Ahora
Las “verdades” instaladas que dejó el temporal: muertos, alerta y la ayuda de Nación
Tal como pasó con la inundación del 7 de marzo de este año, con el temporal el 16 de diciembre del 2023 se instalaron “verdades” que no fueron ciertas.
– Hubo más muertos de los que se informaron oficialmente.
– Nadie avisó del alerta meteorológico.
– El gobierno nacional no envió ninguna ayuda.
Por eso, nos tomamos el trabajo de analizar e indagar sobre cada una de estas afirmaciomes para despejar dudas y hacer aclaraciones.
En relación a la cantidad de fallecidos, que fueron 13, se llegó a decir que se escondieron las cifras para que no se declare la emergencia o catástrofe y se tenga que eximir de impuestos a los vecinos.
Sin embargo, no existieron denuncias reales sobre muertes no declaradas y las distintas patas del sistema coinciden.
En diferentes publicaciones que hicimos sobre el temporal, recibimos comentarios descreyendo y refutando las cifras, y ante cada pedido de ampliación de información por privado, recibimos evasivas o ninguna respuesta.
Incluso, brindamos al espacio Necesito Decirlo para que se puedan ampliar datos o informaciones no oficiales.
Alejandra Erb, en ese momento directora asociada del Hospital Penna donde funciona la morgue, confirmó a Wips: “nosotros recibimos 13 personas fallecidas, porque era el único lugar que podía alojar tantos cuerpos y que los familiares pudiesen concurrir”.
A eso se sumó Roberto Schwenzzel, gerente de sepelios de la firma Bonacorsi, quien ratificó: “fueron 13, exactamente lo que se conoció oficialmente”.
“Nos llamaron de todos lados. Gente se comunicó conmigo pidiendo que les diga la verdad. Hubo muchas sospechas, cuestionamientos y miles de personas diciendo que eran muchas más, pero no fue así”, agregó.
De acuerdo a datos oficiales, todos los decesos se produjeron en Bahiense del Norte y fueron Juliana Barquero, Rubén Baldi, Benicio Baldi, Adriana María Contento, Norma Gladys Nieto, María Laura Rodríguez, Federico Luis Duo, Diego Carrasco, Luis Pérez, Juana Graciela Danszyt, Rosa Figueroa, Bryan Ortega y Diego Casatti.
Sobre el alerta naranja, se instaló de que no se dio aviso a la población.
No obstante, con datos del Servicio Meteorológico Nacional, el municipio lo difundió con al menos tres mensajes desde el día anterior en el grupo de periodistas y medios de la ciudad, y fueron publicados en sus respectivos portales y redes sociales.
“Durante la tarde y noche de hoy se esperan lluvias y tormentas, las cuales pueden ser fuertes o severas, acompañadas por ráfagas intensas, caída de granizo de diversos tamaños, actividad eléctrica, y principalmente abundante caída de agua. Hay alerta naranja emitida por el Servicio Meteorológico Nacional. Se prevén valores de precipitación acumulada entre 40 y 100 mm, pudiendo ser superados en forma puntual”, se informó a las 14:06 del sábado 16.
Por último, sobre la falta de ayuda del gobierno a Bahía, revisamos dichos de los funcionarios y consultamos con referentes locales del oficialismo (La Libertad Avanza).
Hay que recordar que el presidente Javier Milei llegó a la ciudad ese domingo con varios ministros: de Defensa (Luis Petri), Seguridad (Patricia Bullrich), Jefe de Gabinete (Guillermo Francos) y Capital Humano (Sandra Pettovello) y participó con el intendente Federico Susbielles y el gobernador Axel Kicillof de una conferencia de prensa.
En ese ámbito dijo una frase por la que recibió muchas críticas: “estoy perfectamente confiado en que ustedes van a poder lograr revertir esta situación de la mejor manera posible con los recursos existentes”.
