Ahora
Ariel recorre las vías en zorrita y sueña con el resurgimiento del ferrocarril
Scolari jugaba al básquet y ahora reconstruye historias de ferroviarios.
Ariel Scolari tiene 55 años y recorre las vías del ferrocarril en zorrita.
¿Qué es una zorrita?
Es el vehículo más pequeño del ferrocarril. Básicamente un carrito a rulemanes que va sobre el riel.
“Si hace calor, te pega el sol de lleno y si llueve, te mojás”, cuenta el exbasquetbolista platense que hace décadas vive en Bahía Blanca.
Él se paga el combustible y los viáticos, no depende de nadie.


La zorrita va a 25 kilómetros por hora y recorre pueblos que quedaron casi sin conexión debido al desmantelamiento del ferrocarril.
“Las travesías muestran que si nosotros podemos hacer el viaje, se puede soñar con que el tren vuelva a todos esos lugares”, dice Ariel, que busca historias de ferroviarios en cada viaje.
Desde 2014 hasta acá hizo 1.500 km en zorra. Ama todo lo relacionado a los trenes ya que su abuelo lo llevaba a la estación ferroviaria.
El primer viaje fue con un grupo de amigos con los que pasó por Dorrego, Tres Arroyos, Tandil, Ayacucho, Balcarce, Lobería y Quequén.
¡El segundo le metieron hasta Bariloche!
Sueña con hacer el ramal del Tren De Las Nubes en el norte argentino.
“Descubrís pequeños pueblos o parajes que apenas figuran en el mapa”, cuenta.
Ariel celebra que se viaja liviano: una mochila con ropa, la cámara de fotos y el grabador para recolectar historias.
“Una de las misiones es hablar con los chicos en los colegios y sentar conciencia sobre lo que es el ferrocarril”, explica.

Para él, el Estado debería tener un plan para recuperar el ferrocarril.
“Sea el gobierno que sea, tiene que apostar fuerte al ferrocarril”, insiste.
Por otro lado, nos cuenta por qué cree que podría implementarse un transporte urbano entre Bahía y White.
Ahora
“Juntos contra la soledad”, el lema del Día Mundial del Síndrome de Down
El objetivo del lema de este año se centra en visibilizar cómo la soledad afecta a las personas con este síndrome.
Todos los 21 de marzo se conmemora el Día Mundial del Síndrome de Down, fecha que tiene por objetivo aumentar la conciencia pública sobre la importancia de una autonomía e independencia individual de este sector de la población con discapacidad.
Se trata de una alteración genética ocasionada por la presencia de un tercer cromosoma en el par 21, que fue descubierta en 1959 por el destacado investigador francés Jérôme Lejeune.
La incidencia estimada del síndrome a nivel mundial se sitúa entre 1 de cada 1.000 y 1 de cada 1.100 recién nacidos.
A través de esta celebración se busca promover la conciencia social, enfatizando en la necesidad de crear condiciones propicias para su desarrollo integral, asegurando un óptimo nivel de autonomía, independencia individual y la capacidad de tomar decisiones personales a lo largo de sus vidas.
El acceso adecuado a la atención de la salud, a los programas de intervención temprana y a la enseñanza inclusiva, así como la investigación adecuada, son de extrema importancia para el crecimiento y el desarrollo de las personas.
Al mismo tiempo, insistir en la búsqueda constante de crear un ambiente que fomente la igualdad de oportunidades para que niños, niñas y adolescentes con síndrome de Down puedan desenvolverse plenamente a lo largo de sus vidas.
El lema de este año
Para este 2026, las Naciones Unidas tienen como lema “Juntos contra la soledad”, que se centra en sensibilizar sobre cómo la soledad afecta de manera desproporcionada a las personas con síndrome de Down y otras discapacidades intelectuales, así como a sus familias.
La soledad no es solo un sentimiento, sino un problema de salud grave que puede provocar ansiedad, depresión y lesiones físicas, a menudo vinculadas a la exclusión social y el estigma.
