Ahora
Cambio de recorridos y boleto combinado: iniciativas para recuperar el transporte después de la pandemia
El secretario de Movilidad Urbana y Espacios Públicos cuenta cómo está el sistema y lo que puede venir.
El secretario de Movilidad Urbana y Espacios Públicos, Tomás Marisco, habló de la actual situación del transporte público en Bahía Blanca y anticipó algunas de las iniciativas que tomarán para fortalecerlo luego de la pandemia del coronavirus.
Por el aislamiento la venta de pasajes en la ciudad cayó casi 90% en abril y mayo respecto del mismo período que el año anterior y las empresas pasan por una crisis financiera importante.
“Desde la declaración de la emergencia hace 60 días decidimos achicar las frecuencias y días y acortar los recorridos para tener una quita importante de kilómetros, lo que le ahorró costos a las empresas”, sostuvo Marisco en diálogo con Wips Digital.
“Esta merma se va a ver constante en el tiempo por eso lo decidimos. Lo mantendremos hasta que repunte el sistema”, agregó.
En ese contexto, y ante las flexibilizaciones y el comienzo del distanciamiento, el funcionario contó que la semana pasada hubo un pico de 23.000 boletos, cuando un día normal se vendían más de 100.000.
Crisis y sin subsidios
Marisco afirmó que tienen un diálogo prácticamente diario con las prestadoras del servicio de colectivos y que la situación financiera que viven es “insostenible”.
“Se han endeudado 2 meses para pagar los sueldos y no pudieron percibir el ATP (50 % de los sueldos que paga el Estado a privados) porque son prestadores de servicios esenciales, lo cual es una contradicción no ayudar a una empresa que presta un servicio esencial que vio mermado sus ingresos en un 90%”, criticó.
La licitación del sistema y más
En todo este contexto, Marisco advirtió que es “muy probable” que se dé una extensión de la concesión del servicio (que debía licitarse este año).
“Las empresas locales están con un pie totalmente desfavorable respecto de las empresas del AMBA, que sí recibieron fuertes incrementos de subsidios y vieron mermados sus ingresos mucho menos que las empresas del interior”, explicó.
Y agregó: “Antes de la pandemia el reparto de fondos era: de cada 10 pesos que ingresaban al sistema, 7,50 iban al AMBA. Hoy la ecuación es de 9 a 1. Cualquier licitación sería desfavorable y cualquier empresa del AMBA estaría en condiciones de superioridad para ganar”.
En ese sentido, el funcionario dijo que quieren “defender a nuestras empresas locales que se pusieron la camiseta” tras el mal servicio que brindó Plaza en nuestra ciudad a principios de la década.
“Creo que el servicio de 10 años a esta parte ha mejorado y mucho, aunque hay por mejorar”, explicó.
Cómo recuperarlo
“El Estado Municipal va a hacer condiciones en consenso con las empresas y usuarios para hacer modificaciones de recorridos, horarios, seguramente alguna innovación como transbordo, boleto combinado para volver a incentivar el uso del transporte. Necesitamos recuperar a los pasajeros”, dijo Marisco.
De esta manera, anticipó que puede venirse en Bahía un boleto combinado que podría ser para tomar varias unidades en un período determinado de tiempo. Por ejemplo, muchas ciudades del mundo establecen 90 minutos para viajar libre entre unidades desde el momento en que se paga el ticket.
Ahora
Presentaron el nuevo Código de Ordenamiento Urbano de Bahía
Define las reglas para el desarrollo urbano, ambiental, productivo y habitacional de la ciudad.
Se presentó hoy el nuevo Código de Ordenamiento Urbano y Territorial, el plan para definir cómo se desarrollará Bahía Blanca en las próximas décadas.
Se trata de una herramienta estratégica que va a reemplazar a la normativa vigente desde 1991 y que define las reglas para el desarrollo urbano, ambiental, productivo y habitacional de la ciudad en el futuro.
