Ahora
Qué son las columnas que salen en las fotos de los atarcederes en Monte Hermoso
Monte Hermoso es el principal punto turístico de la región en temporada de verano.
Tiene aguas cálidas, a diferencia de otras playas de la Costa Atlántica. Y otra característica casi única es que por su ubicación, se puede ver cómo el sol nace y se esconde en el mar.
Precisamente el atardecer mirando al oeste es el mejor momento del día, el indicado para sacar los teléfonos o cámaras y hacer fotos realmente increíbles. Y en ellas, aparece siempre una hilera de columnas que es utilizada únicamente por las aves del lugar.
Ahí, hasta el año 2009, estuvo en pie uno de los dos espigones que hubo en el balneario (el otro camino al Faro), que fueron construidos a principios de los años ’70.
Su demolición no fue una decisión caprichosa del gobierno de turno, sino que se venía destruyendo por el paso del tiempo, el impacto del agua y la sal, y la falta de mantenimiento por su escaso uso. Las caídas de vigas representaban un peligro para los turistas.
Un informe de los departamentos de Ingeniería y Geología de la UNS señaló que de acuerdo a estudios y ensayos, el deterioro se debió a la corrosión de la armadura por presencia de cloruros.
Puntualmente ese espigón fue levantado en 1971 por la Provincia y el municipio de Coronel Dorrego, cuando Monte todavía dependía de ese distrito.
Se construyó mediante el hincado de pilotes de hormigón armado de 0,50 m de diámetro, que sostenían una estructura de 230 metros de largo y 4 de ancho. Y terminaba en un morro muelle de 20 metros de largo que en el proyecto original, incluía la colocación de bancos para los pescadores, elementos para fijar cañas, refugios y baños.
Los primeros pilotes tienen una altura de 7 metros y los últimos 12, y están enterrados entre 3 y 4 metros.
Ya en 1978 comenzaron las críticas por sus deficiencias, y en 2003 fue finalmente clausurado. En el 2008 comenzó el proceso de desmantelamiento, que terminó en 2009. Y esas columnas que hoy terminan siendo características y parte del paisaje, se dejaron simplemente por una cuestión de costos.
Fuente: edutecne.utn.edu.ar
Ahora
Samantha perdió toda su casa por un incendio y precisa ayuda
Samantha es una vecina de la ciudad que perdió todo en un incendio que se produjo en su casa el domingo.
Según relató la mujer que a distintos medios, el fuego se inició cuando puso a secar un colchón cerca de la salamandra, que sin querer su hija tocó y tomó fuego.
Pudieron salir de la casa gracias a la ayuda de un vecino que escuchó sus pedidos de ayuda. Pero la casa ya estaba prendida fuego.
Samantha tiene dos hijas, una de las cuales tiene autismo. Por el momento, se encuentra en lo de su mamá, en Las Hera 5035, pero precisa un lugar para vivir y recuperarse.
Su mamá, Susana, dijo que cualquier tipo de donación le sirve, ya que quedó con lo puesto y no puede habitar más esa casa. A su vez, agregó que precisan una persona que las ayude a buscar las donaciones: “nos dieron una cama y una cocina, pero no tenemos un vehículo para ir a retirarlo”.
Además de alimentos o artículos para el hogar, también aceptan materiales de construcción, ya que la familia tiene una casa a medio construir en el terreno, y Samantha podría ubicarse allí.
Para donar, se pueden acercar a Las Heras 5035, o comunicarse al teléfono de Malena 2915116102, quien también tiene un alias disponible para quien quiera ayudar de forma económica.
Ahora
El municipio quedó habilitado para intervenir el Paso Urbano
Proyectan mejoras en el camino que une la ruta 3 y la rotonda de Bosque Alto.
El municipio quedó autorizado por Vialidad Nacional a avanzar con el llamado a licitación para mejorar el Paso Urbano, la obra abandonada que une la ruta 3 y la rotonda de Bosque Alto.
Así quedó establecido tras la firma de un convenio en el que participó también el Consorcio del Puerto.
La comuna ya elaboró los pliegos para intervenir en el mantenimiento básico y reasfaltado de las zonas más dañadas del sector, de alto tránsito.
Si bien el mantenimiento de este tramo corresponde a la Nación, el intendente Federico Susbielles sostuvo que “frente a la ausencia de recursos asignados y al avanzado deterioro que presenta, decidimos asumir esta inversión con recursos locales porque la seguridad, la conectividad y la calidad de vida de los bahienses no pueden seguir esperando”.