La campaña aboga por una inclusión real en las escuelas, los lugares de trabajo y las comunidades, y hace hincapié en que estar presente no equivale a estar incluido o estar realmente conectado. Destaca que todas las personas, individuos, familias, organizaciones, escuelas, empleadores y gobiernos, tienen un papel que desempeñar en la creación de espacios acogedores y relaciones significativas que ayuden a las personas a sentirse parte de la sociedad.
En última instancia, el tema enmarca la soledad como una cuestión de derechos humanos, instando a la acción colectiva para convertir la Convención de las Naciones Unidas sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad en un cambio concreto que ponga fin al aislamiento y promueva la plena participación en la sociedad.
Ahora
Se cumplen tres años sin trenes de pasajeros en Bahía
El 21 de marzo de 2023 circuló el último tren de pasajeros hacia nuestra ciudad, y no llegó a destino.
Hoy, 21 de marzo, se cumplen 3 años desde que Bahía no tiene conexión ferroviaria de pasajeros con la zona ni Capital Federal.
Después de varios descarrilamientos, el servicio nunca más se reanudó. Y en este lapso, dejó de operar la Estación Sud, que además quedó sin empleados.
La última formación de pasajeros que debía llegar a Bahía quedó en cercanías de Olavarría a las 23:48 del martes 21 de marzo del 2023, cuando según reportó Trenes Argentinos, se descalzaron la locomotora, el furgón y dos coches pullman.
En el momento del incidente se transportaban 247 pasajeros. No hubo ningún herido y todos fueron evacuados y derivados a colectivos para llegar a destino.
Para ese entonces, y por orden judicial teniendo en cuenta hechos similares anteriores, el tren no podía ir a más que a 49.6 kilómetros por hora, por lo que el viaje duraba 19 horas.
Posterior a esta cancelación, se hicieron pruebas y obras en el trazado, pero el servicio sigue sin reanudarse y las vías sólo las utilizan las empresas de carga.
Cuestionan por qué se pueden usar las vías para tren de carga y no para pasajeros
Ahora
A 6 años del inicio de la cuarentena por covid: los números en Bahía
6 años se cumplen hoy del comienzo de la cuarentena decretada por el gobierno nacional, en el marco de la pandemia por coronavirus.
En la noche previa, del 19 de marzo, el presidente Alberto Fernández anunció el aislamiento y otras restricciones hasta el 31 de marzo en principio, con el objetivo de evitar la propagación.
Las personas debían permanecer en sus domicilios y sólo salir para hacer lo estrictamente necesario, como proveerse de alimentos y medicamentos. Y siempre con tapabocas.
“Nadie puede moverse de su residencia, todos tienen que quedarse en sus casas, y vamos a ser absolutamente inflexibles”, aseguró el en ese momento mandatario, quien advirtió además que Prefectura, Gendarmería y las policías provinciales patrullarían las calles.
Exceptuados de la restricción quedaron inicialmente la dirigencia política, los trabajadores de la sanidad, empleados y propietarios de farmacias y supermercados, los productores de alimentos, el periodismo y el sector combustible.
Con el tiempo, la cuarentena se fue flexibilizando, pero los controles para ingresar a espacios cerrados se incrementaron: barbijo, alcohol en gel, medicuín de temperatura y más adelante, certificado de vacunación.
La Provincia determinó un sistema de fases según la situación sanitaria y el margen de respuesta del sistema. De acuerdo al nivel, se permitían distintas actividades.
A su vez, se habilitaron postas sanitarias para testeos y después se vendieron los autotest en farmacias.
Los datos en la ciudad
En Bahía, los datos oficiales del Departamento de Epidemiología del municipio llegaron hasta agosto del 2023.
Hasta el 19 de ese mes, se habían registrado 76.540 contagios, de los cuales 75.374 se recuperaron y 1157 fallecieron.
En materia de vacunación, según el Ministerio de Salud bonaerense, en la ciudad se llevaban aplicadas 803.813 dosis, de las cuales 293.123 correspondían a la primera, 266.715 a la segunda, 34.724 a la tercera y 209.251 a refuerzos.
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