Ahora
Cuáles son las principales normas de tránsito que los ciclistas no cumplen
Un estudio realizado en CABA ayuda a repensar cómo es la conducta en Bahía y en qué se puede mejorar.
La convivencia entre peatones, ciclistas y automovilistas suele tener situaciones de conflicto. Generalmente, los dos primeros grupos critican a los conductores por no tenerlos en cuenta y ponerlos en peligro.
Para un ordenamiento, pero también para impulsar un hábito saludable, revitalizar al comercio y por cuestiones ecológicas, es que los estados ejecutan políticas que desalientan la presencia de autos en los lugares más transitados. Y de la mano con eso, la pandemia impulsó el uso de transportes alternativos de manera exponencial.
Sin embargo, también es cierto que los ciclistas, sector en notorio crecimiento, no siempre cumplen con todas las normas y sus acciones terminan en discusiones y también en accidentes. Para que sea sustentable, es necesario que éstos se muevan con seguridad y minimizando los riesgos.
Un relevamiento hecho por la Asociación Luchemos por la Vida, detectó en la Ciudad de Buenos Aires conductas que deben ser corregidas, y que también se repiten en Bahía.
Sobre 1684 ciclistas, se comprobó que:
- 71 % no usa casco protector
- 84 % no se detiene en el semáforo
- 95 % no respeta la prioridad del peatón
- 67 % no utiliza luces en horario nocturno
- 11 % circula en contra mano
- 23 % usa celular o auriculares
- 98 % no señaliza con sus brazos las maniobras
Advierten que sólo el 12 % de los conductores da prioridad de paso
Sumado a eso, en nuestra ciudad, en los sectores en los que no hay bicisendas, es habitual ver bicicletas recorriendo las calles por la izquierda, cuando deberían hacerlo por el carril derecho, de menor velocidad.
Estadísticas indican que en el 2020, en Argentina se registraron 300 ciclistas muertos.
Para la organización, se confirma que “la mayoría” circula sin respetar las normas básicas del tránsito. Y para promover el uso seguro y sustentable de la bicicleta se necesita, principalmente:
- Brindar educación vial a los ciclistas, primeramente y al resto de los usuarios de la vía pública
- Realizar controles eficaces
- Mejorar la infraestructura vial para los ciclistas
- Brindar redes de conexión efectivas entre diferentes medios de transporte (bicicleta-automóvil-trenes-colectivos)
El municipio difundió un manual para el buen uso de la bici, que vale la pena repasar.
Manual-CiclistaAhora
Cómo sigue la causa contra el gremialista que generó disturbios en el shopping y fue liberado
Claudio Montiel quedó en libertad bajo fianza.
La causa judicial contra Claudio Montiel, acusado de protagonizar un violento episodio en el shopping, entra en una nueva etapa tras su liberación bajo fianza.
El imputado recuperó la libertad hoy después de abonar una suma de 30 millones de pesos, una medida que no implica el cierre del proceso sino que le permitirá transitarlo fuera de prisión.
Su liberación está sujeta al cumplimiento de una serie de pautas impuestas por la justicia. Entre ellas, se espera que fije domicilio, no entorpezca la investigación y se presente cada vez que sea requerido por las autoridades.
En cuanto al expediente, la investigación penal continúa en curso. La fiscalía deberá seguir reuniendo pruebas, tomar declaraciones pendientes y avanzar en la reconstrucción de lo ocurrido. En paralelo, la defensa del acusado podrá presentar planteos y pruebas que considere pertinentes.
Lo que queda determinar es la calificación legal del hecho y evaluar si la causa será elevada a juicio oral.
Ahora
Cuántas personas viajaron este finde largo
La Confederación Argentina de la Mediana Empresa publicó su informe sobre el fin de semana.
Según la Confederación Argentina de la Mediana Empresa, el fin de semana largo del Día del Trabajador mostró una desaceleración en la actividad turística. Se viajó menos, con estadías más cortas (dos días en promedio) y un gasto real en baja.
El cuarto fin de semana largo del año movilizó a 1.066.464 turistas en todo el país, que generaron un impacto económico directo de $ 235.008 millones en alimentos, bebidas, alojamiento, transporte, recreación y compras, con una distribución más concentrada en consumos básicos que en gasto recreativo.

En comparación con 2025, la cantidad de viajeros bajó un 8%, aunque hay que tener en cuenta que el año pasado el fin de semana tuvo cuatro días, lo que marca la incidencia de la duración del feriado en la decisión de viajar.
Sin embargo, si se compara contra el mismo feriado de 2023, que al igual que éste fue de tres días (en 2024 no hubo fin de semana largo), el crecimiento de turistas que se desplazaron por el país fue del 16%.

El gasto promedio diario por turista fue de $ 110.181, con una caída real del 1,6% frente al año anterior, reflejo de un consumo más contenido y selectivo por parte de los viajeros.
La estadía promedio fue de dos noches, un 25,9% menor que en 2025 cuando el fin de semana tuvo un día más de feriado. A su vez, el gasto total real fue un 32,9% menor al del año pasado.

Ahora
La inflación de abril en Bahía fue del 2,1 %
La inflación en Bahía en el mes de abril fue del 2,1 %.
Ese es el promedio entre las dos consultoras que relevan precios en la ciudad, Ipc On Line y Creebba.
Para la primera, la variación fue del 1,7,% y acumula un 8,7 % va del año. Para la segunda, el alza del cuarto mes fue del y suma un 11,1 % en 2026.
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