Ahora
Violet Jessop, la bahiense que estuvo en el hundimiento del Titanic hace 113 años
Era camarera y nació en 1887 la colonia inglesa de Sauce Grande, que era parte de nuestro distrito.
Se están cumpliendo hoy 113 años del hundimiento de Titanic, proceso que comenzó la noche 14 de abril y terminó en la madrugada del 15 en 1912.
Se trató de una embarcación de lujo que había salido de Southampton, Inglaterra, con destino a Nueva York.
El impacto contra un bloque de hielo provocó roturas insalvables y terminó naufragando.
De las 2.208 personas que iban a bordo, 1.496 murieron, y 712 se salvaron, entre ellas, una bahiense.
Violet Constance Jessop nació el 2 de octubre de 1887 en la colonia inglesa de Sauce Grande, que era parte de nuestro distrito.
Fue la primer hija de William Jessop y Katherine Kelly, inmigrantes irlandeses dedicados a la crianza de ovejas como la mayoría de los habitantes, y la mayor de ocho hermanos.
Según concluyó a partir de una investigación el arquitecto José María Zingoni, la familia pudo haberse mudado a Ingeniero White, sobre la avenida Guillermo Torres, donde solían establecerse los empleados ferroportuarios de origen británico.
A los 3 años sufrió tuberculosis y le dieron pocos meses de vida. Sin embargo, se recuperó estando en Mendoza. Y a los 16, tras la muerte de su padre, la familia se mudó a Liverpool y posteriormente a Londres.
Comenzó a trabajar de camarera y eso la acercó al mundo de los barcos. Antes del Titanic, había prestado servicio en el Olympic, un transatlántico que chocó contra un buque de guerra, pero logró salvar su vida.
Puntualmente sobre el día del naufragio en el Titanic, Violet escribió en sus memorias que le ordenaron que subiera a la cubierta y mantuviera con calma a los pasajeros. Y que después se reunió con las demás camareras a la espera de nuevas indicaciones.
“Las mujeres abrazaban a sus esposos antes de ingresar a los botes salvavidas con sus hijos. Poco después, un oficial nos ordenó que abordáramos uno de ellos. Y a medida que descendía, me dijo: “señorita Jessop, tenga. Cuide a este bebé”. Y me lo arrojó”, recordó.
Pero no por ese momento traumático, la bahiense dejó su trabajo. Años más tarde lo hizo en el Britannic ya como enfermera, que en el marco de la primera guerra mundial, sufrió una explosión al toparse con una mina submarina.
Nuevamente fue embarcada en un bote salvavidas, pero que fue succionado y destruido por las hélices del barco. Sin embargo, consiguió salvarse saltando justo antes de ser alcanzada. En ese episodio, sufrió un golpe en la cabeza que la dejó inconsciente, pero fue rescatada a tiempo.
Se retiró en 1950 tras 42 años de trabajo. Se había casado y divorciado. Murió en 1971 por una insuficiencia cardíaca.
Sus memorias, escritas en 1934, fueron publicadas por sus sobrinas recién en 1997.
Hoy, existen varias publicaciones sobre su vida, y todas coinciden en algo: Violet Jessop fue “Miss Inhundible”.
Recopilación web e IngenieroWhite.com
Ahora
Empresas y comercios bahienses piden a Arca suspender las ejecuciones y embargos
“Derrumbe del consumo y crecientes dificultades financieras en el sector”, justificaron.
La Corporación y la Cámara de Comercio de Bahía solicitaron formalmente a ARCA la suspensión transitoria de las ejecuciones fiscales y los embargos contra las pequeñas y medianas empresas.
Según explicaron, este pedido se da “en medio de un derrumbe del consumo y crecientes dificultades financieras en el sector”.
A través de un comunicado oficial, las entidades expresaron su “profunda preocupación” por la situación que atraviesan las pymes y reclamaron medidas urgentes para evitar cierres y preservar el empleo formal.
Además del freno a juicios y embargos, pidieron que ARCA diseñe regímenes de regularización acordes a la capacidad real de pago de las empresas “que al igual que un gran porcentaje de la población se endeudó a tasas astronómicas para enfrentar necesidades urgentes”.
Ahora
Qué empresa se quedó con el tramo de la ruta 3 ente Bahía y Ezeiza-Cañuelas
Tendrá durante 20 años la gestión de una carretera clave para la ciudad.
Se conoció el nombre de la empresa que va a tener a cargo la concesión de la ruta 3, Tramo Sur – Atlántico – Acceso Sur, que une Buenos Aires con nuestra ciudad.
El consorcio integrado por las firmas Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA fue el ganador una tarifa de $997 sin IVA. Y tendrá a cargo la gestión de esa red vial nacional por un periodo de 20 años.
Lo que resta resolver es qué cantidad de peajes va a tener el tramo de 651 kilómetros entre Bahía y Ezeiza-Cañuelas.
De acuerdo a trascendido, podrían estar en:
Gorchs, a la altura del kilómetro 144
Azul, en el km 290
Chillar, en el km 380
Tres Arroyos, en el km 490
Coronel Dorrego, en el km 591
Ahora
Prohíben al padre de la nena intoxicada con drogas acercarse a su hija
La medida judicial se hace extensiva también a su hermano.
El juez de Garantías, Guillermo Mércuri, le prohibió al padre de la nena de 12 años que fue internada por intoxicación de drogas y alcohol, acercarse a su hija.
Qué se sabe del caso de la menor de 12 años intoxicada con cocaína, alcohol y marihuana
-



Ahorahace 4 díasPaso Urbano: ocho años de una obra que quedó abandonada
-



Ahorahace 1 semanaLa crecida del mar generó problemas en Ingeniero White y General Cerri
-



Interés generalhace 7 díasChangüí: el origen de una palabra que todavía sobrevive
-



Culturahace 1 semanaEventos culturales para hacer hoy y mañana
-



Culturahace 7 díasQué ferias hay hoy en la ciudad
-



Interés generalhace 5 díasEliminan la obligación de cambiar las válvulas de los equipos de GNC cada cinco años
-



Ahorahace 6 díasRevelan que los adolescentes no le dan tanta importancia a las opiniones políticas de su entorno
-



Ahorahace 4 díasCómo podés crear tu propia figurita del Mundial





























































