Ahora
Cuáles son las prioridades tras retirar el material contaminante del castillo de White
El objetivo es revalorizar la ex usina, pero primero hay que ir paso a paso.
La semana pasada, la Asociación Amigos del Castillo de Ingeniero White confirmó a Wips que el lugar quedó libre de asbesto y que se le podrá dar un nuevo uso.
El material contaminante había quedado desde cuando funcionó la usina eléctrica General San Martín, inaugurada en 1932.
El confinamiento del material cancerígeno, se hizo con minuciosidad y por especialistas ya que geólogos de la UNS habían advertido en el 2007 que sus fibras eran muy livianas y fácil de esparcirse si no se hacía de forma adecuada.
Después de un año de trámites para que la Provincia autorice la limpieza, proyecto encabezado por el ingeniero Luis Maenza, se concretó con éxito y gracias a donaciones de vecinos, instituciones y empresas que aportaron los fondos.
Según indicaron desde la Asociación y desde el Museo Ferrowhite, el objetivo inmediato ahora es arreglar el techo para evitar la entrada de agua y los sectores por donde ingresan las palomas, ya que cualquier tipo de higienización termina siendo en vano si no se tapan esos espacios.
Posteriormente, que se permita al menos poder visitar el hall de acceso, pero fundamentalmente, armar una mesa de debate para debatir y analizar qué uso se le quiere dar, ya que puede ser un atractivo turístico importante para la ciudad. Y luego, conseguir el dinero para su revalorización.
Si bien el castillo pertenece al Estado bonaerense, está bajo la órbita del municipio bajo cesión de comodato.
Vale recordar que como usina eléctrica, abasteció a la ciudad y el puerto durante 50 años. Dentro del lugar se encontraban máquinas que hacían energía a partir de calor y vapor, y trabajaban alrededor de 250 personas.
En 1988 se cerró por primera vez. Después intentaron ponerla en funcionamiento nuevamente pero no prosperó. Entre el año 1999 y el 2000, la usina y el taller de mantenimiento (donde hoy funciona el museo Ferrowhite) fueron totalmente desmantelados y toda la maquinaria que había adentro se vendió casi como chatarra.
Desde ese momento el edificio quedó deteriorado y con asbesto. Por eso no se podía ingresar.
Sí se pudieron recuperar dos salas de la parte frontal donde hoy funciona Prende, un taller que surgió como una iniciativa del museo.
La ex usina tiene un estilo arquitectónico ecléctico. Posee una estructura de hormigón armado con un revestimiento que simula piedra.
En 2002 el edificio de la usina fue declarado Monumento Histórico Nacional por la Ley 25580 y, en el mismo año, Monumento Histórico y Patrimonio Cultural Provincial por la Ley provincial 12932.
En febrero del 2021, hicimos este informe:
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Ahora
Empresas y comercios bahienses piden a Arca suspender las ejecuciones y embargos
“Derrumbe del consumo y crecientes dificultades financieras en el sector”, justificaron.
La Corporación y la Cámara de Comercio de Bahía solicitaron formalmente a ARCA la suspensión transitoria de las ejecuciones fiscales y los embargos contra las pequeñas y medianas empresas.
Según explicaron, este pedido se da “en medio de un derrumbe del consumo y crecientes dificultades financieras en el sector”.
A través de un comunicado oficial, las entidades expresaron su “profunda preocupación” por la situación que atraviesan las pymes y reclamaron medidas urgentes para evitar cierres y preservar el empleo formal.
Además del freno a juicios y embargos, pidieron que ARCA diseñe regímenes de regularización acordes a la capacidad real de pago de las empresas “que al igual que un gran porcentaje de la población se endeudó a tasas astronómicas para enfrentar necesidades urgentes”.
Ahora
Qué empresa se quedó con el tramo de la ruta 3 ente Bahía y Ezeiza-Cañuelas
Tendrá durante 20 años la gestión de una carretera clave para la ciudad.
Se conoció el nombre de la empresa que va a tener a cargo la concesión de la ruta 3, Tramo Sur – Atlántico – Acceso Sur, que une Buenos Aires con nuestra ciudad.
El consorcio integrado por las firmas Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA fue el ganador una tarifa de $997 sin IVA. Y tendrá a cargo la gestión de esa red vial nacional por un periodo de 20 años.
Lo que resta resolver es qué cantidad de peajes va a tener el tramo de 651 kilómetros entre Bahía y Ezeiza-Cañuelas.
De acuerdo a trascendido, podrían estar en:
Gorchs, a la altura del kilómetro 144
Azul, en el km 290
Chillar, en el km 380
Tres Arroyos, en el km 490
Coronel Dorrego, en el km 591
Ahora
Prohíben al padre de la nena intoxicada con drogas acercarse a su hija
La medida judicial se hace extensiva también a su hermano.
El juez de Garantías, Guillermo Mércuri, le prohibió al padre de la nena de 12 años que fue internada por intoxicación de drogas y alcohol, acercarse a su hija.
Qué se sabe del caso de la menor de 12 años intoxicada con cocaína, alcohol y marihuana
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