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El planeta en alerta roja: qué hacemos en Bahía Blanca para cuidar nuestro medio ambiente

Hablamos de todo con el director de Promoción Ambiental y Economía Circular de la ciudad.

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El informe de la ONU sobre el calentamiento global y la situación crítica que vive el planeta “fue contundente y clarísimo”, según el director de Promoción Ambiental y Economía Circular de Bahía, Jorge Groppa.

“Nosotros en Bahía somos responsables de lo que hacemos con nuestro medio ambiente. No somos una ciudad en donde haya una conciencia generalizada de que tenemos que cuidar el medio ambiente y que somos agresivos con el. En ese sentido hay mucho por transitar todavía”, sostiene el funcionario en diálogo con Wips Digital.

Si bien las medidas más determinantes que piden los científicos dependen en mayor responsabilidad a las decisiones que tomen los gobiernos nacionales, cada uno puede hacer lo suyo desde el lugar que ocupa.

“Los hechos siempre suceden a nivel local. En ese sentido la Municipalidad es la primera línea del Estado respecto al ciudadano”, explicó y reconoció que Bahía tiene muchos desafíos aún por afrontar, aunque también varios logros en el recorrido.

“Los últimos años son auspiciosos. Bahía mejoró muchísimo en el tomar conciencia del daño que la actividad humana y la ciudad hace sobre el medio ambiente”, afirmó.

Y agregó: “Como centro urbano grande, las cosas se hacen bastante bien. No quiero decir muy bien porque tenemos muchas cosas por delante, pero se hacen bastante mejor de lo que se hacía en el pasado. Se hace bastante bien comparándolo con la realidad de nuestro país. A nivel internacional no nos podemos comprar con los mejores pero tampoco con los peores”.

En ese sentido, el funcionario afirmó que nuestra ciudad no deja una huella de carbono alta: “Nuestro aporte a la contaminación general no es decisivo, pero es nuestro aporte”.

“El principal desafío que tenemos en Bahía es que todos tomemos conciencia de que nuestra actividad impacta y que somos responsables de ese impacto. Que no es responsable el Estado, ni pasarse la pelota entre Municipio, Provincia y Nación, sino que todos somos responsables: que cada vez que generamos un residuo generamos un impacto”, explicó.

De ser vanguardia a que casi todos lo entendamos

El funcionario dijo que hicieron sondeos y que la mayoría de los bahienses sabe que tiene que cuidar el medio ambiente, aunque de ahí a que la mayoría realice acciones hay otro trecho.

“Hace una década era una cuestión de vanguardia y quienes hablaban de cuidados del medio ambiente era un grupo menor que estaba generando conciencia. Hoy la mayoría tiene esa conciencia y está tratando de buscar las herramientas para hacerlo bien. Y nuestra responsabilidad desde el Municipio es darle esas herramientas y que puedan resolverlo bien. Hay cosas que hacemos bien y otras que nos quedan como desafío”, describió.

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“Bahía tiene acciones históricas como el Ecocanje, las plantas de tratamiento de residuos, puntos limpios, recolección diferenciada, hay una conciencia a nivel empresarial que es incipiente y que preguntan como podrían resolver acciones de este tipo”, agregó.

En los últimos meses se cuadruplicaron las toneladas de basura que separan al menos 16 barrios de Bahía

Reducir el tránsito vehicular, ayuda

Cuando se redujo a 30km/h la circulación en el centro solo se habló de la ganancia en cuanto a los accidentes de tránsito. Pero hay otro enfoque: según Groppa, esto trae un beneficio también para el medio ambiente.

“La disminución del tránsito a través de distintas estrategias es novedosa y aún no tiene efectos concretos. Se transita a 30km en el centro; hay más espacios para peatones y ciclistas. Son estrategias de grandes ciudades para disminuir la contaminación que generan los automóviles”, explicó.

Bajarán la velocidad máxima a 30 kilómetros por hora en el microcentro bahiense

El funcionario explicó que esta es una de las principales fuentes de contaminación que genera la ciudad y que se ve con la costumbre de que muchos conductores salen solos en sus autos. En ese sentido, explicó que se promueve más el caminar, el andar en bici o utilizar el transporte público, que es un solo vehículo trasladando a muchas personas.

Los árboles: necesitamos el doble

Groppa celebró la aprobación en el Concejo Deliberante del Código de Arbolado Urbano y la destacó como una de las mejores noticias del año.

“Bahía no es una ciudad que se caracteriza por tener arboleda frondosa. Falta la misma cantidad de árboles que están plantados. La arboleda de Bahía se tiene que duplicar”, sostuvo.

Y explicó: “Hay todo un plan de cómo tiene que ser para que sea sustentable, sano y que cumpla la función que la arboleda pública cumple en las ciudades. Lo que pasa es que plantar un árbol hoy genera efectos en unos cuantos años”.

“Se plantaron miles y está programado plantar miles más. Esos efectos positivos los vamos a ver. Las acciones locales pasan por ahí”, concluyó.

