Sociedad
Nuevo reglamento para el uso de contenedores y volquetes
El Concejo aprobó modificaciones ante la proliferación de nuevas firmas y servicios. Se establecen medidas, horarios y formas de traslado.
Se votó en forma unánime en el Concejo Deliberante una serie de modificaciones a la ordenanza que regula los volquetes y contenedores.
Como medida principal, las empresas o personas físicas que prestan el servicio deben contar con habilitación municipal e identificar su sede operativa y los vehículos utilizados.
Los traslados, lugares y horarios de emplazamientos tendrán una franja horaria que determine el Ejecutivo.
Los volquetes y/o contenedores deberán estar identificados con un número de serie que deberá guardar una secuencia continua.
La empresa será responsable de la colocación, retiro y traslado de los recipientes de acuerdo a las normas de tránsito vigentes y de la disposición final de los residuos, como así también de los perjuicios que pudiera ocasionar durante el servicio. Será garante de los daños ocasionados por la inobservancia de los requisitos de identificación y ubicación de los recipientes.
Se crea además un registro único de contenedores. Sus medidas no excederán:
Ancho: máximo de un metro con ochenta y cinco centímetros (1,85m), mas quince centímetros (0,15m) para pivotes de enganche.
Longitud: No podrá exceder los tres metros y treinta centímetros (3,30).
Carga:La carga deberá ser al ras.
Bateas (Cajas sistema Roll-Off):
Sus medidas no excederán de:
Ancho:máximo de dos metros con cincuenta centímetros (2,50m).
Longitud: No podrá exceder los seis metros y treinta centímetros (6,30).
Carga:La carga deberá ser al ras.
Contenedores adheridos al vehículo (generalmente denominados camiones volcadores):
Sus medidas no excederán de:
Ancho: máximo de dos metros con cincuenta centímetros (2,50m).
Longitud: No podrá exceder los seis metros y treinta centímetros (6,30).
Carga: La carga deberá ser al ras.
Obradores:
Sus medidas no excederán de:
Ancho: máximo de dos metros con cincuenta centímetros (2,50m).
Longitud: No podrá exceder los doce metros y veinte centímetros (12,20).
Cada recipiente y/o obrador como medida primaria de seguridad, deberá estar pintado de blanco en sus lados perpendiculares al sentido de circulación del tránsito vehicular, con bordes refractantes que destaquen su visibilidad tanto en horario diurno como nocturno, de manera que resulten fácilmente identificables por transeúntes y conductores de todo tipo de vehículos.
Las medidas de seguridad deberán cumplir las siguientes características:
En contenedores y/o volquetes:
En los ángulos del borde superior deberá contar con superficies reflectante de doce centímetros (12 cm) por cuarenta centímetros (40 cm) con franjas en color rojo y blanco alternadas.
En bateas u obradores mayores a cinco (5) metros de longitud:
En los 4 ángulos de manera vertical deberá contar con superficies reflectante de doce centímetros (12 cm) por cuarenta centímetros (40 cm) con franjas en color rojo y blanco alternadas. En el caso de que la caja sea de un largo superior a 3 metros, deberá contar con superficie reflectante en los lados paralelos al sentido de circulación vehicular ubicados aproximadamente en la mitad del largo.
Será responsabilidad de la empresa, mantener en perfectas condiciones de visibilidad y reflexión de la señalización.
Asimismo, en ambos lados del recipiente se consignará – en caracteres bien visibles:
El nombre de la empresa,
El número de habilitación otorgada a la misma,
Dirección del establecimiento comercial,
Número telefónico,
Número del contenedor asignado en el Registro,
Leyenda “LLENAR AL RAS”
Respecto a los horarios, en el radio comprendido por Saavedra, Las Heras, Lamadrid y 19 de Mayo, será de 24 horas corridas, debiendo ser colocados y retirados dentro del horario de 6 a 17.
Fuera de ese radio, el máximo será de 96 horas corridas debiendo ser colocados y retirados en el horario determinado oportunamente por la autoridad que extiende la pertinente autorización.
Respecto al tipo de residuo, se permitirán:
- A) Residuos sólidos urbanos (áridos, verdes, voluminosos e industriales no especiales) generados en domicilios particulares, obras públicas, comercios, oficinas, y/o servicios.
- B) Residuos y escombros procedentes de obras en construcción, demoliciones y reparaciones domiciliarias
- C) Residuos procedentes de la limpieza de la vía pública, zonas verdes y áreas recreativas.
