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Ya se pueden validar las cargas electrónicas de la SUBE en todos los colectivos

Esta herramienta es para acreditar pagos hechos a través de billeteras electrónicas o home banking.

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En los colectivos de Bahía ya se pueden acreditar las cargas de saldo de la tarjeta SUBE hechas de forma electrónica.

Carga a Bordo se llama la opción que permite hacer esa gestión a través de la validadora de cada unidad, y que se suma a las terminales automáticas y la app SUBE.

¿Cómo funciona Carga a Bordo?

1. Al subir al colectivo el usuario deberá indicar al chofer que necesita acreditar una carga.

2. Luego tiene que acercar su tarjeta a la validadora, mismo lugar donde realiza el pago del viaje.

3. El chofer presionará la tecla específica para que la función se ejecute, mientras la persona mantiene apoyada la tarjeta hasta tanto la validadora indique que la carga fue aplicada.

4. Finalmente, se podrá abonar el boleto de manera habitual, acercando nuevamente la tarjeta a la validadora.

Es importante mencionar que para aplicar la carga es indispensable que la validadora tenga conexión a internet, de lo contrario no se podrá realizar la acreditación.

No obstante, este paso puede ejecutarse en cualquier momento del recorrido en que el dispositivo cuente con conectividad. 

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Críticas al proyecto que quiere formar un ente para mejorar la infraestructura de los clubes

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Se presentó en el Concejo Deliberante un proyecto llamado Clubes Seguros, que propone crear un ente municipal que trabaje sobre la infraestructura de las instituciones deportivas.

La idea de Emiliano Álvarez Porte (PRO) y Luciano Cagiao (LLA) es que la comuna acompañe mediante una evaluación, diagnóstico y adecuación de las medidas de seguridad.

En Wips consultamos a Sebastián Mazza, quien perdió a su mujer junto a otras 12 personas en el derrumbe del 16 de diciembre del 2023 en Bahiense del Norte.

“Esto es insólito. Ya existe el Departamento de Obras Particulares por un lado, y el área de Habilitaciones por otro. Y hay una ordenanza que no se cumplió, por eso justamente la causa va a juicio”, cuestionó.

Según analizó el abogado, “parecería que quieren hacer como que esto no estaba regulado y es un disparate total. Acá violaron la ley y hubo muertos. Las cosas están mal hechas y no fueron controladas”.

“En Buenos Aires después de Cromañón se endurecieron los requisitos y controles. Y acá, en cambio, después del 16 de diciembre pretenden flexibiizar, nivelar para abajo.  Quieren justificar que los clubes siguen abiertos, especialmente Bahiense del Norte, donde murieron 13 personas y otras terminaron discapacitadas de por vida. Es una verguenza”.

Para Mazza, iniciativas de este tipo “lejos de mejorar la seguridad le busca allanar el camino al que está en falta. Quieren soslayar todos los requisitos que actualmente pide la dirección de Bomberos, por ejemplo”.

“Esto genera además una burocracia adicional y lo proponen los que dicen querer achicar el Estado. Paradójicamente lo quieren ampliar, generando un trato absolutamente desigual con el resto de las actividades y contribuyentes. Está orientado y direccionado para justificar la actualidad de quienes no cumplieron las normas y ocasionaron un desastre humano pocas veces visto”.

Cabe recordar que por esta causa, están procesados Leandro Ginóbili, presidente de Bahiense del Norte, Pablo Ascolani, ingeniero que garantizó con su firma la seguridad de la obra, y Laura Fabiana Soberon, responsable del área de Habilitaciones.

Ginóbili está imputado del delito de estrago culposo agravado por la muerte,y por la puesta en peligro de muerte, en concurso ideal con lesiones leves culposas y lesiones graves culposas, agravadas por la pluralidad de víctimas.

Ascolani está acusado de estrago culposo agravado por la muerte, además de lesiones leves y graves culposas, todo en un mismo hecho y agravado por la cantidad de víctimas. La imputación se basa en que el ingeniero había presentado informes técnicos favorables sobre la estructura que luego se desmoronó.

Y Soberón, por incumplimiento de los deberes de funcionario público.

Pero además, hay otra línea de investigación por los presuntos delitos de encubrimiento y falso testimonio.