Y después agregó: “vine con mis ministros para brindar la asistencia que podamos desde la Nación y hacer un trabajo coordinado tanto con el gobernador y su equipo como con el intendente. Tengo confianza que vamos a salir adelante, a poner el hombro y vamos a poder”.
Al día siguiente, el vocero presidencial Manuel Adorni informó que el gobierno estaba enviando a Bahía “personal de la Dirección Nacional de Operaciones de Protección Civil, de Gendarmería Nacional, de la Policía Federal, de la Policía Aeroportuaria, Fuerzas Armadas y se desplegaron bomberos del Sistema Federativo Operativo en los cuarteles locales”.
Además, que YPF “con el objetivo de garantizar el abastecimiento energético” mandaría “una estación de servicio móvil donde el comité de emergencia lo decida” y 5 equipos con 37 mil litros de combustible cada uno “en virtud de poder abastecer los generadores que lo requieran”.
Días después, el ministro de Gobierno bonaerense, Carlos Bianco, informó que la Provincia había solicitado a Nación $ 10 mil millones pero que no habían obtenido respuesta.
Y habiendo pasado casi 6 meses, el 31 de mayo en su habitual conferencia de prensa, Adorni volvió a ser consultado y reconoció no recordar puntualmente el hecho, pero de todos modos dijo que “las ayudas se hacen en virtud de la solicitud y no unilateralmente” y que “si hubo alguna solicitud de ayuda se habrá cumplimentado y sino es porque no la hubo”.
Le preguntamos sobre este asunto al concejal Mauro Reyes Pontet, uno de los referentes locales de La Libertad Avanza en la ciudad, y consideró que “Nación brindó lo que debía brindar, que es defensa y planeamiento”.
“Las fuerzas de seguridad y la juventud de nuestro espacio estuvieron al día dando asistencia a vecinos en lo alimentario y sanitario, recorriendo los barrios, ayudando en la remoción materiales y árboles, y ayudando en la reconstrucción de la ciudad”, agregó.
En lo que tiene que ver con el desembolso de plata, Reyes dijo que “bastantes recursos le coparticipa la Nación a la Provincia. Y como dijo el presidente cuando vino a Bahía, la ciudad tiene los suficientes como para levantarse. Porque además el municipio percibe mucho dinero en tasas para tener niveles adecuados de infraestructura urbana”.
“Además, a partir del cambio político, las empresas grandes que hicieron aportes ganaron mucho dinero con el sinceramiento del dólar que hubo a principios de año y que favoreció a todos”.
Si fue suficiente o no la ayuda de Nación a Bahía es una valoración aparte.
En tiempo de posverdades y supuestas conspiraciones, desde Wips consideramos necesario poner la lupa sobre estos temas, muy sensibles en este caso para los bahienses.
Hay afirmaciones que no pueden dejarse pasar por alto si traen con ellas mentiras o falta de datos y fundamentos, y que además ponen a trabajadores, profesionales y personas en general, bajo un manto de sospecha.
Parte del ejercicio del periodismo es ir a las fuentes, preguntar y contar con objetividad y responsabilidad. Así trabajamos y creemos que ese es el camino. Por lo menos el nuestro.
Ahora
Estancamiento y preocupación en el comercio bahiense
Caída en el nivel de ventas y sin señales claras de recuperación.
La actividad comercial de Bahía atraviesa un escenario de estancamiento y preocupación, con una caída en el nivel de ventas y sin señales claras de recuperación.
Así lo indica el último Informe de Coyuntura Económica Regional elaborado por el Centro Regional de Estudios Económicos, correspondiente al bimestre mayo-junio.
Si bien la situación general fue calificada como “normal” según la metodología del organismo, el indicador retrocedió respecto del período anterior y los empresarios consideran que el presente es peor que el de igual bimestre de 2025.
El dato que más preocupa es el deterioro del nivel de ventas. El informe señala que la comercialización cayó en comparación con marzo y abril, impulsada principalmente por el sector industrial. Los empresarios consultados manifestaron que continúan percibiendo una tendencia descendente en las ventas y remarcaron la ausencia de signos de recuperación en la actividad económica.
