Ahora
Con un cambio respecto al proyecto inicial, el viernes habilitan el tránsito en el Parque de Mayo
Finalmente solo habrá circulación por Urquiza y se descartó la calle que desemboca en 12 de Octubre.
El viernes se habilitará el tránsito en una calle del Parque de Mayo, aunque finalmente no será como estaba plasmado en el proyecto inicial y por el que votaron los bahienses.
Como ya se había informado, el tránsito vehicular iba a ser con un sentido por Urquiza y con el contrario por la interna que desemboca en 12 de octubre. Al final: habrá ida y vuelta por Urquiza y la otra seguirá totalmente peatonal.
Por eso nos pareció fundamental lanzar esta consulta que entendemos es el mejor mecanismo de participación ciudadana para que cada uno pueda dar su opinión y voto sobre uno de los espacios verdes más importantes de la ciudad. pic.twitter.com/06tK7Biotn
— Héctor Gay 〰️ #DependeDeVos (@hector_gay) December 1, 2020
De esta manera, Urquiza será: mitad ciclovías y mitad autos y motos, con ida y vuelta para todos los vehículos.
Consultado sobre el cambio, el director de Movilidad y Espacios Públicos, Arrigo Reale, dijo que en las encuestas se pusieron esquemas y que lo importante era saber si el Parque de Mayo “debía ser invadido por los autos o ser aprovechado peatonalmente”.
“Lo que se presentó para la gente es un esquema de posible circulación, pero para mí lo importante era el debate de si se peatonalizaba o no. Hay veces que los apuros municipales te hacen sacar algunas cosas y otras no. Solo se debatió un esquema similar a este”, explicó.
“Creemos que si continuamos con Urquiza con la misma lógica y no hacemos el corte de camino va a ser mejor porque vamos de alguna manera mantener el perfil deportivo familiar y si lo abríamos, sobre todo con la calle del colegio, volvíamos al viejo esquema de autos por todos lados, y perdíamos lo que tenemos que es esa gran cantidad de gente que va a hacer deporte y va con su familia”, explicó.
En ese sentido, opinó que con la ida y vuelta por ahí “se respeta todo el carácter del parque y a su vez resolvemos de manera sintética la comunicación entre los barrios del norte”.
Reale explicó el tener más zonas peatonales “nos permite que las escuelas puedan usar el espacio como expansión para hacer deporte de manera segura”.
Ahora
Qué cuestionan los taxistas y remiseros sobre los requisitos para las plataformas
Ayer fueron al municipio y hoy hicieron una conferencia de prensa.
Taxistas fueron ayer al municipio a reclamar por la flexibilización que le otorgó el municipio a los choferes y vehículos de aplicaciones para ser habilitados.
Es que finalmente el trámite es mucho menos complejo que el aprobado por ordenanza. Y eso provocó malestar.
Referentes del Sindicato de Conductores de Taxis, Remises y Autos Contratados hicieron una conferencia de prensa en la que cuestionaron principalmente, el tiempo de adecuación de 1 año para los agentes de plataformas tipo UBER.
“Queremos igualdad de condiciones. Con esa transición se genera una vacío muy grande, entonces que se flexibilice para todos”, dijo Luis Tonín.
En ese sentido, el dirigente aclaró que se adaptan a todas las regulaciones que decidan el Ejecutivo y el Legislativo, pero que sea con las mismas condiciones para todos.
“Pedimos, para nuestro sector, que para habilitar a un chofer sea más flexible, que no se cobre el canon de transferencia, ni algunas tasas y servicios. Que sea equitativo para todos, que la flexibilización sea pareja”, agregó.
En ese sentido recordó que la ordenanza aprobada en diciembre daba dos meses para empezar y a los 20 días cambió.
“Nosotros no estamos de acuerdo con ese tema. Exigimos achicar el plazo de un año, porque está en contra del Concejo Deliberante; y segundo equiparar. Nosotros hoy vemos que la cancha está inclinada. Lo único que pretendemos es que la cancha esté al mismo nivel y que los plazos regulatorios sean más chicos.
Cómo y cuándo inscribirse en el registro para choferes de plataformas
Ahora
Analizan iniciar acciones contra quienes den falsas alertas meteorológicas
El domingo por la noche se hizo viral un video que advertía que Bahía iba a entrar el martes en alerta roja por tormentas.
La información que dio el usuario Heber Lavecchia, de Uruguay era falsa, ya que el Servicio Meteorológico Nacional es el organismo oficial que emite las alertas.
Es cierto que llovió en la ciudad, pero el alerta fue amarillo y el agua y el viento no tuvieron gran capacidad de daño.
En ese contexto, el intendente Federico Susbielles deslizó la posibilidad de que a través de la Asesoría Letrada del municipio, se inicien acciones contra quienes aportan datos falsos y generan temor en la población.
Ahora
Criar un hijo es cada vez más caro y supera el medio millón de pesos
Según datos oficiales, el costo de criar a un niño en nuestro país es cada vez más caro y ya se ubica en valores que superan ampliamente el medio millón de pesos mensuales, dependiendo de la edad.
De acuerdo con la denominada Canasta de Crianza, elaborada por el INDEC, durante los primeros meses de 2026 una familia necesitó entre $ 476.230 y $ 607.848 por mes para cubrir los gastos básicos de un hijo.
El informe detalla que los montos varían según la etapa de crecimiento:
Menores de 1 año: $ 476.230
Niños de 1 a 3 años: $ 567.124
Niños de 4 a 5 años: $ 483.497
Niños de 6 a 12 años: $ 607.848
En este sentido, el mayor costo se registra en la franja de 6 a 12 años, donde inciden con más peso gastos como educación, transporte y actividades complementarias.
La medición no solo contempla bienes y servicios esenciales como alimentación, vestimenta, salud, vivienda y educación, sino que también incorpora un dato clave: el costo del cuidado, es decir, el tiempo que demandan las tareas de crianza, valorizado económicamente.
Este componente resulta determinante, especialmente en los primeros años de vida, donde representa una porción significativa del gasto total.
El indicador se consolida como una referencia central para dimensionar el impacto económico de la crianza en los hogares argentinos y también es utilizado como parámetro en ámbitos judiciales, por ejemplo, para la fijación de cuotas alimentarias.
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