En mayo de este año, debido a una tormenta que azotó la costa de Monte Hermoso, la rambla de madera que la bordeaba sufrió graves daños.

A raíz de eso, especialistas destacaron la importancia de pensar construcciones que dialoguen con la naturaleza y no que la confronten, y dirigentes opositores del distrito cuestionaron el reemplazo que se hizo de la original rambla de hormigón, que estuvo hasta los primeros años del 2000.

Los inicios de la senda de la costa

En un primer momento, la costanera de la ciudad balnearia era de cemento. Se había inaugurado en 1971, abarcaba desde la calle Patagonia hasta la peatonal Dufaur, contaba con baños públicos y también se ubicaban la entonces sede del Concejo Deliberante y el Museo de Ciencias Naturales. Duró 35 años y fue demolida en 2006, momento en que los edificios ya no cumplían esas funciones y corrían riesgo de derrumbe.

Así, se reemplazaba el hormigón del tramo céntrico por unas tablas y pilotes de maderas, y se continuaba con la estructura que ya había sido instalada entre Antonio Costa y Pedro de Mendoza. Además, se proyectaba ampliarla hasta la calle Piedrabuena, para tener cerca de 1, 5 km de sendero de este material que tanto había gustado a los locales y visitantes y que, según se decía, era más ecológico.

Sin embargo, luego de poco más de una década, este material no resultó ser una solución tan amigable con el ambiente y, en realidad, su mantenimiento era más costoso. Por lo que en 2020 ya se había presentado otro proyecto para volver al hormigón.

La vuelta al cemento que no se concretó

En noviembre de 2023, el entonces intendente, Marcos Fernández, confirmaba que las nuevas estructuras de cemento que reemplazarían la rambla de madera, empezarían a construirse a principio de 2024, cuando terminara la temporada de verano, con fondos de Nación.

En ese momento, se estaba removiendo las maderas entre las rampas de Favaloro y Alfonsín, porque allí ya se encontraban los senderos de hormigón.

El proyecto del Paseo Costero se empezó a hacer en el 2020. La primera de las etapas consistió en la pavimentación de la costanera desde la avenida Presidente Raúl Alfonsín hasta Pedro de Mendoza, con los correspondientes desagües pluviales.

La segunda fase, también terminada, implicó la construcción de dársenas de estacionamiento, cordón cuneta, sendas aeróbicas y la colocación de luminarias, bancos, equipamiento urbano y juegos para niños.

La tercera y última etapa consistía en remover la estructura de madera y en su reemplazo poner hormigón a lo largo de los 1.400 metros lineales. Pero cambió el gobierno nacional y esta última etapa nunca se realizó.

Actualmente, en el municipio costero declaró la emergencia urbana por los daños que produjo el temporal y evalúa cómo proseguir para reconstruir el frente costero.