En materia de empleo, la situación mostró comportamientos dispares. Mientras la industria y los servicios registraron incrementos en sus planteles, el comercio volvió a ser el sector más afectado, con un saldo negativo.
En términos generales, el 68 % de las empresas mantuvo sin cambios su nómina de personal y apenas un 15 % la amplió, aunque el balance final resultó levemente negativo debido al desempeño del comercio.
Las perspectivas para los próximos meses tampoco son alentadoras para el sector comercial.
El comercio fue el único rubro que expresó expectativas negativas tanto para su actividad específica como para la economía en general, mientras que industria y servicios esperan una mejora. En paralelo, los empresarios redujeron sus expectativas de inflación para los próximos doce meses al 26 %, cuatro puntos porcentuales menos que en el relevamiento anterior.
IER137
Se hizo efectivo un nuevo aumento del pasaje de colectivo.
La suba es del 5,6 %, según lo establecido por la Ordenanza 22363, decreto 1199/2026.
Los valores son las siguientes:
TARIFA PLANA
1° Sección: $1941,51
2° Sección: $2175,70
Cerri: $2292,66
Cabildo: $3679,83
PASAJERO FRECUENTE A
1° sección: $1164,91
2° sección: $1305,42
Cerri: $1375,60
Cabildo: $2207,90
PASAJERO FRECUENTE B
1° sección: $1456,13
2° sección: $1631,78
Cerri: $1719,50
Cabildo: $2759,87
ESCOLARES INICIAL, PRIMARIO Y SECUNDARIO
1° sección: $970,75
2° sección: $1087,85
Cerri: $1146,33
Cabildo: $1839,91
ATRIBUTOS SOCIALES
1° sección: $873,68
2° sección: $979,07
Cerri: $1031,70
Cabildo: $1655,92
PERSONAS CON DISCAPACIDAD
Sin costo
PASAJE COMBINADO
En el Boleto Combinado, que permite utilizar dos líneas en el lapso de una hora, el segundo pasaje es gratuito.
A quienes alcanza los atributos Sociales:
* Jubilados y/o pensionados
* Personal del Trabajo Doméstico
* Veteranos de la Guerra de Malvinas
* Monotributistas Sociales
* Beneficiarios de:
* Asignación Universal por Hijo
* Asignación por Embarazo
* Programa de Jóvenes con Más y Mejor trabajo
* Seguro por desempleo
* Seguro de Capacitación y Empleo
* Programa Promover Igualdad de Oportunidades
* Programa PROGRESAR
* Programa Volver al Trabajo
* Programa Acompañamiento Social
* Pensiones No Contributivas.
Ahora
En qué consisten los trabajos que se van a hacer en la zona de El Cholo
El municipio firmó un convenio con Vialidad para hacerse cargo del Paso Urbano, obra que quedó abandonada.
Los trabajos, que van a ser llamados a licitación, no tienen que ver con el proyecto original sino con reparar las zonas de pavimento afectadas. Y la inversión sería de unos $ 2.500 millones.
Se van a mejorar los tramos más críticos, lo que implica mantenimiento básico, repavimentación y reasfaltado integral de las zonas de mayor deterioro.
El lugar se tornó intransitable y el objetivo es mejorar la circulación, tanto para particulares como para el turismo. Y también para el sector productivo. Por eso el Puerto va a participar de esta iniciativa.
En mayo se cumplieron 8 años de la firma del contrato entre Vialidad Nacional y la UTE conformada por las empresas Esuco SA, Centro Construcciones SA y Tecnopisos SA, para la realización del Paso Urbano.
Consistía en la ampliación y mejoras de 11 kilómetros y contemplaba la construcción de 11 puentes, 9 pasarelas peatonales, 1 nueva rotonda, 1.500 luminarias y 1.200 árboles. Y también la reubicación de cañerías de gas, cloacas y electricidad.
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