Participaron de su elaboración colegios profesionales, instituciones, representantes políticos y distintos actores de la comunidad, previo a su tratamiento legislativo y posterior convalidación por parte del Gobierno de la Provincia.
“Antes de la inundación ya sabíamos que Bahía necesitaba un nuevo modelo de desarrollo. La catástrofe nos obligó a revisar buena parte del trabajo realizado, porque aparecieron nuevas variables que debían incorporarse para pensar una ciudad más preparada y más resiliente”, dijo el intendente Federico Susbielles.
Ahora
Convocan a un abrazo al Teatro Municipal por el aniversario de su inauguración
Permanece cerrado desde el día de la inundación, el 7 de marzo del año pasado.
El domingo cumple 113 años el Teatro Municipal, una joya arquitectónica y cultural que tiene nuestra ciudad.
En ese marco, los miembros de los Organismos Artísticos del Sur (ballet, coro y orquesta sinfónica) invitan ese día a un “Abrazo al Teatro” a partir de las 16 horas con concentración en la plaza Payró.
Vale recordar que el edificio sufrió graves daños en la inundación del 7 de marzo del año pasado y el municipio está buscando alternativas para su recuperación. Según dijo el intendente Federico Susbielles, los trabajos podrían llevar más de una década.
Cómo está el Teatro Municipal diez meses después de la inundación
Un poco de historia:
El Teatro Municipal se inauguró el 9 de agosto de 1913 como concreción de un proyecto que había enviado al Concejo el intendente Jorge Moore en 1909.
La propuesta la elaboró el arquitecto francés Louis Faure Dujarric, inspirado en la Ópera de París.
En esa época muchos vecinos se quejaron porque iba a ser “alejado del centro”. Sí, a los bahienses del momento les parecía demasiado caminar tres cuadras desde la plaza central por calles de tierra para llegar al teatro.
El financiamiento lo consiguió el intendente siguiente, Valentín Vergara, quien tuvo la idea de citar a 200 vecinos destacados e invitarlos a comprar acciones o bonos.
“El Teatro Municipal, costeado por el vecindario, como obra de su esfuerzo y aspiración de cultura, tiene asegurado el auspicio decidido de todos, sin que pequeñeces de criterio o minucias de trastienda detengan su realización”, publicó en esa época La Nueva Provincia.
La inauguró fue con una compañía italiana de Antonio Marranti, que interpretó la Ópera Aída.
La historia de la joya de la cultura bahiense que arrancó con el aporte de 200 vecinos
Ahora
Piden elevar a juicio la causa por la muerte de un adolescente en una pileta de Cerri
Sucedió en el predio de Petroquímicos. Elián Alarcón tenía 13 años.
La investigación por la muerte de un adolescente de 13 años en la pileta del complejo de Petroquímicos en General Cerri llegó a su fin.
El fiscal Cristian Aguilar pidió la elevación a juicio de la causa, cuyo incidente se produjo el 11 de febrero de 2025 y en el que perdió la vida Agustín Elián Alarcón.
Son tres las personas imputadas por el delito de homicidio culposo: el encargado del predio Fabricio Fabián Canteros; el inspector municipal Lucas Partal; y el ingeniero Andrés Arturo Goñi, quien intervino en la inspección de la obra.
Según la investigación, los tres habrían incumplido los deberes de cuidado propios de sus funciones al no garantizar ni advertir la ausencia de las rejillas de protección que debían cubrir las bocas de salida del agua de la pileta principal.
En el caso del encargado, se le atribuye no haber colocado esos elementos, mientras que al inspector y al ingeniero se les imputa no haber detectado esa irregularidad en los informes técnicos presentados ante la municipalidad.
Para la fiscalía, esa presunta negligencia fue determinante en la tragedia, ya que el adolescente murió por ahogamiento cuando uno de sus brazos quedó atrapado por la fuerte succión de la boca de salida del agua.
De todos modos, primero la justicia de Garantías deberá resolver un planteo presentado por uno de los abogados defensores antes de decidir si la causa avanza a la instancia de debate oral y público.
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