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En los últimos años el municipio destina cada vez menos fondos a programas de hábitat

El relevamiento realizado por una economista de la UNS abarca el período 2015-2023.

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Un relevamiento de los presupuestos municipales de los últimos diez años detectó una abrupta caída de fondos destinados a programas de hábitat en Bahía.

Entre 2015 y 2023, esas partidas se redujeron en un 93 %. Pasaron de significar el 41 % a apenas el 3 %, indica el informe de la economista y docente de la UNS, Lucía Díaz.

En ese contexto, la Magíster en Políticas y Estrategias advirtió que salvo en años electorales (2015, 2019 y 2023), hubo una subejecución presupuestaria, es decir, no se usó todo el dinero disponible para esos fines.

En ese marco, Bahía adhirió a programas provinciales y nacionales de acceso justo al hábitat, que son iniciativas que convocan a los gobiernos locales a intervenir en la cuestión de la vivienda. Sin embargo, Díaz señala que “no ha tenido un impacto significativo ni ha desencadenado un incremento de los fondos en el presupuesto hasta el momento”.

“Todo lo expuesto impulsa la búsqueda de un cambio real en la forma en que se planifica, aprueba, ejecuta y monitorea el gasto público en materia habitacional de manera de que se permita garantizar el cumplimiento del derecho a la ciudad y al hábitat, sobre todo en aquellos sectores de la población que cuentan con menos recursos para acceder al mismo”.

En el informe se marca que Blanca se destaca por el carácter desigual de la expansión urbana, con fuertes contrastes y asimetrías, y un déficit habitacional, tanto cuantitativo como cualitativo, que se profundizó en las últimas décadas.

“Se identifica, por un lado, la zona norte de la ciudad con mejores condiciones paisajísticas que motivan a que se localicen los grupos poblacionales de estratos de ingreso altos y medio-alto, y en la cual desde la década de los ‘90 se registran la mayoría de las inversiones de infraestructura y desarrollo urbano. En contraposición, en el área sur-suroeste, la más baja de la ciudad, orientada hacia el estuario y menos apta para el desarrollo residencial, se presentan la mayoría de los conflictos habitacionales y medioambientales y se radican casi la totalidad de los denominados asentamientos urbanos informales”.

Según el último dato del Registro Nacional de Barrios Populares (RENABAP), se identifican cerca de 35 barrios y asentamientos informales en el partido.

Cifras recolectadas por el Instituto de Investigaciones Económicas y Sociales del Sur (IIESS)-CONICET, mediante una encuesta a mediados de 2024, muestran que el 14 % de la población de Bahía habita en viviendas consideradas inadecuadas, el 5,5 % presenta condiciones de hacinamiento, el 13 % irregularidad en la tenencia de la vivienda y el 16 % en hogares con déficit de saneamiento.

Asimismo, el 5,7 % de la población cocina o se calefacciona con combustibles contaminantes tales como leña, en tanto que un 4,6 % no tiene acceso a electricidad o bien tiene una conexión irregular.

“El presupuesto destinado específicamente a proyectos de mejoramiento habitacional y de integración urbana muestra que los recursos han sido limitados y evidencian el grado de relevancia que tienen este tipo de programas en la agenda del municipio”, concluyó la profesional.

Hábitat

Ahora

Qué cuestionan los taxistas y remiseros sobre los requisitos para las plataformas

Ayer fueron al municipio y hoy hicieron una conferencia de prensa.

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Taxistas fueron ayer al municipio a reclamar por la flexibilización que le otorgó el municipio a los choferes y vehículos de aplicaciones para ser habilitados.

Es que finalmente el trámite es mucho menos complejo que el aprobado por ordenanza. Y eso provocó malestar.

Referentes del Sindicato de Conductores de Taxis, Remises y Autos Contratados hicieron una conferencia de prensa en la que cuestionaron principalmente, el tiempo de adecuación de 1 año para los agentes de plataformas tipo UBER.

“Queremos igualdad de condiciones. Con esa transición se genera una vacío muy grande, entonces que se flexibilice para todos”, dijo Luis Tonín.

En ese sentido, el dirigente aclaró que se adaptan a todas las regulaciones que decidan el Ejecutivo y el Legislativo, pero que sea con las mismas condiciones para todos.

“Pedimos, para nuestro sector, que para habilitar a un chofer sea más flexible, que no se cobre el canon de transferencia, ni algunas tasas y servicios. Que sea equitativo para todos, que la flexibilización sea pareja”, agregó.

En ese sentido recordó que la ordenanza aprobada en diciembre daba dos meses para empezar y a los 20 días cambió.

“Nosotros no estamos de acuerdo con ese tema. Exigimos achicar el plazo de un año, porque está en contra del Concejo Deliberante; y segundo equiparar. Nosotros hoy vemos que la cancha está inclinada. Lo único que pretendemos es que la cancha esté al mismo nivel y que los plazos regulatorios sean más chicos.

Cómo y cuándo inscribirse en el registro para choferes de plataformas

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Analizan iniciar acciones contra quienes den falsas alertas meteorológicas

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El domingo por la noche se hizo viral un video que advertía que Bahía iba a entrar el martes en alerta roja por tormentas.

La información que dio el usuario Heber Lavecchia, de Uruguay era falsa, ya que el Servicio Meteorológico Nacional es el organismo oficial que emite las alertas.

Es cierto que llovió en la ciudad, pero el alerta fue amarillo y el agua y el viento no tuvieron gran capacidad de daño.

En ese contexto, el intendente Federico Susbielles deslizó la posibilidad de que a través de la Asesoría Letrada del municipio, se inicien acciones contra quienes aportan datos falsos y generan temor en la población.

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Ahora

Criar un hijo es cada vez más caro y supera el medio millón de pesos

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Según datos oficiales, el costo de criar a un niño en nuestro país es cada vez más caro y ya se ubica en valores que superan ampliamente el medio millón de pesos mensuales, dependiendo de la edad.

De acuerdo con la denominada Canasta de Crianza, elaborada por el INDEC, durante los primeros meses de 2026 una familia necesitó entre $ 476.230 y $ 607.848 por mes para cubrir los gastos básicos de un hijo.

El informe detalla que los montos varían según la etapa de crecimiento:

Menores de 1 año: $ 476.230

Niños de 1 a 3 años: $ 567.124

Niños de 4 a 5 años: $ 483.497

Niños de 6 a 12 años: $ 607.848

En este sentido, el mayor costo se registra en la franja de 6 a 12 años, donde inciden con más peso gastos como educación, transporte y actividades complementarias.

La medición no solo contempla bienes y servicios esenciales como alimentación, vestimenta, salud, vivienda y educación, sino que también incorpora un dato clave: el costo del cuidado, es decir, el tiempo que demandan las tareas de crianza, valorizado económicamente.

Este componente resulta determinante, especialmente en los primeros años de vida, donde representa una porción significativa del gasto total.

El indicador se consolida como una referencia central para dimensionar el impacto económico de la crianza en los hogares argentinos y también es utilizado como parámetro en ámbitos judiciales, por ejemplo, para la fijación de cuotas alimentarias.

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