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Municipio y Vialidad Nacional planean reunirse antes de fin de mes por la obra de El Cholo

La comuna y el Puerto pretenden recuperar la transitabilidad del sector con fondos propios.

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El intendente Federico Susbielles indicó que en la última semana de febrero habría una reunión en Buenos Aires entre el Ejecutivo y Vialidad Nacional.

El motivo de esa reunión es avanzar en la cesión al municipio de la obra inconclusa de El Cholo (solo el trazado no la totalidad) clave en el transporte de cargas desde y hacia el Puerto, que también aportaría fondos.

“La obra había sido incluida en el Presupuesto nacional 2025 pero ya en este no, y desde que empezamos la gestión veníamos pidiendo la reactivación pero no tuvimos respuesta. Es un lugar clave que hoy es inseguro y no solo afecta a la logística sino también a la calidad de vida de los vecinos”, dijo el jefe comunal.

Por un lado municipio y Consorcio del Puerto van a hacer un convenio para después intervenir y que el sector sea transitable.

Cabe aclarar que es solo para recuperar la traza para la circulación. No la totalidad con puentes y otras tareas.

Y por otro, pedir al gobierno nacional que brinden detalles de las condiciones y requisitos para que un inversor privado pueda licitar la obra.

Este año se cumplen 8 de la firma del contrato de la obra de Paso Urbano, que iba a llevar 2 años de trabajo y hoy está paralizada.

Consistía en la ampliación y mejoras de 11 kilómetros del ex camino Sesquicentenario que une a las rutas 33 y 3 Sur en Bahía, desde El Cholo hasta Bosque Alto, y que es una conexión muy importante y fundamental para la logística cerealera y petroquímica, y el turismo.

El proyecto contemplaba además la construcción de 11 puentes, 9 pasarelas peatonales, 1 nueva rotonda, 1.500 luminarias y 1.200 árboles. Y eso también, la reubicación de cañerías de gas, cloacas y electricidad.

Según el contrato firmado en

mayo del 2018 por Vialidad Nacional y la UTE conformada por las empresas Esuco SA, Centro Construcciones SA y Tecnopisos SA, el plazo de ejecución era de 24 meses, es decir, iba a estar finalizado a mediados del 2021.

Si bien con la asunción como presidente de Javier Milei los trabajos quedaron detenidos, también lo estuvieron entre diciembre del 2019 hasta enero del 2021, en la transición Mauricio Macri – Alberto Fernández.

Según dijo oportunamente el ex responsable de Vialidad en la región, Gustavo Trankels, en el 2020 al asumir funciones, la obra llevaba un porcentaje de realización del 11 % en 1 año y medio, y con la empresa adjudicataria a punto de retirarse por falta de pago.

Tras saldar la deuda, los trabajos se retomaron, pero siempre fueron a una velocidad de ejecución muy por debajo de lo esperado.

Para julio del 2022, los avances eran del 43 %, según el organismo. Y de acuerdo al entonces ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, proyectaban llegar al 60 % en el 2023, lo que no sucedió.

Lo cierto es que el Presupuesto del 2025 contempló una partida para el sector por $ 27 mil millones, para por lo menos hacerlo transitable y reducir el peligro. Sin embargo, el lugar no tuvo mantenimiento y es cada vez más compleja la circulación.

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Comerciantes y empresarios bahienses advierten que la situación empeoró en el último mes

La Corporación presentó el relevamiento de mayo entre sus afiliados.

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La Corporación presentó los resultados de su relevamiento mensual realizado en mayo entre sus afiliados del comercio y la industria.

El denominador común es que se advierte un escenario complejo para, con indicadores que muestran desafíos financieros profundos que amenazan la sostenibilidad de las pymes a mediano plazo.

Uno de los datos más llamativos del informe es la disparidad de visiones. Mientras que un sector comienza a percibir señales de estabilización en sus propios negocios, la percepción sobre la economía general de Bahía sigue siendo mayoritariamente negativa.

De hecho, casi dos tercios de las empresas consultadas definen el estado de la economía local como “peor”, señalando un cuadro de deterioro que se ha prolongado durante el último año y que impacta directamente en el ánimo del sector.

Por otro lado, la situación financiera presenta “desafíos operativos críticos”. El reporte advierte sobre un incremento en la morosidad de las cuentas corrientes comerciales, lo que ha obligado a muchas pymes a restringir el crédito que habitualmente otorgan a sus clientes para proteger su propia liquidez.

Esta retracción se complementa con cambios drásticos en los hábitos de pago:

Caída del consumo con tarjeta: el uso de plásticos para pagos en cuotas sufrió una caída interanual del 22 % en montos ajustados por inflación

Problemas con cheques: se registró un crecimiento “muy significativo” de los cheques sin fondos, lo que revela tensiones peligrosas en la cadena de pagos

Predominio de transferencias: el 81,6 % de las transacciones se realizan mediante transferencia inmediata

Comerciantes bahienses pidieron medidas urgentes para la recuperación del sector

Además de la erosión del poder adquisitivo, los comerciantes bahienses identificaron problemas específicos que dificultan su actividad diaria, tales como las dificultades para el estacionamiento céntrico, el aumento de los costos fijos (alquileres) y la competencia de feriantes en el rubro de indumentaria.

Ante este escenario, la intención de aumentar inventarios cayó notablemente debido a la incertidumbre y la falta de liquidez.