El video que muestra la importancia de los árboles para que las temperaturas no sean tan altas

Cambio cultural

“El arbolado urbano es un bien público y entonces el frentista no puede hacer lo que quiere. No puede hacer lo que quiere pero sí tiene que cuidarlo. Todo el mundo tiene entendido que con el árbol de su casa hace lo que quiere y no es así”, explicó.

Groppa expresó que el arbolado planificado genera la absorción de dióxido de carbono y la purificación del aire, además de hacer que pase luz en invierno y que genere sombra en el verano. Y también retiene la lluvia y modera la temperatura del asfalto.

Dar herramientas

Sobre el cambio cultural, Groppa opinó que hay una gran parte de la sociedad que quiere cuidar el medio ambiente y necesita herramientas que tiene que dar el Estado, aunque hay otra que todavía no se da cuenta el daño que general.

“La proliferación de basurales es un problema de todas las ciudades del mundo. Tenemos decenas de carteles que dicen “Prohibido arrojar basura” donde está lleno de basura alrededor. Hay gente que en realidad no considera que esa acción sea dañina. Es un cambio cultural que hay que dar”, expresó.

¿Y el Polo Petroquímico?

“Como ciudadano: el Polo nos pone los pelos de punta a todos. Es un gran riesgo que tenemos, lo que pasa es que gran parte de la economía de la ciudad pasa por el Polo”, reconoció Groppa.

El funcionario aclaró que hay un centro que monitorea la actividad en el Polo (el CTE) y que verifica que esté “por debajo de las líneas tolerables”.

“En ese sentido  las infracciones no son numerosas”, afirmó.

Pero claro, en el mundo todo apunta a buscar un equilibrio entre actividades económicas y las consecuencias que estas tienen en nuestro entorno.

“Tiene que ser un equilibrio. Necesitamos actividad económica porque necesitamos generar recursos para vivir, pero esa actividad económica necesitamos que no nos rompa el medio ambiente porque también vivimos en ese medio ambiente”, expresó.

La ría muy contaminada

Groppa sostuvo que “tenemos una ría muy contaminada” por distintas fuentes, aunque el principal problema histórico es el de los residuos cloacales.

“Todo esto no lo vemos porque Bahía es una ciudad que vive de espaldas al mar. A nosotros no nos importa demasiado porque no lo vemos, pero la contaminación de la Ría tiene un aporte de nuestros residuos que es un tema que hay que resolver urgente”, aseguró.

“A eso se le suma la actividad portuaria: todo movimiento de barco genera impacto. Y la actividad de la industria. Nuestra industria, excepto la Petroquímica, no es decisivamente contaminante ni para el Napostá ni el mar”, explicó.

“No es el Riachuelo, nunca estuvimos ni cerca de serlo, pero todo el Polo que está sobre el mar está en un juicio para ver qué tan culpables son”, agregó.

Y concluyó: “A nivel local tenemos que estar atentos porque es nuestra ciudad, pero las cosas no se resuelven todas acá”.

Y a nivel nacional

“La principal generación de gases es la producción de energía que está basada en combustibles fósiles. Habría que cambiar la matriz de producción de energía. Por eso es que las estrategias nacionales son mucho más fuertes”, explicó.

¿Y en todo el planeta?

El informe de la ONU aseguró que los gases de efecto invernadero no disminuyeron en la medida que se comprometieron los países por lo que la crisis global se va a agudizar en los próximos años.

“Estamos cerca del punto de no retorno que generaría que cualquier cambio que se hiciera no evitaría las catástrofes climáticas. Todavía estamos a tiempo si todos los países cumplen con los compromisos y agendas que asumieron de cara a 2030-2050. Estaríamos todavía en un punto donde podríamos evitar todo el daño ambiental que se produce”, explicó Groppa.

El planeta en “alerta roja”: las 5 claves para entender la crisis del cambio climático que estamos viviendo

 

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“Juntos contra la soledad”, el lema del Día Mundial del Síndrome de Down

El objetivo del lema de este año se centra en visibilizar cómo la soledad afecta a las personas con este síndrome.

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Todos los 21 de marzo se conmemora el Día Mundial del Síndrome de Down, fecha que tiene por objetivo aumentar la conciencia pública sobre la importancia de una autonomía e independencia individual de este sector de la población con discapacidad.

Se trata de una alteración genética ocasionada por la presencia de un tercer cromosoma en el par 21, que fue descubierta en 1959 por el destacado investigador francés Jérôme Lejeune.

La incidencia estimada del síndrome a nivel mundial se sitúa entre 1 de cada 1.000 y 1 de cada 1.100 recién nacidos.

A través de esta celebración se busca promover la conciencia social, enfatizando en la necesidad de crear condiciones propicias para su desarrollo integral, asegurando un óptimo nivel de autonomía, independencia individual y la capacidad de tomar decisiones personales a lo largo de sus vidas.