Para cualquier otro tipo de residuos que no se encuentren enumerados en los incisos precedentes, se deberá contar con la pertinente autorización, la que será expedida por la Subsecretaria de Gestión Ambiental, o la dependencia que en el futuro la reemplace.
No se podrán verter escombros que contengan materias inflamables, explosivas, nocivas, peligrosas. Ni residuos patogénicos ni orgánicos.
Será obligación de los propietarios y conductores de vehículos que transporten tierra, escombros, materiales polvorientos, áridos, hormigón, cartones, papeles o cualquier otra materia similar, acomodar y tapar correctamente la carga para evitar que se produzcan vuelcos, caídas o derrames durante el transporte, por su mala adecuación, por su naturaleza o por el efecto de la velocidad del vehículo o del viento.
Serán, asimismo los responsables de la limpieza de la vía pública cuando ocurra alguna de las circunstancias anteriores.
Su autora, María Laura Biondini, justificó su iniciativa al advertir el incremento de las construcciones civiles que utilizan esas herramientas, que su instalación en la vía pública constituye un riesgo que se debe minimizar, y que constituyen riesgos por su prolongada permanencia y sin las medidas de seguridad adecuadas.
Además, la ordenanza abarca un control sobre el destino final de los residuos, a fin de no alterar la susceptibilidad del medio ambiente.
Ahora
La historia del polideportivo para toda la ciudad que nunca se concretó
Se iba a hacer en Sarmiento y Fortaleza pero hubo quienes se opusieron. La Fundación Manu Ginóbili y la Provincia ponían la mitad cada uno.
En el año 2005 después del oro olímpico de la selección argentina de básquet y el anillo de la NBA por parte de Emanuel Ginóbili, surgió la idea de hacer un estadio polideportivo en Bahía.
Por aquel entonces el Casanova, construido en 1932 y techado en 1959, seguía siendo el espacio más importante para los grandes eventos y la intención era ir por algo más moderno.
Fue así que se presentó un proyecto diagramado por el arquitecto Mauro Grippo, que lo tenía en mente desde 1993 y que contó con el visto bueno de distintas patas.
El valor de la inversión sería de 10 millones de dólares para levantar un estadio para 8.500 personas sentadas. El 50 % lo pondría la Fundación Manu Ginóbili y el otro 50 % la Provincia de Buenos Aires.
La iniciativa fue presentada en conferencia de prensa por el jugador y el entonces gobernador Felipe Solá.
Con el tiempo, el presidente Néstor Kirchner y el siguiente gobernador, Daniel Scioli, se interesaron por el asunto.
“Bahía Blanca se ha perdido mucho en estos años, que esté esta pauta para el estadio es algo genial”, celebró Manu en aquel momento.
“Obviamente estas cosas no se sueñan. Que el gobernador haya pensado en mí para hacer un estadio de esta magnitud es algo que no me hubiera imaginado. Ojalá que pueda ser parte del estreno del estadio, junto con la selección”, agregó.
Sin embargo, el proyecto nunca se llevó a cabo, y no inicialmente por una cuestión de fondos sino por cuestionamientos a su localización.
La idea era hacerlo en Cabrera y Fortaleza Protectora Argentina, en tierras del Parque Campaña del Desierto, y eso generó el reclamo de vecinos, especialistas y ambientalistas.
El principal motivo era el potencial caos vehicular que podría generarse ante cada evento, deportivo o artístico, y el impacto ambiental.
Ante esto, Grippo ensayó una defensa reconociendo que “para construir una obra de este tipo no existen ubicaciones ideales, porque siempre, en mayor o menor medida, alguien se ve afectado”.
No obstante, aclaró que la Provincia destinó 4 o 5 lugares para su concreción y el escogido “pareció el más potable”.
“La intención es provocar un impacto positivo y la idea de ubicarlo en el Parque Campaña, un área árida con variaciones altimétricas, donde funcionara la ex cantera municipal, es para tratar de recomponer el sector y brindarle un pulmón a la ciudad”, argumentó.
El profesional agregó además que se pretendía contribuir a la mejora del tránsito vehicular, minimizar el impacto visual del estadio, reforzar las calles que conducen al lugar y la posibilidad de reemplazar con una rotonda el semáforo de Sarmiento y Fortaleza.
En ese contexto, el intendente Cristian Breitenstein se puso firme y definió que ese sería el lugar, y cuestionó que se haya querido generar un debate político en torno a la construcción.
Por esos días el Colegio de Ingenieros también se expidió al respecto y rechazó esa localización.
Según la entidad, porque iría en contra de normas convencionales de urbanismo y sugirieron algún predio del ex camino Sesquicentenario, que tendría accesos por Alem, Zelarrayán, Castelli y Don Bosco.
