Ahora
Cuáles son las cuadras con mayor cantidad de multas por falta de pago
La Unidad de Ordenamiento Urbano infraccionó un promedio de 217 automóviles diarios durante agosto. Conocé las diez calles con más incumplimientos.
La Unidad de Ordenamiento Urbano continúa controlando el pago del estacionamiento medido en el micro y macrocentro de la ciudad.
Cumplido el primer mes en la calle del flamante cuerpo, los inspectores labraron un promedio de 217 infracciones diarias, sumando 3.482 por falta de registro en todo agosto.
Wips tuvo acceso a nuevos datos que se desprenden de ese total, entre los cuales se destacan las cuadras con mayores incumplimientos.
Lidera la lista de infracciones la primera cuadra de la calle Vicente López, entre Avenida Colón y Moreno, con 103 multas. Y la escolta, con amplia diferencia, Sarmiento del 1 a 100, sobre la Plaza Rivadavia con 74.
En tercer lugar, asoma otra vez Vicente López, pero la cuadra siguiente, del 101 al 200, entre Moreno y Rodríguez, con 66.
Siguen más atrás Donado del 101 al 200 (50), Fitz Roy del 201 al 300 (47), Mitre del 201 al 300 (45), España del 1 al 100 (44), Blandengues del 1 al 100 (42), Sarmiento del 101 al 200 (40) y Portugal del 501 al 600 (39).
El coordinador de la Unidad, Martín Moyano, señaló que se están realizando una importante cantidad de multas ($1.044 el pago voluntario, $1.740 con descargo mediante) en zonas gastronómicas de Avenida Alem, entre las 17 y las 20 horas, y que la ampliación de los controles por la extensión del horario comercial, incrementará los índices.
Vale señalar que la recaudación tiene fines solidarios. El 75 % va directamente al subsidio que se le da al transporte público para por ejemplo los descuentos a pasajeros frecuentes. El resto se destina a organizaciones de bien público.
Cuánto cuesta:
En la zona A:
1° hora: $43,43
2° hora: $59,90
3° hora: $89,55
En la zona B:
1° hora: $34,18
2° hora: $47,28
3° hora: $70,31
En la zona C:
1° hora: $25,25
2° hora: $35,03
3° hora: $52,54
En la zona D:
1° hora: $34,18
2° hora: $47,28
3° hora: $70,91
Avisan que hay que actualizar la aplicación del estacionamiento medido y pago
Ahora
Cuántas personas viajaron este finde largo
La Confederación Argentina de la Mediana Empresa publicó su informe sobre el fin de semana.
Según la Confederación Argentina de la Mediana Empresa, el fin de semana largo del Día del Trabajador mostró una desaceleración en la actividad turística. Se viajó menos, con estadías más cortas (dos días en promedio) y un gasto real en baja.
El cuarto fin de semana largo del año movilizó a 1.066.464 turistas en todo el país, que generaron un impacto económico directo de $ 235.008 millones en alimentos, bebidas, alojamiento, transporte, recreación y compras, con una distribución más concentrada en consumos básicos que en gasto recreativo.

En comparación con 2025, la cantidad de viajeros bajó un 8%, aunque hay que tener en cuenta que el año pasado el fin de semana tuvo cuatro días, lo que marca la incidencia de la duración del feriado en la decisión de viajar.
Sin embargo, si se compara contra el mismo feriado de 2023, que al igual que éste fue de tres días (en 2024 no hubo fin de semana largo), el crecimiento de turistas que se desplazaron por el país fue del 16%.

El gasto promedio diario por turista fue de $ 110.181, con una caída real del 1,6% frente al año anterior, reflejo de un consumo más contenido y selectivo por parte de los viajeros.
La estadía promedio fue de dos noches, un 25,9% menor que en 2025 cuando el fin de semana tuvo un día más de feriado. A su vez, el gasto total real fue un 32,9% menor al del año pasado.

Ahora
La inflación de abril en Bahía fue del 2,6 %
La inflación en Bahía en el mes de abril fue del 2,6 %.
Así lo indicaron a través de sus informes las dos consultoras que relevan precios en la ciudad, Ipc On Line y Creebba, que llegaron al mismo número.
Para la primera, la variación en lo que va del año asciende al 6,9 %, mientras que para la segunda, acumula un 11,1 %.
Ahora
Regularon la venta de vapeadores y bolsitas de nicotina
Ya no estarán prohibidos. Argumentan que las restricciones favorecieron la ilegalidad.
El gobierno nacional oficializó un cambio de fondo en la política sobre productos con nicotina: dejó atrás el esquema prohibitivo vigente durante más de diez años y avanzó con una regulación integral que habilita su comercialización bajo condiciones específicas.
La medida fue publicada este lunes en el Boletín Oficial mediante una resolución conjunta de distintas áreas del Ejecutivo, que autoriza la venta de vapeadores, cigarrillos electrónicos, tabaco calentado y bolsitas de nicotina, siempre que estén debidamente registrados y cumplan con requisitos sanitarios.
Hasta ahora, estos productos se encontraban prohibidos o en un vacío legal, lo que derivó en una amplia circulación en el mercado informal. Según el gobierno, la decisión busca “ordenar el mercado” y permitir controles efectivos sobre su composición, distribución y comercialización.
Desde la administración nacional sostienen que la prohibición no logró frenar el consumo, sino que lo desplazó hacia circuitos ilegales sin trazabilidad ni regulación. En ese contexto, la nueva normativa apunta a establecer estándares de calidad, exigir registros obligatorios y garantizar la fiscalización estatal.
La resolución 549/2026 crea un marco regulatorio integral que incluye:
Registro obligatorio de fabricantes e importadores.
Control de la composición de los productos.
Trazabilidad en la cadena de comercialización.
Posibilidad de sanciones ante incumplimientos.
El cambio normativo se da en un contexto de creciente uso de estos productos, especialmente entre adolescentes.
Estudios indican que más de un tercio de los jóvenes entre 12 y 17 años ya probó cigarrillos electrónicos, mientras que también crece el uso de bolsitas de nicotina.
Especialistas advierten que la nicotina tiene un alto poder adictivo y puede afectar el desarrollo cerebral en edades tempranas, lo que mantiene el debate abierto sobre los riesgos sanitarios.
Con esta decisión, el gobierno modifica el enfoque que predominó en la última década y pasa de una lógica de prohibición a una de regulación y control. El objetivo oficial es reducir la informalidad, garantizar estándares sanitarios y captar un mercado que, hasta ahora, operaba en gran parte fuera de la ley.
Sin embargo, el impacto de la medida, tanto en términos de salud pública como en el consumo, seguirá siendo materia de debate entre especialistas, organizaciones sanitarias y la industria.
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