El gobierno nacional oficializó este miércoles una medida que impedirá el ingreso a los estadios de fútbol a personas registradas como deudores alimentarios morosos en todo el país.

La decisión fue incorporada al programa “Tribuna Segura” mediante una resolución publicada en el Boletín Oficial.

La disposición quedó establecida a través de la Resolución 429/2026 del Ministerio de Seguridad, que modifica los criterios de restricción de concurrencia en espectáculos futbolísticos.

A partir de ahora, quienes figuren en un Registro Público de Alimentantes Morosos, o su equivalente provincial, podrán ser bloqueados en los controles de acceso a las canchas mientras mantengan esa situación.

La medida ya se aplicaba en algunas jurisdicciones, pero con esta modificación pasará a formar parte del sistema nacional de control en eventos deportivos. Según trascendió, alcanzaría a más de 13 mil personas registradas en distintas provincias argentinas.

Desde el Ministerio de Seguridad señalaron que el objetivo es ampliar las herramientas administrativas para promover el cumplimiento de las obligaciones alimentarias y reforzar el control en los espectáculos deportivos.

La ministra Alejandra Monteoliva respaldó la decisión y expresó en redes sociales: “El que no cumple con sus hijos, afuera de las canchas”.

El programa Tribuna Segura funciona desde 2017 y fue creado para prevenir hechos de violencia en el fútbol. Hasta ahora, las restricciones alcanzaban principalmente a personas imputadas, procesadas o condenadas por delitos vinculados a espectáculos deportivos, barras bravas, narcotráfico o hechos violentos relacionados con partidos y manifestaciones públicas.

Con la nueva normativa, los controles también incluirán la verificación de registros de deudores alimentarios durante el ingreso a los estadios, en una medida que comenzará a aplicarse de manera inmediata en los encuentros organizados en el país.

La salud del chico baleado el jueves pasado en Noroeste arrojó novedades mientras permanece internado en terapia intensiva del Hospital Municipal.

Thiago, de 14 años, salió del coma farmacológico y permaneció despierto y respirando por sus propios medios.

No obstante, hay cautela en el cuerpo médico que aún debe evaluar el daño neurológico ya que recibió un disparo en la cabeza.

Al llegar al centro de salud, se le detectó en la cabeza “un orificio de entrada y un cuerpo extraño con destellos metálicos dispersos”.

Sucedió en Patricios al 2000, donde fueron detenidos cuatro menores de entre 15 y 17 años, que ya están en libertad bajo responsabilidad de sus padres.

Al asistir la policía, fue recibida a los tiros por los miembros de esa organización, que tenía en su poder armas de fuego y distintos tipos de drogas.

El Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca presentó su Plan Quinquenal Portuario 2025-2029.

Se trata de una hoja de ruta estratégica que busca consolidar al complejo como hub logístico, industrial y energético de referencia a nivel nacional, con una mirada integral, sustentable y orientada al desarrollo regional.

Los planes quinquenales forman parte de la política portuaria provincial y responden a la necesidad de que el sistema portuario planifique su desarrollo de acuerdo con los criterios, objetivos y lineamientos definidos por el Poder Ejecutivo provincial.

En este marco, se abordaron diversos ejes estratégicos, como inversión en infraestructura, fortalecimiento institucional, desarrollo productivo, modernización y sustentabilidad, vínculo con la comunidad y perspectiva de género; y soberanía fluvio-marítima con proyección geoestratégica

Una estrategia para crecer con previsibilidad:

El plan propone potenciar el crecimiento del sistema portuario de manera sustentable, promoviendo inversiones, previsibilidad y articulación con el territorio. Entre sus objetivos principales se destaca consolidar el perfil del Puerto como plataforma logística y productiva, acompañar el crecimiento de los sectores estratégicos e integrar el desarrollo portuario con la comunidad y el entorno.

Este pone el foco en tres grandes motores de desarrollo:

• Energía y Oil & Gas: fortalecimiento de la logística vinculada a Vaca Muerta y expansión de exportaciones energéticas.

• Carga contenerizada: diversificación de cargas y ampliación del hinterland.

• Sector agroexportador: consolidación del liderazgo y aumento de volúmenes operados.

Uno de los pilares centrales es la inversión en infraestructura portuaria y logística, incluyendo obras en muelles, sitios y equipamiento, mejora de accesos viales y ferroviarios, mantenimiento y profundización del canal de navegación para aumentar la capacidad operativa.

Entre los proyectos más relevantes sobresale la profundización del canal principal, que permitirá pasar de 13,71 a 15,70 metros de calado, facilitando la operación de buques de mayor porte. La obra demandará una inversión estimada de entre USD 100 y 120 millones y tendrá un plazo de ejecución de entre 9 y 12 meses.

Modernización y eficiencia:

El plan también impulsa una transformación en la gestión portuaria, con foco en digitalización de procesos, incorporación de tecnología, capacitación y profesionalización del capital humano, transparencia y mejora continua en la gestión.

Compromiso con la sostenibilidad y la comunidad:

El Puerto reafirma su compromiso con el desarrollo sostenible mediante políticas activas de gestión ambiental y reducción de la huella de carbono, adopción de estándares internacionales y el fortalecimiento del vínculo Ciudad–Puerto como motor del desarrollo local.

Inversiones en obras estratégicas:

El plan contempla un ambicioso esquema de inversiones de 44 millones de dólares, entre las que se destacan:

• Revamping de la Posta de Inflamables N°1 (inversión estimada: $34.500 millones), clave para la logística de combustibles.

• Adquisición de brazos marinos (USD 10,3 millones) para modernizar operaciones.

• Intervenciones en infraestructura vial, con mejoras en rutas nacionales 3 y 252 para optimizar accesos.

• Obras en sitios operativos, redes de servicios y pasos estratégicos para la logística portuaria.

La terminal local, reconocida como el primer puerto autónomo de la Argentina y uno de los complejos portuario-industriales más relevantes del país, moviliza más de 35 millones de toneladas anuales, posicionándose como un nodo clave para el agro, la energía y la industria.