Finalmente la obra nunca se hizo y el Casanova siguió siendo el estadio de referencia de la ciudad hasta la inauguración de Dow Center en 2019.
Ahora
Proyecto Animal, una red que anhela un refugio y con el compromiso de la comunidad
Gestionan traslados, tránsitos, gastos veterinarios y de alimento para perros y gatos en estado de vulnerabilidad.
Proyecto Animal es una iniciativa que nació hace muchos años con el nombre Tapitas por Patitas, que a través de la recolección de tapas de botellas de agua o gaseosa solventaba gastos veterinarios y de alimento para gatos y perros rescatados.
Si bien hoy tiene otros métodos para conseguir fondos, el propósito es el mismo: “reunir a ciudadanos comunes que puedan aportar un granito de arena por los animales. Cuidarlos, apoyarlos en lo emocional, curarlos, darles medicación e incluso sacarlos a pasear”.
Así lo explicó a Wips una de sus siete coordinadoras, Yamila Fortelli, quien junto a Manuela López, Martina Villoria, Sofía Almada, Jennifer Contreras, Trinidad Machetanz y Nicol Garat son las que gestionan los rescates, traslados, tránsitos y adopciones de animales que se encuentran en estado de vulnerabilidad, ya sea en la calle o con dueños que los abandonan o los entregan porque no los pueden tener.
“No existen los perros callejeros, porque no nacen en la calle, sino perros que fueron abandonados por una persona y como sociedad tenemos una responsabilidad, la de adoptar con total compromiso y responsabilidad”, consideró.
El principal problema que afrontan, y por ende su reclamo N° 1 hacia las autoridades, es que en Bahía no hay un refugio para derivar de inmediato.
En ese sentido, advierte que “muchas veces no podemos hacer nada cuando una denuncia por maltrato termina prosperando, porque no hay un lugar para llevarlos enseguida y necesitamos si o si un voluntario. Cuando no lo hay, el rescate no se puede hacer”.
Yamila y sus compañeras sostienen que el municipio podría “dar una mano” en tal sentido.
No obstante, aclaran que el problema sigue siendo la cantidad de vecinos que abandonan animales.
“No podemos entender como llegan a tenerlos desnutridos o con sarna. Por qué no pidieron ayuda si no podían darles calidad de vida. Creemos que nos falta más enseñanza desde chicos. Alguna vez dimos charlas en jardines y estamos dispuestas a retomarlas”, manifestó.
Proyecto Animal hace un llamado a la comunidad para sumar gente a la movida mascotera.
Cuenta Yamila que mucha gente les envía fotos de perros o gatos en mal estado y les piden que hagan algo, pero a veces no pueden ir corriendo, porque tienen sus trabajos y actividades. Por eso, llaman a que el que pueda hacer algo, que lo haga, al menos con un lugar de tránsito”.
“Ser transitante no es un gasto, es solo llevar el animal a la casa y nosotras encargamos de buscar fondos a través de ventas, sorteos, gestionar donaciones y todo lo necesario”.
La red cuenta con voluntarios de traslado y un grupo de madrinas y padrinos que envían fondos a través de transferencias y adhieren a una suscripción mensual.
Si amás a los animales o querés ayudar a esta organización, podés hacerlo a través de los alias proyecto.animal.bb y holapabbp.2023 o participar de sorteos y otras movidas que difunden por @proyectoanimalbb
Ahora
“La importancia del proceso”, la charla de Fer Monachesi en TEDx Bahía
Ya está subida a YouTube la presentación del creador de Bizzo.
Ya está colgada en YouTube la charla que dio en TEDx Bahía Blanca Fernando Monachesi.
“La importancia del proceso”, fue título de la exposición de este pizzero bahiense, multipremiado y creador de Bizzo.
Las jornadas se hicieron el 16 de diciembre en Dow Center, en la cual nueve conferencistas compartieron ideas que valen la pena difundir.
Los demás oradores, representantes de distintos campos y con trayectorias destacadas, fueron Guillermo Martínez (escritor), Ana Montaner (fundadora de Los Chopen), Noelia D’Elía (científica investigadora Conicet), Gonzalo Iparraguirre (antropólogo), Fernando Cuello (músico), Martín González (ingeniero desarrollador de NFT), Virginia Falcón (actriz y docente) y Juan Bachi Pillota (ingeniero fundador de NAVE).
Este ciclo de conferencias breves se realiza en distintas partes del mundo y reúne a intelectuales, artistas y emprendedores, entre otros, con el objetivo de estimular el diálogo y las ideas en la comunidad.
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