Por Lautaro Ríos, Instituto De La Bahía y Comunicación Social. Periodismo Gráfico 2.

“No se puede ir en contra de la tecnología”. La frase es lapidaria y pertenece a Fernando Verger, taxista bahiense desde hace más de 30 años.

La dijo en el marco del debate que se está dando en la ciudad en relación a la habilitación de Uber como medio de transporte de pasajeros.

En ese contexto, explicó además que todas las empresas bahienses de taxis y remises operan “con la misma modalidad”, es decir, tienen sistemas de contacto similares.

Choferes de Uber aseguran que taxistas y remiseros están usando la aplicación y bajó la demanda

Con 58 años, Fernando es parte de la vieja guardia pero se sumó a la nueva oleada. Para él, Uber representa oportunidad de crecimiento tanto para los conductores como para los usuarios, ampliando la posibilidad laboral y mejorando la experiencia de movilidad a todos.

“Pienso que es una muy buena fuente de trabajo para mucha gente que no la tenía y para ampliar el sueldo de los que somos empleados o dueños del taxi”, analizó.

Aún así, ponderó el valor de la parada de taxis como un punto de encuentro, identidad y pertenencia, en la cual comparte mates y momentos con otros pares.

“Lavalle 10 es un lugar más, es como mi tercera casa, porque la segunda es arriba del auto. Estamos más acá que en nuestros propios domicilios, pero la pasamos bien”, completó.

Vale señalar que nuestra ciudad hay una ordenanza que se aprobó en diciembre del 2020 que establece que para transportar pasajeros únicamente pueden hacerlo vehículos con habilitación municipal, y en caso de incumplimiento, se imponen multas elevadas y el secuestro del vehículo.

Los representantes de taxistas y remiseros sostienen que autorizar el sistema de aplicaciones pone en peligro a unas 500 familias y además consideran que están en desventaja por los costos y requerimientos que necesitan para circular.

En cambio choferes de Uber explican que ya son una realidad, por lo que que pretenden ser reconocidos, y que además que son elegidos por los usuarios.

Incluso, manifiestan que desde hace un mes hubo un aumento exponencial de choferes registrados, y por ende menos trabajo para todos.

Aseguran que eso se debe a que taxistas y remiseros se pusieron de acuerdo y bajaron la aplicación y que suele suceder que cuando alguien pide un Uber, llega un taxi.

Los requisitos para ser conductor de Uber son tener un automóvil modelo 2010 para arriba, seguro y VTV al día y certificado de antecedentes penales.

La estructura del techo del estadio Osvaldo Casanova se encuentra en buen estado general, informó el Estudio Varela a la Secretaría de Planificación del municipio.

El trabajo se hizo a pedido luego de que desde el Centro de Ingenieros plantearan dudas tras el temporal del 16 de diciembre, que entre otras cosas, derrumbó uno de los gimnasios contiguos.

Cabe recordar que el lugar fue declarado sitio de interés histórico y cultural de la ciudad.

Para ello se recorrió la superficie de forma interior y exterior como y se revisó la membrana, las losetas y el cableado portante.

Sobre el exterior se concluyó que la membrana de impermeabilización de la cubierta está en buen estado general, y que “si bien tiene varios años de no hay fisuras o roturas en la superficie”.

El mismo buen estado de conservación detectaron en la membrana que cubre los arcos perimetrales de soporte.

Sí se advierten dos roturas localizadas por cortes en todo el perímetro, “presuntamente por el impacto de algún elemento metálico que voló el día de la tormenta y que pueden provocar alguna filtración”.

Foto: La Nueva

A su vez, consideraron que están en “muy buen estado de conservación los anclajes perimetrales”.

“A pesar de no contar con ningún tratamiento protector, estos elementos se encuentran en muy buen estado general, descartándose algún tipo de
corrosión en sus armaduras. Lo que se puede advertir es la pérdida paulatina de capacidad de protección del recubrimiento debido a la natural carbonatación de la superficie exterior, lo que indicaría la necesidad de ejecución de un tratamiento preventivo y correctivo de rutina”.