El acceso adecuado a la atención de la salud, a los programas de intervención temprana y a la enseñanza inclusiva, así como la investigación adecuada, son de extrema importancia para el crecimiento y el desarrollo de las personas.

Al mismo tiempo, insistir en la búsqueda constante de crear un ambiente que fomente la igualdad de oportunidades para que niños, niñas y adolescentes con síndrome de Down puedan desenvolverse plenamente a lo largo de sus vidas.

 

El lema de este año

Para este 2026, las Naciones Unidas tienen como lema “Juntos contra la soledad”, que se centra en sensibilizar sobre cómo la soledad afecta de manera desproporcionada a las personas con síndrome de Down y otras discapacidades intelectuales, así como a sus familias.

La soledad no es solo un sentimiento, sino un problema de salud grave que puede provocar ansiedad, depresión y lesiones físicas, a menudo vinculadas a la exclusión social y el estigma.

La campaña aboga por una inclusión real en las escuelas, los lugares de trabajo y las comunidades, y hace hincapié en que estar presente no equivale a estar incluido o estar realmente conectado. Destaca que todas las personas, individuos, familias, organizaciones, escuelas, empleadores y gobiernos, tienen un papel que desempeñar en la creación de espacios acogedores y relaciones significativas que ayuden a las personas a sentirse parte de la sociedad.

En última instancia, el tema enmarca la soledad como una cuestión de derechos humanos, instando a la acción colectiva para convertir la Convención de las Naciones Unidas sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad en un cambio concreto que ponga fin al aislamiento y promueva la plena participación en la sociedad.

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Se cumplen tres años sin trenes de pasajeros en Bahía

El 21 de marzo de 2023 circuló el último tren de pasajeros hacia nuestra ciudad, y no llegó a destino.

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Hoy, 21 de marzo, se cumplen 3 años desde que Bahía no tiene conexión ferroviaria de pasajeros con la zona ni Capital Federal.

 

Después de varios descarrilamientos, el servicio nunca más se reanudó. Y en este lapso, dejó de operar la Estación Sud, que además quedó sin empleados.

 

La última formación de pasajeros que debía llegar a Bahía quedó en cercanías de Olavarría a las 23:48 del martes 21 de marzo del 2023, cuando según reportó Trenes Argentinos, se descalzaron la locomotora, el furgón y dos coches pullman.

En el momento del incidente se transportaban 247 pasajeros. No hubo ningún herido y todos fueron evacuados y derivados a colectivos para llegar a destino.

 

Para ese entonces, y por orden judicial teniendo en cuenta hechos similares anteriores, el tren no podía ir a más que a 49.6 kilómetros por hora, por lo que el viaje duraba 19 horas.

 

Posterior a esta cancelación, se hicieron pruebas y obras en el trazado, pero el servicio sigue sin reanudarse y las vías sólo las utilizan las empresas de carga.

Cuestionan por qué se pueden usar las vías para tren de carga y no para pasajeros

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A 6 años del inicio de la cuarentena por covid: los números en Bahía

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6 años se cumplen hoy del comienzo de la cuarentena decretada por el gobierno nacional, en el marco de la pandemia por coronavirus.

En la noche previa, del 19 de marzo, el presidente Alberto Fernández anunció el aislamiento y otras restricciones hasta el 31 de marzo en principio, con el objetivo de  evitar la propagación.

Las personas debían permanecer en sus domicilios y sólo salir para hacer lo estrictamente necesario, como proveerse de alimentos y medicamentos. Y siempre con tapabocas.

“Nadie puede moverse de su residencia, todos tienen que quedarse en sus casas, y vamos a ser absolutamente inflexibles”, aseguró el en ese momento mandatario, quien advirtió además que Prefectura, Gendarmería y las policías provinciales patrullarían las calles.

Exceptuados de la restricción quedaron inicialmente la dirigencia política, los trabajadores de la sanidad, empleados y propietarios de farmacias y supermercados, los productores de alimentos, el periodismo y el sector combustible.

Con el tiempo, la cuarentena se fue flexibilizando, pero los controles para ingresar a espacios cerrados se incrementaron: barbijo, alcohol en gel, medicuín de temperatura y más adelante, certificado de vacunación.

La Provincia determinó un sistema de fases según la situación sanitaria y el margen de respuesta del sistema. De acuerdo al nivel, se permitían distintas actividades.

 

A su vez, se habilitaron postas sanitarias para testeos y después se vendieron los autotest en farmacias.

Los datos en la ciudad 

En Bahía, los datos oficiales del Departamento de Epidemiología del municipio llegaron hasta agosto del 2023.

Hasta el 19 de ese mes, se habían registrado 76.540 contagios, de los cuales 75.374 se recuperaron y 1157 fallecieron.

En materia de vacunación, según el Ministerio de Salud bonaerense, en la ciudad se llevaban aplicadas 803.813 dosis, de las cuales 293.123 correspondían a la primera, 266.715 a la segunda, 34.724 a la tercera y 209.251 a refuerzos.

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