En mayo se cumplieron 8 años de la firma del contrato entre Vialidad Nacional y la UTE conformada por las empresas Esuco SA, Centro Construcciones SA y Tecnopisos SA, para la realización del Paso Urbano.
Consistía en la ampliación y mejoras de 11 kilómetros del ex camino Sesquicentenario que une a las rutas 33 y 3 Sur en Bahía, desde El Cholo hasta Bosque Alto, y que es una conexión muy importante y fundamental para la logística cerealera y petroquímica, y el turismo.
El plazo de ejecución era de 24 meses, es decir, iba a estar finalizada a mediados del 2021.
El proyecto contemplaba además la construcción de 11 puentes, 9 pasarelas peatonales, 1 nueva rotonda, 1.500 luminarias y 1.200 árboles. Y eso también, la reubicación de cañerías de gas, cloacas y electricidad.
Sin embargo, la obra nunca se terminó, quedó abandonada y circular por el sector se transformó en una peligrosa odisea por el estado de la ruta y sus banquinas.
Se trata de uno de los principales accesos a la ciudad, para el turismo y especialmente para la producción ya que pasan por el sector una gran cantidad de camiones diariamente.
Si bien con la asunción como presidente de Javier Milei los trabajos quedaron detenidos, también lo estuvieron entre diciembre del 2019 hasta enero del 2021, en la transición Mauricio Macri – Alberto Fernández.
Según dijo oportunamente el ex responsable de Vialidad en la región, Gustavo Trankels, en el 2020 al asumir funciones, la obra llevaba un porcentaje de realización del 11 % en 1 año y medio, y con la empresa adjudicataria a punto de retirarse por falta de pago.
Tras saldar la deuda, los trabajos se retomaron, pero siempre fueron a una velocidad de ejecución muy por debajo de lo esperado.
Para julio del 2022, los avances eran del 43 %, según el organismo. Y de acuerdo al entonces ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, proyectaban llegar al 60 % en el 2023, lo que no sucedió.
Lo cierto es que el Presupuesto del 2025 contempló una partida para el sector por $ 27 mil millones, para por lo menos hacerlo transitable y reducir el peligro. Sin embargo, nada se hizo. El lugar no tiene mantenimiento y es cada vez más compleja la circulación.
Contrato Paso Urbano
A partir de mañana jueves, se hará efectivo el nuevo valor de las tarifas del sistema del transporte público urbano, según lo establecido por la Ordenanza 22363, decreto 1199/2026.
Las mismas son las siguientes:
TARIFA PLANA
- 1° Sección: $1941,51
- 2° Sección: $2175,70
- Cerri: $2292,66
- Cabildo: $3679,83
PASAJERO FRECUENTE A
- 1° sección: $1164,91
- 2° sección: $1305,42
- Cerri: $1375,60
- Cabildo: $2207,90
PASAJERO FRECUENTE B
- 1° sección: $1456,13
- 2° sección: $1631,78
- Cerri: $1719,50
- Cabildo: $2759,87
ESCOLARES INICIAL, PRIMARIO Y SECUNDARIO
- 1° sección: $970,75
- 2° sección: $1087,85
- Cerri: $1146,33
- Cabildo: $1839,91
ATRIBUTOS SOCIALES
- 1° sección: $873,68
- 2° sección: $979,07
- Cerri: $1031,70
- Cabildo: $1655,92
PERSONAS CON DISCAPACIDAD
- Sin costo
PASAJE COMBINADO
- En el Boleto Combinado, que permite utilizar dos líneas en el lapso de una hora, el segundo pasaje es gratuito.
A quienes alcanza los atributos Sociales:
* Jubilados y/o pensionados
* Personal del Trabajo Doméstico
* Veteranos de la Guerra de Malvinas
* Monotributistas Sociales
* Beneficiarios de:
* Asignación Universal por Hijo
* Asignación por Embarazo
* Programa de Jóvenes con Más y Mejor trabajo
* Seguro por desempleo
* Seguro de Capacitación y Empleo
* Programa Promover Igualdad de Oportunidades
* Programa PROGRESAR
* Programa Volver al Trabajo
* Programa Acompañamiento Social
* Pensiones No Contributivas.
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