En marzo, la Cámara en lo Contencioso Administrativo le había hecho un guiño a Cecilia Bravo, la chofer bahiense que desde hace más de una década busca ingresar al sistema público de pasajeros local.

Los jueces Diego Fernando Ucin, Elio Horacio Riccitelli y Roberto Daniel Mora, hicieron lugar a la presentación de los defensores oficiales Julieta Lazarte y Pablo Radivoy, tras el rechazo en primera instancia del juez Federico Bostal.

En el fallo, habían remarcado que en las empresas demandadas, “pese a contar con un plantel en conjunto de casi 500 choferes, no tenían contratada a ninguna persona de sexo femenino para prestar dicha función”.

Y por ese motivo, propusieron fijar como plan general de reversión, la obligación de las compañías de acelerar la incorporación en condiciones de igualdad de la mujer como conductora y ponerse como meta en un plazo de 5 años, para que las empresas locales cubran sus vacantes con al menos un 25 % de mujeres.

Sin embargo, Restreador Fournier, San Gabriel y Bahía Sapem, según dijo Lazarte ante la consulta a Wips, volvieron a apelar la resolución y ahora deberá resolver la Suprema Corte de Justicia bonaerense, únicamente con implicancia local.

Mientras tanto, el sueño de Cecilia y de otras futuras colegas, se sigue postergando. Vale aclarar que en su caso, conduce colectivos de doble piso en viajes largos, desde hace 9 años, y considera que “perfectamente puedo hacerlo por la ciudad”.

“Yo quiero que me tomen una prueba, no que me incorporen porque sí”, nos contó.

Foto: La Nueva

Incluso, el año pasado el Ministerio de Trabajo de la Nación anunció el Programa para la Promoción e Inclusión de Mujeres en la actividad del Transporte Automotor, que promueve “la incorporación de personal femenino hasta llegar a un cupo laboral del 30%”, entre otras acciones.

La iniciativa impulsa estándares de igualdad de género, oportunidades y trato en el acceso a los puestos de trabajo y en el sostenimiento del empleo. Y a su vez, fortalecer y potenciar las tareas de fiscalización, difusión, sensibilización y capacitación en la materia.

Desde el ministerio detectaron que muchas de las que aspiran a inscribirse en el Registro de Mujeres Aspirantes a Choferes de Colectivo (Remacc) desde su creación en 2019, no pueden afrontar el costo de la licencia especial, como consecuencia de los obstáculos que experimentan para acceder a puestos de trabajo en el sector.