Ahora
Día Mundial del Preservativo: fuerte caída de la compra y la distribución
En el marco del Día Mundial del Preservativo, que se conmemora todos 13 de febrero, surgen señales de alarma sobre la disponibilidad de estos insumos clave para la prevención del VIH y otras infecciones de transmisión sexual.
En el mundo la compra de condones cayó un 30 % en los últimos años, y en Argentina la distribución oficial de preservativos se redujo durante 2025, con impactos que preocupan a organizaciones de salud y derechos humanos.
Se trata de un descenso global preocupante. El informe del Programa Conjunto de las Naciones Unidas sobre el VIH/Sida detectó que la compra de preservativos disminuyó casi un 30 % entre 2016 y 2022 en comparación con el periodo 2010–2016, un retroceso que se explica en parte por la caída de campañas de promoción y financiamiento para prevención en países de ingresos bajos y medianos.
6 frases cotidianas sobre el uso del preservativo que tenemos que sacarnos de la cabeza
En Argentina, la situación se agrava: en 2025 el Ministerio de Salud no logró distribuir los preservativos comprados a tiempo, debido a retrasos logísticos y demoras con el ingreso al stock, que recién se registró el 16 de diciembre y pasó por un periodo de cuarentena antes de poder ser asignado para entrega gratuita.
Organizaciones que trabajan en salud sexual, como AHF Argentina, señalan que estas demoras y recortes en la provisión afectan especialmente a los Centros Comunitarios de Salud Sexual, donde disminuyó notablemente el acceso a profilácticos en 2024 y 2025.
Los datos demográficos que se desprenden de relevamientos en territorio muestran que la población joven concentra los niveles más altos de ITS, con tasas de positividad de diagnósticos de hasta el 19 % en personas entre 25 y 29 años. Además, la disminución en el uso consistente del preservativo se observa en prácticamente todas las franjas etarias menores de 40 años.
Especialistas en salud pública advierten que la combinación de menor distribución de preservativos y tasas elevadas de ITS representa un riesgo sanitario que puede traducirse en un aumento de nuevos casos de VIH y sífilis si no se adoptan medidas correctivas.
La falta de acceso a métodos de prevención gratuitos, especialmente para jóvenes y grupos sociales vulnerables, es una de las principales preocupaciones.
En un momento en el cual las políticas de salud sexual se debaten a nivel nacional, expertos y organizaciones reclaman un refuerzo de las campañas de educación sexual integral y de la entrega de preservativos gratuitos como herramientas indispensables para frenar la transmisión de ITS y garantizar un acceso equitativo a la prevención.
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Ahora
En Bahía, los talleres mecánicos no podrán realizar la VTV
El Gobierno nacional estableció un nuevo esquema para realizar la verificación, pero Provincia no adhiere.
Los talleres de Bahía no tendrán la oportunidad de realizar verificaciones vehiculares, ya que la provincia de Buenos Aires adelantó que no va a acompañar la iniciativa nacional de crear un registro de taller habilitado a realizar inspecciones.
Y es que el Gobierno nacional oficializó esta semana un nuevo esquema para la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), que va a permitir a los talleres mecánicos particulares habilitados realizar las verificaciones técnicas vehiculares, algo que hasta el momento sólo podían hacer las plantas de VTV.
La medida implica la creación del Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos, en donde se van a poder a inscribir de manera digital los establecimientos que cumplan con los requisitos técnicos.
Esta nueva disposición también incluye la desregulación de las tarifas, que pasan a definirse entre usuarios y prestadores, y se modifican los plazos de revisión.
Los vehículos particulares cero kilómetro deberán realizar la primera inspección a los cinco años del patentamiento y, hasta los diez años de antigüedad, la revisión será cada dos años. Los vehículos más antiguos van a continuar con los controles anuales.
La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) va a ser la encargada de fiscalizar los talleres habilitados y se implementará una base de datos nacional con certificados digitales de revisión.
Más allá de la medida nacional, la aplicación efectiva del nuevo sistema depende de la adhesión de las provincias. Y Buenos Aires no adhirió al cambio.
Ahora
Los números de femicidios y causas por violencia de género en Bahía
Los datos del 2025 publicados por el Ministerio Público Fiscal.
Hoy se va a llevar a cabo una nueva marcha Ni Una Menos en todo el país.
Esta edición contra la violencia machista hacia las mujeres tomó aún mayor relevancia tras los femicidios de la última semana.
En el Departamento Judicial Bahía Blanca, durante 2025 se registraron tres, dos en la ciudad cabecera y uno en Tres Arroyos.
Esto significó un aumento del 200 %, ya que en 2024 se había producido solo 1.
Así lo indicó el informe anual sobre el tema que presentó el Ministerio Público Fiscal de la Provincia.
En ese contexto, durante el 2025 en Bahía y la zona, se iniciaron 5.374 procesos penales por violencia familiar y/o
de género, un 3,7 % más que en el año anterior.
A nivel provincial, hubo 78 femicidios y 146.046 procesos por violencia familiar y de género, lo que representa el 14,1% del total de causas iniciadas en la justicia penal bonaerense.
El 85,9 % de los femicidios ocurrió dentro de una vivienda, lo que evidencia el fuerte vínculo entre este tipo de crímenes y el ámbito doméstico.
En cuanto a los métodos utilizados, la fuerza física fue el principal medio empleado por los agresores, con el 35,9 % de los casos, seguido por las armas de fuego, utilizadas en el 23,1 % de los hechos.
El vínculo entre víctima y agresor aparece como otro factor predominante. Más del 90 % de las víctimas conocía a su atacante y, en el 64 % de los casos, existía o había existido una relación de pareja, expareja o noviazgo.
Femicidios 2025Ahora
Día Mundial de la Bicicleta: recomendaciones y obligaciones para andar por la ciudad
Hoy, 3 de junio, es el Día Mundial de la Bicicleta, un medio de transporte con múltiples beneficios, no sólo para la salud sino también para el medio ambiente.
Movilizarse a pedal ayuda a la salud cardiovascular, el fortalecimiento muscular, a las articulaciones y a la salud mental, entre otras cosas.
A su vez, no genera contaminación, reduce la cantidad de vehículos en tránsito y no implica un perjucio económico.
Por el solo hecho de circular con una bici, ya estamos contemplados por la Ley Nacional de Tránsito (Ley 24449), aunque hay pocos controles, y mucha gente tiene escasos cuidados e imcumple obligaciones.
La norma establece una edad mínima de 12 años para conducir bicicletas en los lugares de la vía pública donde está permitido hacerlo.
Se recomienda el uso de casco protector
Sistemas de iluminación / reflector
Revisar el sistema de frenos
Parar en los semáforos en rojo como con cualquier otro vehículo
No movilizarse contramano
En calles donde no hay ciclovías, circular por la derecha
Ceder el paso a los peatones
En caso de llevar alguna carga, que sea con un portaquipaje adecuado y que vaya bien asegurada. Que el peso no ponga en riesgo la maniobralidad y estabilidad
En caso de andar en grupo, siempre uno atrás de otro y no a los costados
Es recomendable llevar DNI para ser identificado ante cualquier contratiempo
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