Sobre el interior, también se observa un buen estado general, pero se debe prestar “especial atención” en el estado de las placas, “las que debido a la acción de la tormenta fueron sometidas a desplazamientos poco habituales los que pueden haber provocado algún daño
localizado”.

“Si bien el movimiento de estas estructuras de redes sin pretensar resulta totalmente
natural, es posible que las distorsiones localizadas provoquen algún daño o
desprendimiento en las placas. En este caso, no se advierten daños o roturas por desplazamientos, así como tampoco se observan desprendimientos de elementos”.

Respecto a los arcos perimetrales, que sirven de soporte y anclaje a la cubierta de cables, presentan un “muy buen estado general” y solo se advierten filtraciones de humedad y agua de lluvia en las cabeceras del estadio, sobre las ventilaciones permanentes.

“Esto se debe a errores en
la ejecución de la impermeabilización y no implican hasta el momento daños estructurales”.

Por último, la familia de cables ubicados longitudinalmente tienen curvatura positiva (concavidad hacia arriba) y son los encargados de soportar habitualmente las cargas gravitatorias.

La historia del estadio Osvaldo Casanova, la catedral de la capital del básquet

En ellos, no se advierten síntomas de corrosión ni cortaduras de alambres que pudieran evidenciar algún tipo de sobre esfuerzo.

Cómo conclusión, el informe técnico indica que la cubierta del estadio “cumple satisfactoriamente con las prestaciones para las que fue construida”.

No obstante, el Estudio Varela recomendó poner en marcha de manera inmediata un programa de mantenimiento general, pintar y proteger mediante recubrimientos epoxídicos las piezas de hormigón, y elaborar, junto con las autoridades del club y con el apoyo de las universidades locales, un
programa permanente de mantenimiento predictivo que posibilite conservar el buen estado funcional y estructural del edificio.

Fundado en 1939, el Casanova fue techado 20 años después, siendo el primero en toda la ciudad.

La idea de una superficie paraboloide hiperbólica surgió de un concurso que ganaron los ingenieros José Distéfano y Ricardo Arrigoni y el arquitecto Pedro Doiny Cabré.

La cubierta es del tipo suspendida o colgante, formada por cables de acero anclados en dos arcos planos de hormigón ubicados en cada extremo del estadio.

La conforman cables de acero distanciados 50 centímetros, entre ambos extremos del estadio, más una malla secundaria, con cables separados un metro, que absorben los movimientos de succión que origina el viento.

El cierre se realizó con 4 mil losetas, de 50 centímetros por 1 metro y 6 centímetros de espesor, con ganchos a sus costados con los que se amarran a los cables.

El informe:

Este viernes , 28 de junio, se conmemora el Día Internacional del Orgullo Lésbico Gay Bisexual Trans (LGBTTIQ+) y en Wips Digital te recordamos la guía que hicimos con la ayuda de la licenciada en Psicología, Cristel Fabris.

Especialista en familia con niños, niñas y adolescentes y una diplomatura en Educación Sexual Integral, además trabaja en el comité de la UNS que interviene en situaciones de violencia y/o discriminación por motivos de género.

El origen del Día del Orgullo se remonta al 28 de junio de 1969, en un reclamo a un bar de Nueva York llamado Stonewall.

Ahí gays, lesbianas, bisexuales y transexuales, intersexuales y queers cansados de los continuos hostigamientos de la policía, decidieron enfrentarla, rebelándose contra un sistema político que avalaba la discriminación, la persecución, el hostigamiento y la violencia sistemática contra la comunidad.

Ese día se dio el primer paso hacia el reconocimiento de los derechos de las personas LGBTTIQ+ y la primera manifestación pública de reivindicación gay.

En ese sentido, en esta fecha se realizan actos, concentraciones y marchas en casi todas las ciudades del mundo.

En estas placas hacemos un resumen, podés ver la guía completa en wips.digital/info-util.