Ell Ministerio de Infraestructura de la Provincia adjudicó la etapa 2 de la Obra de Reconstrucción del nuevo Canal Maldonado.

La firma a cargo de los trabajos será la UTE conformada por las empresas Coince y Tecma, que presupuestaron $ 25.492.032.791,53.

El tramo comprende 2400 metros, que se extienden desde la desembocadura en Ruta 3, hasta calle Don Bosco e incluye un nuevo puente vial en calle Pacífico.

El proyecto completo de la readecuación del canal Maldonado:

Mediano Plazo

La Dirección Provincial de Hidráulica, dependiente de la Subsecretaría de Recursos Hídricos, es el área responsable de llevar adelante el Plan del Sistema Hidráulico y definió 6 etapas para organizar las obras sobre los 6 km de extensión que tiene el Maldonado.

Los trabajos de readecuación del Canal, que incluyen la reconstrucción de 16 puentes, implican una inversión estimada actualizada de $109 mil millones.

En el mes de abril, a un mes del temporal, el MISP constituyó un Consejo Asesor del Plan Hidráulico, integrado por el Ministerio, el municipio, expertos hídricos e instituciones locales, con el fin de monitorear y brindar asesoramiento técnico para las distintas acciones y estudios sobre las obras de reconstrucción hidráulica de la ciudad.

Este Consejo realiza reuniones periódicas donde se analizan y presentan los avances de cada uno de los ejes del Plan.

Obras sobre el Canal

A partir de los relevamientos realizados, posteriores al temporal, se logró detectar que más del 40% de las losas de hormigón que revisten los taludes del Canal Maldonado quedaron destruidas y el restante se encontraba en un estado de avería y descalce muy importante.

Este diagnóstico fue el punto de partida para planificar y trabajar en los distintos proyectos para la reconstrucción del Canal. Las intervenciones se realizarán por etapas, comenzando aguas abajo, e incluyen las obras de reconstrucción del Canal y la ejecución de nuevos puentes, entre otros trabajos complementarios.

Para la obra troncal de readecuación del Canal Maldonado, desde el Ministerio se analizaron cinco alternativas que contemplaron el diseño de una nueva sección transversal para toda la extensión de la infraestructura; la consideración de las condiciones locales (espacio disponible, interferencias de servicios y topografía); y la definición de 3 subtramos en función de la pendiente y cada altura promedio.

Se tuvieron en cuenta las características de cada subtramo: el primero, con 180 m aguas abajo de la RN 3 y la calle Pampa Central, tiene una pendiente media de 5,3 % y una altura promedio de 2,80 m. El subtramo 2, que va de la calle Pampa Central a la calle Alvarado, tiene una pendiente media de 3,4 y una altura promedio de 3,00 m; el subtramo 3, que recorre la calle Alvarado hasta el Derivador en Parque de Mayo, tiene una pendiente media de 2,7% y una altura promedio de 3,50 m.

Con aval del Consejo Asesor, el Ministerio avanzará en la alternativa que comprende la reconstrucción del Canal sobre sus 6 km de extensión, la ejecución de 16 puentes y que permitirá ganar capacidad en los tres subtramos: 111%, 91% y 49%, respectivamente, triplicando el caudal original, ya que pasa de 300 a 900 m3/s en orden de magnitud.

Este nuevo Canal tendrá un ancho de boca de 19 a 26 m; la uniformidad de las pendientes en los 3 subtramos y el revestimiento de hormigón armado de mejor calidad.

La alternativa elegida, además, implica un menor costo de inversión, un ancho de afectación más reducido y un alto grado de eficiencia hidráulica.

Reconstrucción y nuevos puentes sobre el Canal

Etapa 1

Contempla la construcción de 3 puentes, por una inversión total estimada de $6.005 millones. Los proyectos se encuentran en proceso de adjudicación.

Etapa 2

Incluye la construcción del puente de la calle Catamarca. Entre la etapa 1 y 2 suman 2.300 m de extensión.

Etapa 3

Sobre una longitud de 1.430 m en total, comprende la ejecución de 4 nuevos puentes: Dr. Pte. Sixto Laspiur, Pte. Tucumán, Pte. Terrada y Pte. Castelli.

Etapa 4

En una extensión de 1.340 m, esta fase contempla las obras de 5 nuevos puentes: Pte. Vieytes, Pte. Zelarrayán (2), Pte. Alvarado y Pte. Zapiola.

Etapa 5

Se proyecta la construcción de los puentes de la Av. Pte. Alem y de Pte. Álamos, en un tramo de 860 m.

Etapa 6

En esta fase, de 460 metros de extensión, se planifica la ejecución de un puente y la reconstrucción del partidor de aguas.