A raíz del peritaje del teléfono del titular de la institución, el fiscal Christian Aguilar detectó posibles intentos de interferencias al encontrar comunicaciones entre los acusados, otros dirigentes (Darío Faure) y un perito (Enrique Gil).

El abogado Jorge Otharán, abogado de cuatro de las víctimas, explicó que “la prueba que fue surgiendo de los teléfonos que se peritaron, más lo que se escuchó durante las declaraciones testimoniales, dan cuenta de la posible comisión de nuevos delitos que que merecen ser investigados.

En ese sentido, puntualizó en que se encontró un mensaje del día 19 de diciembre, que surgió del celular de Ginóbili y que fue remitido por Faure, “en el que daría la impresión de que autoridades del club y el perito ingeniero civil Horacio Varela, se habrían reunido con Enrique Gil, que es uno de los peritos oficiales, a efectos de conversar con él para que incorpore a un nuevo peritaje la palabra ‘pero’, a efectos de minimizar las consecuencias”.

Para el representante legal, es un mensaje “bastante claro” en relación a que “habría habido una reunión entre Faure, Varela y Gil”.

“Da la impresión, por los mensajes y por la resolución que dictó Aguilar, que se debería investigar el delito de encubrimiento y falso testimonio. Pero eso no quiere decir que terminen imputados Enrique Gil, Horacio Varela, Darío Faure y Leandro Ginóbili.

Las víctimas fatales fueron: Juliana Barquero, Adriana María Contento, Norma Gladys Nieto, María Laura Rodríguez, Federico Luis Dúo, Diego Carrasco, Luis Pérez, Juana Graciela Danszyt, Rosa Figueroa, Bryan Ortega, Diego Cassati, Rubén Baldi y Benicio Baldi.

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Qué cuestionan los taxistas y remiseros sobre los requisitos para las plataformas

Ayer fueron al municipio y hoy hicieron una conferencia de prensa.

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Taxistas fueron ayer al municipio a reclamar por la flexibilización que le otorgó el municipio a los choferes y vehículos de aplicaciones para ser habilitados.

Es que finalmente el trámite es mucho menos complejo que el aprobado por ordenanza. Y eso provocó malestar.

Referentes del Sindicato de Conductores de Taxis, Remises y Autos Contratados hicieron una conferencia de prensa en la que cuestionaron principalmente, el tiempo de adecuación de 1 año para los agentes de plataformas tipo UBER.

“Queremos igualdad de condiciones. Con esa transición se genera una vacío muy grande, entonces que se flexibilice para todos”, dijo Luis Tonín.

En ese sentido, el dirigente aclaró que se adaptan a todas las regulaciones que decidan el Ejecutivo y el Legislativo, pero que sea con las mismas condiciones para todos.

“Pedimos, para nuestro sector, que para habilitar a un chofer sea más flexible, que no se cobre el canon de transferencia, ni algunas tasas y servicios. Que sea equitativo para todos, que la flexibilización sea pareja”, agregó.

En ese sentido recordó que la ordenanza aprobada en diciembre daba dos meses para empezar y a los 20 días cambió.

“Nosotros no estamos de acuerdo con ese tema. Exigimos achicar el plazo de un año, porque está en contra del Concejo Deliberante; y segundo equiparar. Nosotros hoy vemos que la cancha está inclinada. Lo único que pretendemos es que la cancha esté al mismo nivel y que los plazos regulatorios sean más chicos.

Cómo y cuándo inscribirse en el registro para choferes de plataformas

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Analizan iniciar acciones contra quienes den falsas alertas meteorológicas

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El domingo por la noche se hizo viral un video que advertía que Bahía iba a entrar el martes en alerta roja por tormentas.

La información que dio el usuario Heber Lavecchia, de Uruguay era falsa, ya que el Servicio Meteorológico Nacional es el organismo oficial que emite las alertas.

Es cierto que llovió en la ciudad, pero el alerta fue amarillo y el agua y el viento no tuvieron gran capacidad de daño.

En ese contexto, el intendente Federico Susbielles deslizó la posibilidad de que a través de la Asesoría Letrada del municipio, se inicien acciones contra quienes aportan datos falsos y generan temor en la población.

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