Ahora
Cuánto sale ir de Bahía a Monte este verano
Hacer una escapada a Monte implica averiguar precios y sacar cuentas de los costos y opciones.
Si estás buscando en qué ir de Bahía a la ciudad balnearia, estas son algunas opciones:
Si vas en auto naftero estándar, el combustible a gastaría estaría en los 11 litros, por lo que el viaje te saldría cerca de $20.790.
En colectivo, las empresas Plusmar y El Villarino viajan todos los días.
El Villarino sale desde la terminal de nuestra ciudad a las 8:30 hs y 14:30 hs (el 1 de enero viaja sólo a las 12:30).
Los pasajes se consiguen en las terminales de Bahía Blanca, Punta Alta y Monte Hermoso.
El valor del pasaje es de $18.000.
Contacto: 2914399639 o 291-4500760.
Plusmar sale desde la terminal a las 20 horas, y el pasaje vale $11.000 el más económico. Lo podés comprar en la terminal o por la página web.
Por último, las combis son otra opción a disposición para viajar.
Combi Fetter viaja de Bahía a Monte de lunes a viernes en los siguientes horarios: 8, 12, 17 y 20 horas. A partir del 2 de enero, agregan viajes a las 10.30 y 14.30h. El valor es $30.000.
Consultas: 291-4139946.
El transporte Patagonia hace el recorrido de Bahía a Monte de lunes a viernes a las 08:30 y 18:30h. Valor: $20.000.
Consultas (Whatsapp): 291-4688750
Página web: transportelapatagonia.
Ahora
Se esperan tormentas para esta noche y mañana
Durante la madrugada y tarde de hoy se esperan lluvias débiles y aisladas.
Sin embargo, a partir de las 22h, el SMN emitió un alerta amarillo ya que se espera que la tormenta se intensifique y persista hasta la mañana del viernes.
Se prevé que entre la noche de hoy y mañana se registren acumulados de entre 30 y 50 mm, con posibilidad de ser superados de forma local.
Durante la madrugada del viernes podría generarse, de manera muy localizada, alguna tormenta con actividad eléctrica.
Hacia la tarde y noche del viernes, podrían continuar las lluvias débiles y aisladas.
Ahora
Masiva participación en la marcha Ni Una Menos en Bahía
Participaron organizaciones feministas, asociaciones civiles, politicas, sindicatos, y particulares.
Se desarrolló esta tarde una nueva marcha Ni Una Menos, que contó con una masiva participación especialmente de mujeres.
La concentración comenzó a las 17 en la Plaza Rivadavia, y la movilización 18.30 por el centro de la ciudad.
Dijeron presente organizaciones feministas, partidos políticos, sindicatos y distintas instituciones.
Esta edición del 3J tuvo como agregado que se dio días después de los femicidios de Agostina Vega, de 14 años, y Dulce María Candia, de 17, que dejaron en evidencia que la violencia persiste.
Con críticas al gobierno nacional y a la justicia, la movilización cuestionó la continuidad de los problemas y fallas del sistema para prevenir las violencias por motivos de género.
Según el Observatorio de las Violencias de Género “Ahora sí nos ven”, desde el 2015, año en que comenzó a realizarse la marcha de “Ni Una Menos” por el femicidio de Chiara Páez, los asesinatos de mujeres por cuestiones de género contabilizaron 3205 víctimas, contando desde el 3 de junio del 2015 hasta el 24 de junio de 2026.
En estos 11 años hubo 1 femicidio cada 31 horas.
Ahora
En Bahía, los talleres mecánicos no podrán realizar la VTV
El Gobierno nacional estableció un nuevo esquema para realizar la verificación, pero Provincia no adhiere.
Los talleres de Bahía no tendrán la oportunidad de realizar verificaciones vehiculares, ya que la provincia de Buenos Aires adelantó que no va a acompañar la iniciativa nacional de crear un registro de taller habilitado a realizar inspecciones.
Y es que el Gobierno nacional oficializó esta semana un nuevo esquema para la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), que va a permitir a los talleres mecánicos particulares habilitados realizar las verificaciones técnicas vehiculares, algo que hasta el momento sólo podían hacer las plantas de VTV.
La medida implica la creación del Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos, en donde se van a poder a inscribir de manera digital los establecimientos que cumplan con los requisitos técnicos.
Esta nueva disposición también incluye la desregulación de las tarifas, que pasan a definirse entre usuarios y prestadores, y se modifican los plazos de revisión.
Los vehículos particulares cero kilómetro deberán realizar la primera inspección a los cinco años del patentamiento y, hasta los diez años de antigüedad, la revisión será cada dos años. Los vehículos más antiguos van a continuar con los controles anuales.
La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) va a ser la encargada de fiscalizar los talleres habilitados y se implementará una base de datos nacional con certificados digitales de revisión.
Más allá de la medida nacional, la aplicación efectiva del nuevo sistema depende de la adhesión de las provincias. Y Buenos Aires no adhirió al cambio.
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