La influencia de la arquitectura francesa nos dejó varias cosas hermosas en la ciudad y hoy te contamos la historia de una de ellas: la Estación Sud.

#AsíEraBahía

Corría el año 1903 y ya desde 1884 que estaba el servicio de trenes de Bahía Blanca-Buenos Aires. Crecía y crecía la cantidad de pasajeros que lo utilizaba como el principal medio de transporte.

Entonces claro: la pequeña estación en lo que hoy conocemos como avenida Cerri quedó muy chica para tanto movimiento.

Entonces el ingeniero Guillermo White, máxima autoridad del país de la empresa Ferrocarril del Sur, presentó el proyecto ante el directorio de Londres.

Tenía en mente una estación “con todas las comodidades deseables y el confort que exige nuestra floreciente ciudad”, según las crónicas de la época.

Igual, llevó tiempo: recién en 1909 comenzó a levantarse la estación que finalmente se inauguró en 1911. Es que se logró hacerla enmarcándola en el Centenario de la Revolución de Mayo.

Se aprovecharon parte de los muros del edificio viejo y se creó uno nuevo de 2 plantas: acceso amplio y central que comunica directamente con la plataforma 1 y luego un túnel que comunica con la 2 y 3. Además se incorporaban boleterías, una sala de espera con baño y oficinas de tráfico. Así como también oficina y casa para el jefe de la Estación.

Y desde ahí tuvo muchísima más actividad con no solo servicios de carga sino también de pasajeros tanto a Buenos Aires como Bariloche, Neuquén y Zapala, además de decenas de paradas intermedias. Con el tiempo la consideraron el principal enclave ferroviario del sur bonaerense y de gran parte de la Patagonia.

Las estadísticas de la empresa decían que en 1930 cada día entraban y salían 2.500 pasajeros con trenes locales y alrededor de 700 con los generales.

Hoy solo se ven pasar por ahí varios cargueros a la semana y solo 3 servicios a Constitución.

El edificio fue declarado Monumento Histórico Nacional en 2014