el combustible aumentó mucho más rápido que los ingresos de los trabajadores.

El informe también pone el foco en el costo actual de llenar un tanque. Para un vehículo con un depósito de 50 litros, la carga completa supera los $ 100.000, lo que representa una proporción cada vez mayor del ingreso mensual de un trabajador.

La pérdida de capacidad de compra no solo afecta a quienes utilizan el automóvil para trasladarse, sino que también tiene impacto sobre el transporte, la logística y el precio final de numerosos productos.

La Fundación Encuentro cuestionó además la metodología utilizada para determinar los precios internos de los combustibles. El planteo apunta a la utilización de referencias internacionales y de la denominada “paridad de importación”, pese a que la Argentina incrementó fuertemente su producción de hidrocarburos.

En particular, el informe destaca que la producción de Vaca Muerta creció un 47 % interanual, mientras las refinerías funcionan con elevados niveles de utilización. Para la entidad, el hecho de que un país productor de petróleo establezca sus precios internos tomando como referencia valores internacionales termina trasladándose directamente al bolsillo de los consumidores.

Otro de los puntos señalados por el estudio es el destino de los recursos recaudados mediante el impuesto a los combustibles, históricamente vinculado al financiamiento de infraestructura vial.

Según la Fundación Encuentro, durante los últimos años se recaudaron alrededor de $ 1,5 billones con ese destino, pero solamente el 26 % habría sido efectivamente ejecutado en obras viales. El dato agrega otro componente al análisis: mientras los automovilistas afrontan un combustible cada vez más caro, una parte importante de los recursos asociados a su consumo no se traduciría en mejoras de las rutas.

El estudio concluye así con una imagen concreta del deterioro del poder adquisitivo: el mismo salario que a fines de 2023 permitía llenar más de 26 tanques hoy alcanza para poco más de 16. En menos de tres años, el trabajador perdió la capacidad de comprar el equivalente a casi diez tanques de nafta por mes.