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Buscan impedir la venta de tierras del ferrocarril que son patrimonio arquitectónico de Bahía

Por un decreto del gobierno nacional, la ex Estación de Loma Paraguaya puede quedar en manos privadas.

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El gobierno nacional pretende vender unos 300 terrenos y edificios públicos y ya lo oficializó mediante un decreto firmado por el presidente Javier Milei.

El objetivo es sacarse de encima espacios que no generan ingresos, y así poder recaudar.

Dentro de esa decisión está incluido un lote ferroviario de 326,754.83 m2, donde funcionó hasta 1994 la estación de trenes Loma Paraguaya, utilizada tanto para servicio de pasajeros como para paso de carga, muy vinculada al puerto.

Con el paso del tiempo y sin movimiento, se fue deteriorando y sufriendo del robo hormiga que prácticamente la desmanteló.

Lo cierto es que la Comisión Ferroviaria Regional Sur, un grupo de vecinos y dirigentes amantes y defensores del ferrocarril, salió a recordar que en Bahía existe una ordenanza que declara a los espacios ferroviarios y a su infraestructura como patrimonio histórico arquitectónico y cultural y no pueden destinarse a otro uso.

Es decir, quien se haga de esas tierras, no podrá utilizarlo con otro fin.

Eduardo Matarazzo, referente de la comisión, dijo a Wips que “a diferencia de otra leyes y ordenanzas que refieren a estaciones y se especifica cuáles, en esta se pone en valor a toda la infraestructura ferroviaria del distrito, es decir el hecho de que haya vías es motivo suficiente de aplicación”.

“Si bien no dice específicamente que no se puede vender, prohíbe otro uso que no sea ferroviario y a eso apuntamos desde la comisión. Hay antecedentes de ventas frustradas en Buenos Aires por la aplicación de leyes nacionales”, agregó el dirigente, quien no descartó presentar un acción de amparo.

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Qué tan cara o barata es realmente una factura eléctrica en Bahía

Dos investigadoras realizaron un informe en donde incluyen el ingreso de los hogares y el consumo para determinar qué tan costosas son las tarifas.

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Dos investigadoras de la UNS-CONICET realizaron un informe que muestra un nuevo enfoque para medir el índice tarifario, y es que incorpora a la comparación el ingreso que tienen los hogares.

La doctora en Economía María Ibáñez Martín y la licenciada Milena Poggiese tomaron distintas variables para comparar que tan posible es para una familia pagar la factura de luz en los distintos puntos del país.

Para hacer el análisis, tomaron como variables las empresas distribuidoras de energía de cada zona del país, las regiones que abastecen, la clase, los kilowatts promedio, el costo puro de la energía por megakilowatt, la factura promedio sin impuestos y el salario medio provincial. A partir de todas ellas, determinaron qué tan alcanzable resulta para una familia pagar la factura.

Los resultados

En general, las provincias del sur del país, como Río Negro, Neuquén, Chubut y Tierra del Fuego, suelen tener las tarifas eléctricas más altas. Sin embargo, cuando se analiza cuánto representan esas facturas en relación con los ingresos, aparece otra variable: los salarios promedio también son más elevados, lo que mejora la capacidad de pago de los hogares.

En cambio, provincias del norte como Catamarca, Misiones y Corrientes —y también algunas zonas de Mendoza— muestran peores niveles de accesibilidad. Allí las tarifas tienen un mayor peso sobre los ingresos porque los salarios son más bajos, y el gasto en electricidad puede representar entre el 6% y el 7% del sueldo promedio.

La zona de Bahía

En la región de Bahía Blanca, abastecida por EDES, el índice de asequibilidad es del 2,01%. Esto indica que el costo de la electricidad tiene un peso relativamente bajo sobre los ingresos promedio de los hogares en comparación con otras zonas del país. Es decir, no se encuentra entre las regiones donde pagar la factura de luz representa una mayor carga económica

 

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Críticas del intendente al posible peaje entre Bahía y Monte Hermoso

Según Susbielles el proyecto no contempla obras de envergadura.

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Susbielles rechazó el peaje en la Ruta 3 y cuestionó el plan de concesión impulsado por Nación

El intendente Federico Susbielles cuestionó el proyecto del gobierno nacional que va a concesionar parte de la ruta 3 e instalaría un peaje antes del cruce a Monte Hermoso.

El jefe comunal fundamentó su posición señalando que en ese sector no se contemplan obras relevantes y que va a terminar afectando a miles de bahienses, que serían los que afrontarán el costo de los trabajos.

Estas declaraciones se dan en un contexto de tensión por distintas obras viales pendientes en Bahía que vienen siendo reclamadas a Nación y de las cuales de algunas se está ocupando el Puerto.

Qué empresa se quedó con el tramo de la ruta 3 ente Bahía y Ezeiza-Cañuelas

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Escuelas de la UNS: padres van a la justicia para que descuenten los días de paro a los docentes

Piden que lo hagan tal como lo hace la Provincia.

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Comenzó un nuevo paro en las escuelas de la Universidad del Sur.

La medida de fuerza se va a extender hasta el viernes inclusive y es un reclamo de distintos sindicatos a nivel nacional para que el gobierno implemente la Ley de Financiamiento Universitario.

En ese contexto, y cansados de las repetidas medidas de fuerza, un grupo de padres va a hacer una denuncia en la justicia para exigir que se le descuente el día no trabajado a quienes adhieren.

Leonardo Valente, uno de los referentes de esta iniciativa, aclaró a Wips que no se oponen a la medida de fuerza sino a que no haya consecuencia económica por día no trabajado como sí lo hace la Provincia.

Según explicó, hicieron esta presentación ante la directora del Consejo de Enseñanza Media y Superior, María José Egidi y obtuvieron una respuesta con “evasivas” al igual que las distintas autoridades de la distintas escuelas dependientes de la UNS.

 

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