Ahora
La historia del edificio de la ex terminal de colectivos
Con la recuperación de la central 911, va a volver a tener un nuevo uso.
De acuerdo a un decreto que firmó el intendente Federico Susbielles, la central 911 va a volver a operar desde Bahía.
El lugar elegido para su instalación es el edificio ubicado en México, entre Brown y Drago, que viene teniendo múltiples usos.
Antes fue la Terminal de Colectivos, entre 1979 y el 2008, cuando se hizo la nueva pegada. Pero más atrás en el tiempo, fue la estación del ferrocarril Rosario Puerto Belgrano que estuvo muchos años abandonada.
Según crónicas del diario La Nueva Provincia, se construyó en 1920 por la empresa que hacía Rosario – Punta Alta.
Un edificio de líneas sencillas, con una marquesina de hierro y vidrio recorriendo parte de su frente, y un reloj en la parte superior.
El primer tren de pasajeros llegó en marzo de 1922, pero su funcionamiento estuvo desde sus inicios plagado de dificultades.
En 1947 la empresa fue estatizada por el gobierno nacional y poco después desactivado el recorrido a nuestra ciudad.
De 1954 datan las primeras gestiones de la municipalidad para utilizar el edificio como terminal de ómnibus, uso que finalmente le fue asignado en 1979.
Pasó a llamarse Terminal San Francisco de Asís. Tenía una sala de espera semitechada y los días de calor, frío o lluvia generaba muchos trastornos.
Pese a la nula inversión, se mantuvo hasta el 2008, cuando decidieron demoler el sector de dársenas y el galpón de encomiendas, dejando únicamente el casco histórico.
Ahora
Acuerdo salarial entre universidades nacionales y el gobierno
Es por salarios y becas. La discusión por la
aplicación de la ley sigue en la justicia.
Tras meses de conflicto por el financiamiento de las universidades, el gobierno nacional y el Consejo Interuniversitario Nacional avanzaron en un acuerdo salarial y presupuestario que busca descomprimir la tensión en el sistema de educación superior.
Sin embargo, los rectores ratificaron que mantendrán la demanda judicial por la aplicación de la Ley de Financiamiento Universitario, cuyo futuro depende de una decisión de la Corte Suprema de Justicia.
La propuesta acordada contempla una recomposición salarial del 24,33 % para docentes y no docentes universitarios, distribuida en dos tramos: un incremento del 21,33 % a partir de junio y otro 3 % en octubre.
Además, el entendimiento incluye el compromiso oficial de evitar que los salarios continúen perdiendo poder adquisitivo frente a la inflación durante el resto de 2026.
El acuerdo también prevé un aumento del 50 % en las Becas Estratégicas Manuel Belgrano, una partida extraordinaria de 50 mil millones de pesos para hospitales universitarios y fondos adicionales para atender la situación de los colegios preuniversitarios, donde los docentes sufrieron un fuerte deterioro salarial tras la eliminación del Fondo Nacional de Incentivo Docente.
Pese al acercamiento con el Ejecutivo, las autoridades universitarias dejaron en claro que no retirarán la demanda presentada ante la Corte Suprema para exigir el cumplimiento de la Ley de Financiamiento Universitario.
La causa cuenta con una medida cautelar favorable a las universidades, aunque actualmente se encuentra suspendida por un recurso extraordinario impulsado por el Gobierno. La resolución definitiva quedó en manos del máximo tribunal, sin un plazo establecido para pronunciarse.
Desde la Casa Rosada sostienen que la ley aprobada por el Congreso presenta irregularidades porque no especifica la fuente de financiamiento de los recursos comprometidos. En contraste, los rectores consideran que el reclamo judicial es indispensable para garantizar la sustentabilidad del sistema universitario público y asegurar el cumplimiento de una norma que fue sancionada por el Poder Legislativo.
De esta manera, aunque el acuerdo representa un avance significativo en la negociación salarial y presupuestaria, el conflicto por el financiamiento universitario sigue abierto y tendrá un capítulo decisivo cuando la Corte Suprema se expida sobre la validez y aplicación de la ley cuestionada.
Ahora
Bahía registra casi 7 accidentes por día desde que empezó el año
Datos oficiales en el marco del Día Nacional de la Seguridad Vial.
Hoy es el Día Nacional de la Seguridad Vial, jornada en la cual se realizan distintas acciones para visibilizar y tomar conciencia sobre una problemática en aumento.
Los números de accidentes a nivel local y nacional crecieron del 2024 al 2025, y puntualmente en lo que va del 2026, en Bahía se registraron 1.029 siniestros viales.
Eso significa que del 1 de enero al 10 de junio hubo, en promedio, entre 6 y 7 accidentes por día.
Así lo reflejan los números oficiales del municipio bahia.gob.ar/mapas/siniestrosviales, un relevamiento creado en el 2008 y que es actualizado por el sistema de emergencias médico, e incluye todas las veces que debieron salir a dar asistencia.
Ahora
Baja presión: Absa dice que los trabajos van de acuerdo a lo previsto
Absa informó que continúan, de acuerdo a lo previsto, los trabajos en el tramo del Acueducto Brandsen a la altura de Undiano entre Brown y Berutti.
Esto genera problemas con el servicio durante tres días, y el jueves a última hora debería recuperarse. Afecta a Universitario, Pacífico, Kilómetro 5, Pampa Central, Napostá, Mariano Moreno, Villa Ressia, Villa Rosas. Pedro Pico, San Martín y Colón.
En la jornada de hoy se prevé la instalación de la vaina en el interior del conducto, que permite recuperar la operación plena de la cañería en ese tramo.
Para llegar a este punto, ayer se realizó el retiro de dos tramos de la cañería de 820 milímetros para permitir el ingreso de los equipos de limpieza, y preparar la superficie interior. También se recambió un tramo de otro conducto de 450 milímetros sobre calle Brown, que ya fue repuesto.
Se solicita a los usuarios cuidar las reservas domiciliarias durante estas jornadas y adaptar los consumos a esta restricción, hasta que se normalice el suministro.
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