Sin embargo, y a pesar del panorama actual, aún existe una luz de esperanza. Pero para paliar la crisis inmediata, la Corporación sugiere gestionar líneas de capital de trabajo a tasas subsidiadas y organizar eventos de ventas masivas, similares al “Hot Sale”, con promociones agresivas que permitan recuperar el volumen de ventas.

El informe:

Reporte-MAYO-2026-emp-encuestaq

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Cuáles son las empresas más denunciadas a Defensa del Consumidor

Bancos, billeteras virtuales, obras sociales y servicios de telecomunicaciones son los rubros con mayores quejas.

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Defensa al Consumidor, a nivel provincial y nacional, suelen recibir reclamos constantes, que suelen estar concentrados en no tantos rubros.

Banco Santander, Banco Galicia y Banco Nación; Mercado Pago y Tarjeta Naranja; Personal, Movistar y Telecentro; Galeno, Swiss Medical y OSDE, y Mercado Libre son las empresas con más denuncias por parte de sus usuarios.

Los motivos más recurrentes van desde cobros indebidos hasta fallas del servicio postventa.

La lista salió a la luz debido a que una reforma del Gobierno (decreto 377/2026) les va a permitir pagar el 50 % de la sanciones que tengan de parte de Defensa al Consumidor, si aceptan las infracciones cometidas y no apelan.

Denuncias por rubro

Banco Santander: lidera frecuentemente las presentaciones por demoras en la resolución de fraudes virtuales y deficiencias informativas en coberturas.

Banco Galicia y Banco Nación: acumulan reclamos por demoras operativas, cobros de comisiones no pactadas y dificultades para dar de baja cuentas o paquetes.

Mercado Pago Tarjeta Naranja: aunque técnicamente operan bajo esquemas fintech o de tarjetas de crédito no bancarias, registran un volumen altísimo de denuncias por débitos automáticos no reconocidos y bloqueos de fondos sin previo aviso.

Empresas de telecomunicaciones

Este rubro disputa históricamente el primer puesto en el podio de quejas, principalmente por la complejidad de sus sistemas de facturación y el servicio técnico.

Personal: encabeza el ranking global de denuncias en el país. Los usuarios reclaman de forma constante por aumentos de tarifas por encima de lo publicitado, facturación que continúa tras solicitar la baja y demoras en las reparaciones técnicas de internet (Fibertel) o telefonía.

Telecentro: registra un número crítico de reclamos enfocados en la interrupción prolongada del servicio de Internet y la inaccesibilidad de sus canales de atención al cliente para tramitar reclamos.

Movistar: concentra expedientes por deficiencias de cobertura en zonas específicas y el cobro de servicios de valor agregado adicionales que el usuario no contrató conscientemente.

Medicina Prepaga

Los reclamos en este sector se dispararon debido a la desregulación de las cuotas y los cambios normativos, sumando miles de presentaciones administrativas.

Galeno, Swiss Medical y OSDE son las firmas con mayor cantidad de afiliados y, en consecuencia, las que más denuncias reciben ante la falta de cobertura de prestaciones específicas, retrasos o rechazos en reintegros de dinero, y demoras críticas en turnos médicos urgentes.

Electrodomésticos (Retail y cadenas de venta)

Las denuncias aquí suelen centralizarse en los grandes distribuidores físicos y digitales de tecnología y línea blanca.

Musimundo y Frávega: ambas empresas aparecen al tope del ranking de comercios no financieros. Las quejas principales se centran en las fallas de servicio técnico postventa dentro del plazo de garantía legal, las demoras excesivas en las entregas domiciliarias y la falta de stock al momento de despachar productos comprados online.

Comercio Electrónico

El canal digital consolidó sus propios motivos de litigio, enfocados en la intermediación de pagos y la logística de envíos.

Mercado Libre: lidera los reclamos del sector debido a fallas en la aplicación de la “Compra Protegida”, demoras en las devoluciones de dinero cuando el producto llega dañado y la cancelación unilateral de compras por parte de los vendedores tras eventos masivos de descuentos.

Viagogo: esta plataforma internacional de reventa de entradas para espectáculos cuenta con un historial masivo de denuncias en Defensa del Consumidor por sobreprecios ocultos, falta de entrega de tickets en fecha y venta de accesos duplicados o inválidos.

Fuente: Economía Sustentable.

 

 

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A cuánto se consigue la camiseta de la Selección Argentina en Bahía

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Se viene la Copa del Mundo de fútbol y nadie quiere quedarse afuera. Por eso, es la época en la que más camisetas de la Selección Argentina se venden.

En Bahía, la Adidas original, promedia los $ 140 mil, y se consigue sólo en Ferreira Sport o en Dexter.

Se trata del modelo “fan”, ya que las versión “jugador”, que se consigue por la web oficial de la marca, asciende a los $ 219 mil.

Claro, hay opciones más económicas como las réplicas, que también las hay de distintas calidades.

En Camisetas Bahía (Zapiola 123), la venden a $ 23 mil en efectivo, aunque tienen un modelo de mejor calidad que asciende a $ 50 mil. En Hooligans (Zelarrayán 119) se consigue a 20 o 25 mil, dependiendo a forma de pago. En tanto que Rodri Indumentaria (por Whatsapp) a $ 20 mil.

Y valores menores aún se pueden conseguir en ferias como la del Parque Independencia, locales céntricos y en la calle, donde incluso hay promociones 2×1.

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