138 años acaba de cumplir Noroeste, el barrio más antiguo de Bahía.

Creado en 1887, está íntegramente relacionado con el ferrocarril. De hecho, el nombre nada tiene que ver con su ubicación geográfica sino con una compañía ferroviaria.

Ese año, el empresario portugués Luis D´Abreu recibió del Estado nacional la concesión para explotar una línea férrea entre Bahía y la provincia de La Pampa. Éste le transfirió sus derechos a John Meiggs y Cía, que a su vez los vendió a la firma The Bahía Blanca and North Western Company Limited.

La traducción al español dio origen a la denominación del barrio que se generó en torno a su principal estación: Ferrocarril Bahía Blanca al Noroeste.

El tendido de las vías y la construcción de las estaciones intermedias se inició en 1889 y para 1891 se inauguró la Estación Noroeste, un hecho que impulsó que se empezara a poblar el sector, a partir del arribo de inmigrantes atraídos por las oportunidades laborales que brindaba la nueva empresa ferroviaria.

En 1897 se terminó la primera etapa del Mercado Victoria y se 1894 se inauguró la iglesia y el colegio de La Piedad.
Posteriormente en 1904 el Ferrocarril Bahía Blanca al Noroeste fue adquirido por el Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico, que en 1924 lo vendió al Ferrocarril del Sud.

Por entonces, se instaló en el sector un conjunto de talleres dedicado a la reparación y mantenimiento de material rodante y locomotoras. Y su intensa actividad dio el impulso definitivo para desarrollo del barrio Noroeste, cuyos vecinos masivamente se desempeñaban como trabajadores ferroviarios en las diversas secciones del complejo que se ubicó próximo entre las calles Rondeau, Juan Molina, Sixto Laspiur y Malvinas.

Sin embargo, el progreso urbano no siempre fue regulado por una planificación estatal ordenada y sistemática, sino que, por el contrario, fue la demanda constante del mercado, los intereses comerciales particulares y un estado con una presencia restringida.

Eso generó un asociativismo entre distintas entidades y vecinos para darle contención a los pedidos y reclamos y también como forma de socializar. Y así se creó la primera sociedad de fomento, en 1934, con Luis Tibiletti como presidente.